Thị trường xe máy toàn cầu đang nóng ran với cuộc đua khốc liệt ở phân khúc xe tay ga địa hình phân khối lớn - mảnh đất mà Honda X-ADV từng "cày" một mình không đối thủ
Không chịu ngồi yên, ông lớn xe hai bánh Đài Loan là Kymco vừa tung đòn "phản đầu" cực mạnh!
Việc hãng này âm thầm đăng ký bản quyền thương hiệu "CV-X45" kèm logo độc quyền tại thị trường quốc tế chính là bằng chứng: bản thương mại của mẫu concept CV-R5 gây sốt tại EICMA 2024 sắp chính thức lên kệ rồi đây
Nói về "nội công", Kymco CV-X45 sở hữu thông số khiến đối thủ phải "run sợ". "Trái tim" của em này là động cơ xi-lanh đơn hoàn toàn mới 427cc, cho ra công suất 34 mã lực và mô-men xoắn 4.1 kgm - nghe đã thấy đã chưa!
Điểm "hack não" làm nên sự khác biệt nằm ở thiết kế khung xe. Thay vì đặt động cơ liền gắp sau như xe ga thông thường, Kymco đã học hỏi cách làm của moto phân khối lớn thực thụ - gắn cố định động cơ vào khung sườn chính luôn!
Công nghệ đỉnh cao này kết hợp với gắp sau PTM và truyền động xích giúp giảm tối đa trọng lượng treo dưới lò xo, mang lại độ ổn định "bá đạo" khi chạy địa hình phức tạp hay "cua gắt" tốc độ cao ️
Không chỉ "khỏe" bên trong, ngoại hình của CV-X45 cũng "xịn sò" với thiết kế rally đậm chất bụi bặm và cá tính. Giới chuyên gia phương Tây nhận xét phom dáng tổng thể giống Husqvarna Norden 901 nhưng được "biến hình" thành xe ga siêu ngầu
Xe được trang bị phuộc trước hành trình ngược khỏe khoắn, vành trước 15 inch và vành sau 14 inch. Combo này cho khoảng sáng gầm lý tưởng để vượt địa hình nhưng vẫn giữ yên ở mức 800mm - vừa khít với vóc dáng người Châu Á nha!
Trọng lượng 210 kg tuy không "siêu nhẹ" nhưng kiểm soát dễ dàng nhờ trọng tâm được hạ thấp tối đa
Về "đồ chơi" công nghệ, Kymco không "keo kiệt" chút nào khi nhồi nhét đầy ắp tính năng xịn xò. Bướm ga điện tử thông minh, nhiều chế độ lái tùy chỉnh, hệ thống chống trượt TCS, cảm biến áp suất lốp TPMS, và chìa khóa thông minh Keyless - đủ bộ luôn!
Màn hình TFT màu hiển thị đa thông tin siêu nét, kết nối không dây với điện thoại cực tiện. Đặc biệt, cốp xe "khủng" vừa hẳn một mũ full-face cùng đồ đạc cá nhân - chuẩn cho team thích đi phượt xa
Nhìn xa hơn, việc Kymco đăng ký nhãn hiệu tại Mỹ cho thấy chiến lược kinh doanh cực kỳ tinh vi. Tại thị trường Bắc Mỹ, Honda chỉ bán ADV160 cỡ nhỏ mà bỏ ngỏ hoàn toàn phân khúc xe ga địa hình cỡ lớn do không mang X-ADV vào!
CV-X45 xuất hiện đúng thời điểm này chính là "đòn hiểm" - vừa thực hiện tham vọng chinh phục toàn cầu, vừa đáp ứng cơn khát xe ga việt dã phân khối lớn của người Mỹ
Với góc nhìn từ Việt Nam, sự xuất hiện của mẫu xe lai độc đáo như CV-X45 chắc chắn sẽ tạo cơn sốt trong phân khúc xe phân khối lớn dành cho người có bằng A2!
Người Việt mình ngày càng thích xe đa năng - vừa đi làm trong phố, vừa đáp ứng đam mê đi tour hoặc cắm trại cuối tuần. Cốp xe rộng chứa được cả lều trại, kết hợp tư thế ngồi thoải mái của xe ga và hiệu năng bền bỉ của xe số - đúng là "combo" trong mơ của biker Việt!
Nguồn: autopro.com.vn
Không chịu ngồi yên, ông lớn xe hai bánh Đài Loan là Kymco vừa tung đòn "phản đầu" cực mạnh!
Việc hãng này âm thầm đăng ký bản quyền thương hiệu "CV-X45" kèm logo độc quyền tại thị trường quốc tế chính là bằng chứng: bản thương mại của mẫu concept CV-R5 gây sốt tại EICMA 2024 sắp chính thức lên kệ rồi đây
Nói về "nội công", Kymco CV-X45 sở hữu thông số khiến đối thủ phải "run sợ". "Trái tim" của em này là động cơ xi-lanh đơn hoàn toàn mới 427cc, cho ra công suất 34 mã lực và mô-men xoắn 4.1 kgm - nghe đã thấy đã chưa!
Điểm "hack não" làm nên sự khác biệt nằm ở thiết kế khung xe. Thay vì đặt động cơ liền gắp sau như xe ga thông thường, Kymco đã học hỏi cách làm của moto phân khối lớn thực thụ - gắn cố định động cơ vào khung sườn chính luôn!
Công nghệ đỉnh cao này kết hợp với gắp sau PTM và truyền động xích giúp giảm tối đa trọng lượng treo dưới lò xo, mang lại độ ổn định "bá đạo" khi chạy địa hình phức tạp hay "cua gắt" tốc độ cao ️
Không chỉ "khỏe" bên trong, ngoại hình của CV-X45 cũng "xịn sò" với thiết kế rally đậm chất bụi bặm và cá tính. Giới chuyên gia phương Tây nhận xét phom dáng tổng thể giống Husqvarna Norden 901 nhưng được "biến hình" thành xe ga siêu ngầu
Xe được trang bị phuộc trước hành trình ngược khỏe khoắn, vành trước 15 inch và vành sau 14 inch. Combo này cho khoảng sáng gầm lý tưởng để vượt địa hình nhưng vẫn giữ yên ở mức 800mm - vừa khít với vóc dáng người Châu Á nha!
Trọng lượng 210 kg tuy không "siêu nhẹ" nhưng kiểm soát dễ dàng nhờ trọng tâm được hạ thấp tối đa
Về "đồ chơi" công nghệ, Kymco không "keo kiệt" chút nào khi nhồi nhét đầy ắp tính năng xịn xò. Bướm ga điện tử thông minh, nhiều chế độ lái tùy chỉnh, hệ thống chống trượt TCS, cảm biến áp suất lốp TPMS, và chìa khóa thông minh Keyless - đủ bộ luôn!
Màn hình TFT màu hiển thị đa thông tin siêu nét, kết nối không dây với điện thoại cực tiện. Đặc biệt, cốp xe "khủng" vừa hẳn một mũ full-face cùng đồ đạc cá nhân - chuẩn cho team thích đi phượt xa
Nhìn xa hơn, việc Kymco đăng ký nhãn hiệu tại Mỹ cho thấy chiến lược kinh doanh cực kỳ tinh vi. Tại thị trường Bắc Mỹ, Honda chỉ bán ADV160 cỡ nhỏ mà bỏ ngỏ hoàn toàn phân khúc xe ga địa hình cỡ lớn do không mang X-ADV vào!
CV-X45 xuất hiện đúng thời điểm này chính là "đòn hiểm" - vừa thực hiện tham vọng chinh phục toàn cầu, vừa đáp ứng cơn khát xe ga việt dã phân khối lớn của người Mỹ
Với góc nhìn từ Việt Nam, sự xuất hiện của mẫu xe lai độc đáo như CV-X45 chắc chắn sẽ tạo cơn sốt trong phân khúc xe phân khối lớn dành cho người có bằng A2!
Người Việt mình ngày càng thích xe đa năng - vừa đi làm trong phố, vừa đáp ứng đam mê đi tour hoặc cắm trại cuối tuần. Cốp xe rộng chứa được cả lều trại, kết hợp tư thế ngồi thoải mái của xe ga và hiệu năng bền bỉ của xe số - đúng là "combo" trong mơ của biker Việt!
Nguồn: autopro.com.vn