KTM 1390 Super Duke R 2024 lột xác xịn sò, trở thành "con quái vật" mạnh nhất nhà KTM

GauStar5617

New member
319560c5bb19356af4f6.jpg


Choáng váng với KTM 1390 Super Duke R 2024 vừa được hãng xe Áo tung ra - chiếc mô tô thể thao "máu lửa" nhất từ trước đến giờ luôn! ️

KTM vừa chính thức ra mắt thế hệ kế nhiệm của dòng 1290 Super Duke với cái tên mới cực ngầu: 1390 Super Duke R. Lần này thì không phải chỉ sửa sửa đâu nha, mà nó "lột xác" từ ngoại hình cho đến trái tim động cơ luôn á!

Bàn về "trái tim" trước nhé - động cơ V-Twin LC8 dung tích 1.350cc, tăng tận 49cc so với đàn anh 1290 Super Duke đó. Thêm vào đó là trục cam mới và đường kính thân ga được nâng lên 4mm lên 60mm. Kết quả là gì? Công suất bùng nổ 190 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn khủng 145 Nm tại 8.000 vòng/phút, so với 177 mã lực và 140 Nm của bản cũ. Chênh lệch này nghe có vẻ ít nhưng cảm giác lái thì khác xa luôn đó!

50a927abc9f341e6e9d2.jpg


Ngoại hình cũng được "dao kéo" khá nhiều với cụm đèn pha LED trông "lạ lạ" theo kiểu futuristic, thêm cánh lướt gió bên hông bình xăng và khung phụ hoàn toàn mới. Vẫn giữ được vibe hầm hố như bao giờ nhưng thiết kế đã thấp hơn, trông "dữ" hơn hẳn. Bình xăng cũng được redesign lại và tăng 1,5 lít lên 17,5 lít - đi xa hơn mà không lo hết xăng giữa đường nè! ⛽

Hệ thống treo thì xịn xò với WP Apex Open Cartridge - phuộc đảo ngược đường kính 48mm kết hợp giảm xóc đơn WP Apex, toàn bộ đều có thể điều chỉnh được. Thiết kế này giúp xe ổn định khi "bay" tốc độ cao mà vẫn êm ru khi đi chậm trong phố. Best of both worlds luôn!

Phiên bản cao cấp hơn là Super Duke R Evo thì còn được trang bị hệ thống treo bán chủ động WP Apex. Tùy theo cách bạn lái và địa hình đường đi, có thể chọn giữa năm chế độ: Auto, Comfort, Rain, Street hoặc Sport.

55d2ebaaa461a4657c1f.jpg


9871f6b5497f93eb2655.jpg


eed5ceea04bb380da83c.jpg


3f2a3b3e1157235a19e2.jpg


446a406b9d84a04214a8.jpg


876684560eaf0415923b.jpg




Hai chế độ Pro và Track thì chỉ có khi nâng cấp lên gói Treo Pro thôi nhé. Còn có một tính năng "xịn xò" nữa là Factory Start - khi bật lên cùng với hệ thống kiểm soát khởi động, nó sẽ hạ thấp đuôi xe xuống trước khi tăng tốc, y chang các cỗ máy MotoGP luôn! Ngầu không tả xiết

Hệ thống phanh thì cũng không đùa được đâu - đĩa phanh đôi 320mm ở trước với kẹp phanh Brembo Stylema bốn piston, và đĩa đơn 240mm cùng kẹp phanh hai piston ở sau. Chạy nhanh thì phải dừng nhanh chứ!

Nguồn: soha.vn
 
Back
Top