SimpSao2k7
New member
Có mấy lý do khá "đặc sản" khiến doanh số xe nhập khẩu vượt mặt xe lắp ráp trong 3 tháng liên tiếp gần đây nè!
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) vừa thả, tháng 6/2024 thị trường ô tô Việt bán được tổng cộng 26.575 xe các loại. Trong đó, xe nhập khẩu nguyên chiếc chiếm 13.613 cái, giảm 1% so với tháng trước nhưng vẫn nhiều hơn xe lắp ráp trong nước (12.962 xe)
Đây cũng là tháng thứ 3 liên tục người Việt mình "chốt đơn" xe nhập nhiều hơn xe lắp ráp nha!
Tính sơ sơ 6 tháng đầu năm, xe lắp ráp bán được 67.849 xe, giảm 15% so với cùng kỳ. Còn xe nhập khẩu thì giao tận 67.035 xe, tăng tới 16% luôn! Thấy chưa, xe nhập đang "đuổi bắt" sát nút xe lắp ráp, chứ không còn khoảng cách hơn 21.000 chiếc như 6 tháng đầu năm 2023 nữa rồi.
Nhìn vào ông lớn Toyota - hãng xe số 1 Việt Nam là thấy rõ luôn. Tháng 6, Toyota Việt Nam bán được 1.866 xe lắp ráp, chỉ chiếm 35,1% tổng doanh số. Trong khi xe nhập khẩu giao tới 3.312 chiếc, chiếm 64,9% - chênh lệch khá khủng đó
Với Mitsubishi Xpander - mẫu xe bán chạy nhất thị trường nửa đầu 2024, trong 7.773 xe về tay khách Việt thì có tới 7.000 xe là bản nhập khẩu. Đây cũng là một trong số ít mẫu xe ở VN có cả bản lắp ráp lẫn nhập khẩu nha.
Top 10 xe bán chạy nhất nửa đầu năm 2024 cũng xuất hiện nhiều xe nhập nguyên con từ nước ngoài như Ford Everest (4.442 xe), Mitsubishi Xforce (3.890 xe), Toyota Yaris Cross (3.750 xe).
Những con số này cho thấy người Việt đang ngày càng "nghiêng" về xe nhập và giảm mua xe lắp ráp trong nước rồi đó
**Tại sao xe nhập lại "lên ngôi" thế?**
Có nhiều lý do khiến doanh số xe nhập tăng mạnh những tháng qua nè. Trước hết, ngay khi có tin Chính phủ nhiều khả năng sẽ giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp, đa phần khách hàng đều "nín thở" chờ đợi thời điểm chính thức để mua xe giá "mềm" hơn. Vì thế, lượng tiêu thụ xe lắp ráp bị chậm lại trong khoảng 3 tháng quý II.
Một khi chính sách được áp dụng, xe lắp ráp sẽ rẻ hơn xe nhập khẩu cùng phân khúc. Do đó, nhiều nhà phân phối đã "ra tay" với chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ riêng cho xe nhập khẩu, với mức 50-150%, giúp giá giảm tới cả trăm triệu đồng. Đây cũng là lý do thứ hai.
Ví dụ như Mitsubishi, tháng 6/2024 tung chương trình hỗ trợ 100% trước bạ với các dòng xe nhập gồm Attrage bản MT, CVT Premium, Triton bản 4x2 AT Mivec, Pajero Sport bản 4x2 AT và 4x4 AT. Khoản hỗ trợ quy đổi có giá trị lên tới 136,5 triệu đồng luôn đó!
Còn các dòng được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ có Attrage bản CVT, 3 phiên bản Xpander, Xpander Cross, Triton bản 4x2 AT Athlete và 2 phiên bản Outlander. Trong số này, ngoại trừ Outlander và Xpander bản MT là xe lắp ráp trong nước, còn lại đều là xe nhập.
Với Nissan, ưu đãi lên tới 150% cho cả ba dòng Almera, Navara và Kicks, tùy theo phiên bản và năm sản xuất, có thể quy ra tiền mặt để giảm trực tiếp vào giá mua xe. Đây đều là xe nhập nguyên chiếc từ Thái Lan. Như vậy, khách hàng được hưởng khuyến mại 80-100 triệu đồng. Nếu mua xe sản xuất năm 2023, mức giảm có thể lên tới 220 triệu ở đại lý - xịn sò chưa!
Honda Việt Nam không áp dụng hỗ trợ lệ phí trước bạ với Accord nhập khẩu từ Thái Lan. Thay vào đó, hãng đưa ra mức hỗ trợ trực tiếp lên tới 220 triệu đồng tiền mặt cho khách mua xe trong tháng 6.
Subaru Forester nhập khẩu Thái Lan cũng được hưởng chính sách hỗ trợ từ một phần tới 100% lệ phí trước bạ. Ba phiên bản từ tiêu chuẩn tới cao nhất được nhận tương ứng mức giảm 70 triệu, 130 triệu và 160 triệu đồng tiền mặt.
Ngoài ra, các hãng khác như Suzuki, Subaru, Mazda, MG,... cũng liên tục có các gói hỗ trợ hấp dẫn cho khách hàng.
Bên cạnh giá bán cạnh tranh, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam đang ngày càng hút khách bởi sự đa dạng về mẫu mã, thương hiệu cũng như kiểu loại, chức năng, đặc biệt là các dòng xe nhập từ các nước trong khu vực ASEAN như Thái Lan, Indonesia… vốn được ưu đãi thuế nhập khẩu 0% - xài mà không lo về giá
**Chính sách giảm lệ phí trước bạ: Có hay không? **
Mới đây, Bộ Tài chính đã đề xuất Chính phủ cân nhắc KHÔNG thực hiện giảm lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước từ 1/8 tới đây.
Nếu tiếp tục giảm mức thu lệ phí trước bạ sẽ làm giảm thu ngân sách nhà nước khoảng 5.200 tỷ đồng. Tuy nhiên, số tăng thu về thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt có thể đủ bù đắp cho mức giảm trên.
Nhưng mà, các Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tư pháp, Bộ Công Thương lại cho rằng: Việc tiếp tục giảm lệ phí trước bạ sẽ vi phạm các cam kết quốc tế, dẫn tới nguy cơ bị xử phạt hoặc trả đũa từ các nước mà Việt Nam xuất khẩu hàng hóa sang - drama thật đấy!
Theo phân tích trước đó của Bộ Tài chính, việc giảm 50% lệ phí trước bạ đã vi phạm nguyên tắc Đối xử quốc gia của Việt Nam trong khuôn khổ WTO và các FTA. Việc tiếp tục gia hạn chính sách sẽ vi phạm cam kết mà Chính phủ Việt Nam đưa ra trong quá trình hội nhập quốc tế.
Trong bối cảnh hiện nay, khi dịch Covid-19 đã cơ bản được kiểm soát, nền kinh tế vĩ mô cơ bản ổn định thì việc giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ được xem là chưa phù hợp.
Thông tin này đã tạo "sóng" không nhỏ trên thị trường xe Việt thời gian qua - vốn đang "thấp thỏm" chờ chính sách mới. Một số trường hợp khách hàng đã đặt cọc mua xe lắp ráp từ nhiều tháng trước, phải chịu các chi phí phát sinh như phạt chậm giải ngân cho đại lý, phí gửi xe tại bãi,... trong thời gian chờ đợi giảm lệ phí. Tương tự với các đại lý phân phối xe lắp ráp cũng hồi hộp chờ đợi.
Việc giảm thuế trước bạ cho xe lắp ráp trong nước là việc làm cần thiết để kích cầu, nhưng cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro vì Việt Nam có thể bị kiện do đã ký các hiệp định thương mại tự do. Tuy nhiên, nếu không có chính sách giảm thuế trước bạ thì cần phải có các biện pháp cụ thể khác để hỗ trợ các doanh nghiệp trong nước. Bởi nếu không, xe Việt sẽ dễ "thua đau" trước xe ngoại nhập trên chính sân nhà.
**VinFast - Hy vọng cho xe lắp ráp nội địa **
Dù khó nhưng với sự trợ lực từ thương hiệu nội hàng đầu hiện nay là VinFast, khả năng xe lắp ráp giành chiến thắng doanh số cuối năm sẽ tăng cao. Hãng xe điện này đã công bố doanh số ấn tượng với 21.747 chiếc trên toàn cầu trong 6 tháng đầu năm, phần lớn đến từ thị trường Việt Nam.
SUV VF 5 Plus được xem là "át chủ bài" của VinFast trong 2 quý đầu năm với 13.000 xe, dẫn đầu doanh số các dòng xe và đứng đầu phân khúc xe hạng A trên thị trường. Mẫu xe này hứa hẹn sẽ tiếp tục duy trì phim ảnh tốt trong nửa cuối năm 2024.
Không dừng lại ở đó, VF 3 được mệnh danh là "xe quốc dân" sẽ được giao vào tháng 8 tới đây, nhiều khả năng cũng sẽ đóng góp không nhỏ vào doanh số của hãng xe Việt nói riêng và xe lắp ráp trong nước nói chung. Hóng quá đi!
Nguồn: soha.vn