Chào hội đam mê motor! Hôm nay mình có tin cực hot về em KTM 1390 Super Duke RR - một siêu naked bike mà ai cũng phải công nhận là "chất phết" về cảm giác cầm lái đó Phiên bản nâng cấp lần này nhẹ hơn hẳn mà công nghệ thì xịn xò hơn nữa luôn nha!
KTM vừa ra mắt phiên bản RR siêu nhẹ của em 1390 Super Duke R V-twin và độc quyền chỉ 350 chiếc trên toàn cầu thôi nha các bạn! Hiếm là có thật đấy
Nhìn em này là biết ngay khác biệt rồi! Phối màu mới toàn những mảng trắng to đùng, xen lẫn những vệt xanh lam cực bắt mắt luôn. Khung sườn lưới màu cam "chính chủ" của KTM vẫn giữ nguyên, còn bộ vành 7 nan rèn kiểu mới xịn sò hơn hẳn bộ nhôm đúc 5 nan bản thường đó các fen ơi!
Về "tim" của em này thì phải nói là "trâu bò" luôn nha! Động cơ V-twin LC8 1350cc làm mát bằng chất lỏng cho ra 187,3 mã lực và mô-men xoắn khủng 145 Nm. Con số này ngang ngửa với Super Duke R bản tiêu chuẩn, nhưng RR có ống xả Akrapovič với nắp chụp pô sợi carbon xịn xò hơn hẳn nè
Giống bản thường, KTM 1390 Super Duke RR cũng có hệ thống điều chỉnh thời gian đóng mở van biến thiên (nghe fancy thế thôi chứ nói thẳng là tăng sức mạnh ở mọi vòng tua luôn), hệ thống ga điện tử cho phép bật nhiều chế độ lái khác nhau, kể cả chế độ "Beast" mới nghe đã thấy dữ rồi
Tuy công suất chưa chạm mốc 200 mã lực, nhưng việc giảm trọng lượng khoảng 11 kg so với bản tiêu chuẩn đã giúp hiệu năng bay luôn rồi, linh hoạt cả trên đường phố lẫn đường đua! Trọng lượng công bố là 189 kg (chưa tính bình xăng 17,5L đâu nha).
Để đạt được độ nhẹ này, KTM đã "chịu chơi" dùng toàn bộ phận bằng sợi carbon: cụm yên sau mới, nắp che nhông trước và tấm bảo vệ gót chân trên bộ gác chân đã được nâng cấp
Chắn bùn trước cũng làm bằng carbon luôn, với ống dẫn làm mát đặc biệt đến bộ heo Brembo Hypure (xịn hơn cặp heo phanh Brembo Stylema monobloc 4 piston tiêu chuẩn của Super Duke nha), đĩa phanh trước 320mm và sau 240mm.
Mà này, muốn nhẹ hơn nữa thì cứ tháo phần gắn biển số phía sau (có tích hợp đèn hậu, đèn rẽ) và thay bằng tấm che để chạy đua thôi. Ez!
Các cánh gió nhỏ ở bình xăng vẫn giữ nguyên như bản thường, nhiệm vụ là giữ cho xe ổn định khi phóng thẳng. Bộ lốp Michelin Power Cup 2 dành cho đường đua thay thế lốp Michelin Power GP thông thường. Hệ thống phuộc WP Pro có thể điều chỉnh thủ công độ nén, độ đàn hồi và độ căng - tùy chỉnh thoải mái theo sở thích luôn nè!
Phiên bản Super Duke RR bỏ bớt linh kiện điện tử của bản Evo để giảm cân, nhưng màn hình thì lại upgrade lên màn hình TFT ngang 8,8 inch to hơn (thay vì TFT màu 5 inch), có cảm ứng ngay cả khi đeo găng tay - tiện phết nhỉ!
Nguồn: carpassion.vn