Sốc visual với "vua côn tay" 200cc vừa drop - giá chỉ 56 triệu mà full công nghệ xịn xò, nghe mà muốn chốt đơn liền! ️
Hãng xe đình đám đến từ Áo - KTM vừa chính thức thả thính KTM 200 Duke phiên bản cập nhật cho thị trường Ấn Độ rồi nè! Mẫu xe này thuộc dạng phân khúc bình dân nhưng mà full option công nghệ xịn sò vốn chỉ có trên mấy em phân khối lớn đắt đỏ, nghe mà choáng luôn á!
Về giá cả thì tại thị trường Ấn Độ, KTM 200 Duke mới được niêm yết từ 2,07 lakh Rs (tầm 56 triệu đồng thôi nha), tức là chỉ ngang Yamaha Exciter và Honda Winner R bên Việt mình đây. Mức tăng giá so với đời trước cực kỳ nhẹ nhàng nhưng mà trang bị lại được nâng cấp khủng khiếp!
Nói về thiết kế thì KTM 200 Duke vẫn giữ vibe góc cạnh, sắc sảo với DNA thể thao "Ready to Race" siêu đỉnh. Lần này nhà sản xuất còn cho thêm hai màu mới cực chất: màu đen tuyền Liquid Carbon (lần đầu xuất hiện nha) và màu xám Slate Grey trông rất trendy!
Bên cạnh ngoại hình quen thuộc, KTM 200 Duke mới lột xác về công nghệ với hệ thống ga điện tử Ride-by-Wire xịn xò. Có luôn hai chế độ lái là Street và Rain để anh em tùy chỉnh theo điều kiện đường xá cho phê!
Chưa hết đâu, xe còn có hệ thống sang số nhanh hai chiều bi-directional quickshifter - tức là lên xuống số mà không cần bóp côn luôn, smooth phết! Thêm tính năng hỗ trợ di chuyển chậm Crawl Assist giúp đỡ lúc đi trong tắc đường đông đúc ở phố không bị mỏi chân nữa.
Về an toàn thì có hệ thống kiểm soát lực kéo bật tắt được linh hoạt. Mọi thông tin về chế độ lái, kiểm soát lực kéo, quickshifter đều hiển thị rõ mồn một trên màn hình TFT màu hoàn toàn mới, kèm cụm công tắc bên phải được thiết kế lại gọn gàng và sang chảnh hơn hẳn.
"Trái tim" của KTM 200 Duke mới vẫn là động cơ 199,5cc xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, cho công suất khoảng 25 mã lực và mô-men xoắn 19,3 Nm, đi kèm hộp số 6 cấp. Cấu hình này cho khả năng vận hành linh hoạt, bứt tốc ấn tượng, vừa đi phố vừa phượt đều ngon!
Hệ thống treo và khung xe vẫn giữ chất lượng cao từ đời trước với phuộc trước hành trình ngược WP upside-down 43 mm, kết hợp giảm xóc đơn monoshock phía sau. Hệ thống phanh đĩa thủy lực với đĩa đơn size lớn ở trước và sau, có ABS kênh đơn cho bánh trước, đảm bảo an toàn tối đa cho anh em!
Nguồn: techz.vn