DauXanh7105
New member
Ngày 30/1, anh Lê Văn Trình - thuyền trưởng tàu TH 90245 cho biết, hôm 29/1 vừa rồi ông Phạm Viết Thuật (Phó giám đốc Công ty TNHH Hải Đông - chủ tàu Hải Đông 27) cùng mấy anh giám định viên từ các hãng bảo hiểm đã tới làm việc với nhóm ngư dân - những người trực tiếp lai dắt con tàu Hải Đông 27 từ nơi gặp nạn về tới Thanh Hóa.
Chủ tàu và ngư dân ngồi lại bàn chuyện tiền nong
Anh Trình kể lại buổi thương lượng diễn ra tại hội trường Trạm kiểm soát biên phòng Lạch Trường, có bộ đội biên phòng làm trung gian.
"Bọn mình cử đại diện đến nói chuyện, đòi công ty chủ quản tàu Hái Đông 27 chi trả mấy khoản như dầu máy, tiền công lao động và thêm vài chi phí phát sinh khác nữa. Nhưng mà họ chưa đồng ý phương án hỗ trợ bên mình đưa ra. Cảm giác như họ không mặn mà lắm với việc cứu con tàu này á", anh Trình tâm sự.
Theo tính toán của ngư dân thì suốt hành trình lai dắt con tàu từ Quảng Bình về Thanh Hóa - quãng đường dài gần 140 hải lý, 17 con tàu (công suất từ 200 đến 450 mã lực) đã ngốn mất hơn 40 tấn dầu, tương đương hơn 40 nghìn lít luôn đó!
Không chỉ vậy, đại diện các chủ tàu còn cho biết thường thì mỗi chuyến ra khơi đánh cá của họ kéo dài từ 7 đến 9 ngày. Nhưng đợt này mới đi biển được 4 ngày thì gặp con tàu hoang, nên bỏ việc lại để lai dắt về quê hết.
Vì vậy phía công ty Hải Đông cũng phải trả tiền bù lỗ số công còn lại cho hơn 190 lao động làm việc trên 17 con tàu này nữa chứ.
Anh Lê Phạm Đức - một chủ tàu khác chia sẻ thêm, hầu hết các con tàu lai dắt tàu Hải Đông 27 vào bờ đều đang tham gia đánh cá: "Thấy tàu bỏ hoang, anh em không nỡ để mất khối tài sản lớn thế nên bàn nhau cố gắng kéo vào bờ. Các chủ tàu đều phải bỏ ra khoản tiền lớn mua dầu để thực hiện việc lai dắt con tàu này vào bờ á".
"Vì quãng đường xa lắm, lai dắt tàu nặng nữa, các tàu đều phải bỏ dở giữa chừng chuyến đi đánh bắt của mình. Do đó mình hy vọng phía công ty Hải Đông tính toán hỗ trợ lại kinh phí hợp lý cho số anh em đã có công lai dắt con tàu này vào bờ", anh Đức nói thêm.
Cũng theo anh Đức thì bình quân mỗi tàu tốn khoảng hơn 100 triệu để kéo tàu Hải Đông 27 về Thanh Hóa đó các bạn ơi!
Chủ tàu bỏ hoang trên biển nói... "công ty sắp phá sản"
Trong khi đó, trao đổi với phóng viên, ông Phạm Viết Thuật - Phó Giám đốc công ty TNHH Hải Đông (đơn vị chủ quản tàu Hải Đông 27) cho biết buổi làm việc ngày 29/1 công ty mới chỉ tạm ghi nhận thông số kỹ thuật của 17 con tàu lai dắt cũng như ghi nhận ý kiến của ngư dân thôi.
Ông Thuật cho hay: "Ngư dân họ không đòi tiền mà chỉ đòi bên mình trả dầu thôi. Theo cách tính của ngư dân thì số dầu phải trả lên đến khoảng 40-50 nghìn lít dầu. Trước mắt bên mình sẽ tính toán số liệu thực tế, sau đó mới lên phương án đền bù cho họ được. Buổi họp hôm qua rất ngắn, chưa tính toán chi tiết được vì mới đến phần đó đã cãi nhau rồi nên tạm nghỉ, những ngày tới sẽ tiếp tục thương thuyết với ngư dân", ông Thuật nói thêm.
Ông Thuật cho biết tàu Hải Đông 27 có thiết kế chiều dài hơn 79 mét, công suất 1.500 mã lực, trọng tải trên 3 nghìn tấn... được hạ thủy vào cuối năm 2008. Trị giá con tàu lúc hạ thủy là gần 38 tỷ đồng. Sau 4 năm hoạt động trừ khấu hao thì con tàu này vẫn có giá trên 20 tỷ đồng.
Cũng theo đại diện Công ty Hải Đông, ngày 20/1 vừa rồi con tàu đang trên đường chở 2.200 tấn khô dầu cọ (phụ gia dùng để chế biến thức ăn gia súc) từ Indonesia về Hải Phòng thì bị thủng đáy, khiến nước tràn vào buồng máy gây chìm tàu luôn.
"Dù rất muốn giải cứu con tàu nhưng hiện giờ công ty đang rất khó khăn về tài chính, sắp phá sản rồi nên kinh phí để chi trả đền bù là rất khó khăn", ông Thuật cho biết.
Người dân đổ xô "hôi của" trên "con tàu ma"
Anh Lê Văn Trình - thuyền trưởng của ngư dân tham gia lai dắt tàu Hải Đông 27 cho biết mấy ngày vừa rồi sau khi được đưa về neo đậu tại khu vực Hòn Sụp (Hoằng Hóa), một số người dân quanh vùng đã cho tàu bè ra "hôi của" luôn.
"Mấy ngày nay nước biển xuống nên tàu nổi lên rất nhiều. Lợi dụng tình hình đó, một số người xấu đã ra đập phá, lấy đi nhiều thiết bị bên trong các khoang", anh Trình nói.
Nguồn: soha.vn