CậuVàngQuạu
New member
Với thiết kế lai địa hình cực ngầu cùng động cơ cực trâu, tân binh này quyết tâm lật đổ ngôi vương của đối thủ Honda đây!
Thị trường xe máy thế giới đang chứng kiến một cuộc "đại chiến" siêu khốc liệt trong phân khúc xe tay ga địa hình phân khối lớn, nơi mà Honda X-ADV từng "một mình một núi" làm mưa làm gió.
Không chấp nhận đứng ngoài cuộc chơi, ông lớn ngành xe hai bánh Đài Loan (Trung Quốc) là Kymco đã chính thức tung ra đòn đáp trả cực gắt.
Việc hãng xe này lặng lẽ đăng ký bản quyền tên gọi thương mại "CV-X45" cùng logo độc quyền tại thị trường quốc tế chính là bằng chứng rõ mồn một cho thấy phiên bản thương mại của mẫu xe concept CV-R5 đình đám tại triển lãm EICMA 2024 sắp "ra lò" rồi đây!
Về cấu hình, Kymco CV-X45 sở hữu những thông số khiến các đối thủ trong cùng phân khúc phải "run rẩy". Trái tim của mẫu xe này là khối động cơ xi-lanh đơn hoàn toàn mới với dung tích 427cc, cho công suất tối đa 34 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 4.1 kgm - con số nghe đã thấy "ghê" rồi!
Điểm "hack não" làm nên sự khác biệt của dòng xe này nằm ở tư duy thiết kế khung sườn. Thay vì đặt động cơ liền với gắp sau giống như các loại xe tay ga đô thị thông thường, Kymco đã chọn giải pháp của những chiếc moto phân khối lớn thực thụ khi cố định động cơ vào khung sườn chính của xe.
Cải tiến "đỉnh của chóp" này kết hợp với hệ thống gắp sau PTM và truyền động bằng xích giúp giảm thiểu tối đa trọng lượng treo dưới lò xo, mang lại sự ổn định "bá đạo" khi xe phải vận hành trong các điều kiện địa hình phức tạp hay thực hiện những pha cua cực gắt ở tốc độ cao.
Không chỉ dừng lại ở sức mạnh cơ khí, ngoại hình của Kymco CV-X45 cũng là một điểm nhấn "xịn sò" khi mang trên mình ngôn ngữ thiết kế rally bụi bặm và cực gai góc. Giới chuyên gia phương Tây nhận định phom dáng tổng thể của xe mang nhiều đường nét tương đồng với mẫu xe việt dã nổi tiếng Husqvarna Norden 901 nhưng được tinh chỉnh dưới hình hài một chiếc xe ga - nghe đã thấy "mlem" rồi!
Xe được trang bị cặp phuộc trước hành trình ngược "căng đét", đi cùng bộ vành trước 15 inch và vành sau 14 inch. Sự kết hợp này mang đến khoảng sáng gầm xe lý tưởng để vượt qua các chướng ngại vật nhưng vẫn giữ được chiều cao yên ở mức 800mm - một con số rất "thân thiện" với vóc dáng của số đông người lái nha.
Trọng lượng của xe dừng ở mức 210 kg, tuy không quá nhẹ nhưng hoàn toàn có thể kiểm soát tốt nhờ trọng tâm xe được hạ thấp tối đa.
Về mặt công nghệ hỗ trợ và tiện nghi, hãng xe Đài Loan tỏ ra không hề "bủn xỉn" khi trang bị cho "đứa con cưng" hàng loạt tính năng cao cấp. Người lái sẽ được "phù hộ" bởi hệ thống bướm ga điện tử thông minh, nhiều chế độ lái tùy chọn theo điều kiện đường sá, hệ thống kiểm soát lực kéo TCS chống trượt, cảm biến áp suất lốp TPMS và chìa khóa thông minh Keyless - đủ thứ luôn!
Trung tâm điều khiển của xe là màn hình màu TFT hiển thị đa thông tin "sắc nét từng pixel" có khả năng kết nối không dây với điện thoại. Thêm vào đó, thể tích cốp xe siêu rộng có khả năng chứa vừa vặn một chiếc mũ bảo hiểm full-face cùng nhiều vật dụng cá nhân giúp xe đảm bảo tính thực dụng tối đa cho các hành trình dài ngày.
Nhìn rộng ra chiến lược toàn cầu, việc Kymco nộp đơn bảo hộ nhãn hiệu tại Mỹ cho thấy một toan tính kinh doanh cực kỳ "sáng tạo". Tại thị trường Bắc Mỹ, Honda hiện chỉ phân phối dòng xe ADV160 cỡ nhỏ mà bỏ ngỏ hoàn toàn phân khúc xe ga địa hình cỡ lớn do không đưa mẫu X-ADV vào kinh doanh.
Kymco CV-X45 xuất hiện vào thời điểm này chính là "mũi tên trúng hai đích", vừa hiện thực hóa tham vọng "bá chủ" toàn cầu của hãng, vừa đánh thẳng vào cơn khát xe ga việt dã phân khối lớn của người tiêu dùng nơi đây - "ăn đứt" luôn!
Đối với góc nhìn từ thị trường Việt Nam, sự xuất hiện của một mẫu xe lai độc đáo như Kymco CV-X45 chắc chắn sẽ thổi một làn gió mới "cực cool" vào phân khúc xe phân khối lớn dành cho người có bằng A2.
Người tiêu dùng trong nước vốn có xu hướng ngày càng "mê tít" các dòng xe đa năng, vừa có thể đi làm hằng ngày trong phố thị đông đúc, vừa đáp ứng được sở thích đi tour "bạo" hay cắm trại dã ngoại vào cuối tuần.
Tiện ích cốp xe rộng rãi chứa được cả lều trại, kết hợp với tư thế ngồi thoải mái của xe tay ga và hiệu năng vận hành bền bỉ của xe số chính là những điểm cộng "chí mạng" giúp Kymco CV-X45 dễ dàng "cưa đổ" khách hàng Việt Nam nếu được đưa về nước với một mức giá hợp lý.
Nguồn: soha.vn
Thị trường xe máy thế giới đang chứng kiến một cuộc "đại chiến" siêu khốc liệt trong phân khúc xe tay ga địa hình phân khối lớn, nơi mà Honda X-ADV từng "một mình một núi" làm mưa làm gió.
Không chấp nhận đứng ngoài cuộc chơi, ông lớn ngành xe hai bánh Đài Loan (Trung Quốc) là Kymco đã chính thức tung ra đòn đáp trả cực gắt.
Việc hãng xe này lặng lẽ đăng ký bản quyền tên gọi thương mại "CV-X45" cùng logo độc quyền tại thị trường quốc tế chính là bằng chứng rõ mồn một cho thấy phiên bản thương mại của mẫu xe concept CV-R5 đình đám tại triển lãm EICMA 2024 sắp "ra lò" rồi đây!
Về cấu hình, Kymco CV-X45 sở hữu những thông số khiến các đối thủ trong cùng phân khúc phải "run rẩy". Trái tim của mẫu xe này là khối động cơ xi-lanh đơn hoàn toàn mới với dung tích 427cc, cho công suất tối đa 34 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 4.1 kgm - con số nghe đã thấy "ghê" rồi!
Điểm "hack não" làm nên sự khác biệt của dòng xe này nằm ở tư duy thiết kế khung sườn. Thay vì đặt động cơ liền với gắp sau giống như các loại xe tay ga đô thị thông thường, Kymco đã chọn giải pháp của những chiếc moto phân khối lớn thực thụ khi cố định động cơ vào khung sườn chính của xe.
Cải tiến "đỉnh của chóp" này kết hợp với hệ thống gắp sau PTM và truyền động bằng xích giúp giảm thiểu tối đa trọng lượng treo dưới lò xo, mang lại sự ổn định "bá đạo" khi xe phải vận hành trong các điều kiện địa hình phức tạp hay thực hiện những pha cua cực gắt ở tốc độ cao.
Không chỉ dừng lại ở sức mạnh cơ khí, ngoại hình của Kymco CV-X45 cũng là một điểm nhấn "xịn sò" khi mang trên mình ngôn ngữ thiết kế rally bụi bặm và cực gai góc. Giới chuyên gia phương Tây nhận định phom dáng tổng thể của xe mang nhiều đường nét tương đồng với mẫu xe việt dã nổi tiếng Husqvarna Norden 901 nhưng được tinh chỉnh dưới hình hài một chiếc xe ga - nghe đã thấy "mlem" rồi!
Xe được trang bị cặp phuộc trước hành trình ngược "căng đét", đi cùng bộ vành trước 15 inch và vành sau 14 inch. Sự kết hợp này mang đến khoảng sáng gầm xe lý tưởng để vượt qua các chướng ngại vật nhưng vẫn giữ được chiều cao yên ở mức 800mm - một con số rất "thân thiện" với vóc dáng của số đông người lái nha.
Trọng lượng của xe dừng ở mức 210 kg, tuy không quá nhẹ nhưng hoàn toàn có thể kiểm soát tốt nhờ trọng tâm xe được hạ thấp tối đa.
Về mặt công nghệ hỗ trợ và tiện nghi, hãng xe Đài Loan tỏ ra không hề "bủn xỉn" khi trang bị cho "đứa con cưng" hàng loạt tính năng cao cấp. Người lái sẽ được "phù hộ" bởi hệ thống bướm ga điện tử thông minh, nhiều chế độ lái tùy chọn theo điều kiện đường sá, hệ thống kiểm soát lực kéo TCS chống trượt, cảm biến áp suất lốp TPMS và chìa khóa thông minh Keyless - đủ thứ luôn!
Trung tâm điều khiển của xe là màn hình màu TFT hiển thị đa thông tin "sắc nét từng pixel" có khả năng kết nối không dây với điện thoại. Thêm vào đó, thể tích cốp xe siêu rộng có khả năng chứa vừa vặn một chiếc mũ bảo hiểm full-face cùng nhiều vật dụng cá nhân giúp xe đảm bảo tính thực dụng tối đa cho các hành trình dài ngày.
Nhìn rộng ra chiến lược toàn cầu, việc Kymco nộp đơn bảo hộ nhãn hiệu tại Mỹ cho thấy một toan tính kinh doanh cực kỳ "sáng tạo". Tại thị trường Bắc Mỹ, Honda hiện chỉ phân phối dòng xe ADV160 cỡ nhỏ mà bỏ ngỏ hoàn toàn phân khúc xe ga địa hình cỡ lớn do không đưa mẫu X-ADV vào kinh doanh.
Kymco CV-X45 xuất hiện vào thời điểm này chính là "mũi tên trúng hai đích", vừa hiện thực hóa tham vọng "bá chủ" toàn cầu của hãng, vừa đánh thẳng vào cơn khát xe ga việt dã phân khối lớn của người tiêu dùng nơi đây - "ăn đứt" luôn!
Đối với góc nhìn từ thị trường Việt Nam, sự xuất hiện của một mẫu xe lai độc đáo như Kymco CV-X45 chắc chắn sẽ thổi một làn gió mới "cực cool" vào phân khúc xe phân khối lớn dành cho người có bằng A2.
Người tiêu dùng trong nước vốn có xu hướng ngày càng "mê tít" các dòng xe đa năng, vừa có thể đi làm hằng ngày trong phố thị đông đúc, vừa đáp ứng được sở thích đi tour "bạo" hay cắm trại dã ngoại vào cuối tuần.
Tiện ích cốp xe rộng rãi chứa được cả lều trại, kết hợp với tư thế ngồi thoải mái của xe tay ga và hiệu năng vận hành bền bỉ của xe số chính là những điểm cộng "chí mạng" giúp Kymco CV-X45 dễ dàng "cưa đổ" khách hàng Việt Nam nếu được đưa về nước với một mức giá hợp lý.
Nguồn: soha.vn