Hứa không lừa, Kia vừa thả thính cực mạnh với mẫu SUV điện giá "hạt dẻ" - rẻ hơn mấy con xe xăng bình dân mà vẫn xịn sò khỏi bàn
Kia Ấn Độ vừa chính thức "thả" Kia Syros EV với giá khởi điểm chỉ 13,50 lakh INR (tầm 321 triệu đồng thôi nha). Nghe mà choáng luôn, đây là con xe điện giá dễ tiếp cận nhất của Kia tại Ấn Độ, thậm chí còn mềm hơn cả Hyundai Grand i10 hay Kia Morning chạy xăng. Với thiết kế hiện đại cộng thêm đống công nghệ xịn xò, em này hứa hẹn sẽ làm "chao đảo" phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ đây
Ngoại thất vuông vức cực ngầu
Syros EV lên đồ với phong cách hình hộp vuông vức cực trendy, pha chút nét hiện đại đặc trưng của nhà Hàn Quốc. Phần đầu xe nổi bần bật với dải đèn LED định vị kiểu Star Map và cụm đèn chính LED dạng khối băng Ice Cube đặt dọc nhìn chill phát mê. Thêm vào đó là vòm bánh xe góc cạnh, mâm xe 17 inch phối hai màu xịn xò, đường gá mái sơn đen bóng và cản sau tích hợp ốp bảo vệ đầy cá tính. Đèn hậu LED chữ L kéo dài đặt cao phía sau làm tổng thể trông cao ráo và vững chãi hơn hẳn
Nội thất xịn như phim, màn hình 30 inch khủng không tưởng
Bước vào trong, bạn sẽ "đứng hình" với dải màn hình toàn cảnh Trinity Panoramic rộng tới 30 inch, gộp luôn màn hình hiển thị thông tin, màn hình giải trí và bảng điều khiển điều hòa. Đỉnh của chóp là còn có âm thanh 8 loa Harman Kardon, cửa sổ trời toàn cảnh đôi, ghế trước sau đều thông gió (hè nóng là biết liền), ghế lái chỉnh điện 4 hướng, sạc không dây, đèn nền nội thất 64 màu tuỳ chọn và kết nối Kia Connect 2.0 hỗ trợ OTA nữa nha
An toàn thì khỏi phải lo
Syros EV được "chăm" đầy đủ với gói ADAS Cấp độ 2, camera 360 độ, camera quan sát điểm mù, 6 túi khí tiêu chuẩn cùng cả tá tính năng hỗ trợ phanh và cân bằng điện tử. Đi đường yên tâm phết ️
Hai lựa chọn pin, đi xa thoải mái
Kia Syros EV có hai option pin Lithium-ion: 42 kWh và 51,4 kWh, tương ứng quãng đường 443 km và 526 km/lần sạc. Bản pin lớn (51,4 kWh) xài mô-tơ điện 171 mã lực, mô-men xoắn 255 Nm, tăng tốc 0-100 km/h chỉ 8,1 giây. Sạc nhanh DC 100 kW thì 10% lên 80% mất có 39 phút thôi, kèm theo sạc ngược V2L, lẫy chuyển số điều chỉnh phanh tái tạo năng lượng với chế độ i-Pedal và tính năng sưởi/tối ưu nhiệt độ pin nữa đó
Bản pin nhỏ (42 kWh) thì hợp với ai hay đi trong phố, muốn tiết kiệm chi phí. Mô-tơ điện cầu trước 135 mã lực, mô-men xoắn vẫn giữ nguyên 255 Nm nên tăng tốc trong phố vẫn mượt mà lắm nha
Nguồn: techz.vn