Sau khi comeback thành công với 990 RC R, KTM tiếp tục chơi lớn khi cho "em út" 790 RC ra mắt trong giai đoạn test tại Áo. Đây hứa hẹn là món quà cực chất cho team mê sportbike tầm trung đây! ️
Nhìn qua thì 790 RC này gần như "copy/paste" nguyên bộ áo của anh cả 990 RC R luôn á. Chỉ có mấy anh em tinh mắt mới phân biệt được qua chi tiết gắp sau, ống xả đặt cao và khung gầm được "mượn" từ 790 Duke. Move này giúp KTM vừa tiết kiệm thời gian vừa cắt giảm được kha khá chi phí phát triển nè!
Về động cơ thì chắc chắn 790 RC sẽ xài con tim LC8c xi-lanh đôi 799cc quen thuộc rồi. Con máy này cho ra khoảng 105 mã lực trên 790 Duke và có vẻ sẽ giữ nguyên spec này. KTM có vẻ không muốn đẩy công suất lên quá cao để giữ khoảng cách với anh cả 990 RC R, đồng thời đảm bảo độ bền và khả năng đi phố hàng ngày nhé.
Điểm hay là KTM sẽ áp dụng triết lý thiết kế tư thế lái từ 990 RC R xuống em 790 này. Tức là không chỉ chạy trackday mà còn đủ thoải mái để làm "chiến mã" hàng ngày luôn. Đúng kiểu sportbike thời nay phải vừa ngầu vừa practical, không cực đoan quá làm mệt người đâu!
Mặc dù ngoại hình cuối cùng vẫn còn là ẩn số, nhưng giới trong ngành đoán là phiên bản thương mại sẽ khác khá nhiều so với nguyên mẫu đang test này. Bộ quây hiện tại chỉ mang tính chất thử nghiệm thôi. Dự kiến KTM cần thêm khoảng 2 năm nữa để hoàn thiện em này trước khi tung ra thị trường chính thức.
Khi ra mắt, 790 RC sẽ phải "so kè" với những cái tên cực xịn trong phân khúc. Đối thủ đáng gờm nhất chắc chắn là Aprilia RS 660 - mẫu xe được yêu thích nhờ động cơ mạnh, nhẹ và cân bằng. Còn Yamaha YZF-R7 thì ghi điểm bằng độ ổn định, dễ cưỡi và giá thành hợp lý. Nếu 790 RC giữ được thế mạnh về khung gầm sắc bén, khả năng vận hành đặc trưng của KTM cộng với giá cạnh tranh thì chắc chắn sẽ hot lắm đây!
Với sự xuất hiện của 790 RC, KTM sẽ có lineup sportbike hoàn chỉnh từ RC390, 790 RC đến 990 RC R, đủ sức "chiến" với các ông lớn châu Âu và Nhật Bản trong những năm tới. Hype quá trời hype!
Nguồn: techz.vn