Chill phết đây! Trong bài test mùa đông 2026 cực khốc của tạp chí Tekniikan Maailma tại Phần Lan, em Kia EV4 GT-line đã flex sương sương khi cho thấy mức chênh lệch THẤP NHẤT giữa quãng đường thực tế và số liệu WLTP trong điều kiện nhiệt độ tụt xuống tận -37°C luôn nha!
Không chỉ vậy đâu, EV4 còn là chiếc xe DUY NHẤT duy trì tốc độ sạc pin như mùa hè ngay cả khi nhiệt độ âm 31 độ C – nghe mà choáng, đúng là boss move cho người dùng xe điện ở vùng "tủ lạnh tự nhiên"
Test cực hạn ở xứ sở băng giá
Bài Arctic Winter Test 2026 này không phải dạng vừa đâu nha! Nhiệt độ từ -29°C đến -37°C, đánh giá đủ thứ từ quãng đường thực tế, sạc nhanh DC, khả năng vận hành trên đường trơn, đến hệ thống sưởi trong xe. Trong 10 mẫu xe "dám chơi dám chịu", EV4 xếp hạng hai chung cuộc và là xe có độ lệch thấp nhất so với chuẩn WLTP luôn nhé!
Số liệu cụ thể cho ai thích "đọc vị"
Phiên bản EV4 GT-line với pin 81,4 kWh (Long Range) đạt được:
• Quãng đường thực tế mùa đông: 261 km
• Quãng đường WLTP công bố: 584 km
• Mức "ăn điện": 32,9 kWh/100 km
Với mức tiêu thụ này ở nhiệt độ dưới -30°C, EV4 đứng thứ hai về hiệu suất năng lượng trong bài test. Điểm cộng lớn nhất là khoảng cách giữa thực tế và WLTP nhỏ nhất – có nghĩa là hãng không "múa chữ" mà rất trung thực với khách hàng đó!
Sạc pin mùa đông vẫn smooth vãi
Điểm gây sốt nhất của EV4 chính là khả năng sạc nhanh cực ổn định trong điều kiện lạnh cóng:
• Công suất sạc max đúng như đã hứa: 128 kW
• Sạc nhanh DC từ 20–80% chỉ mất 30 phút thôi!
Tốc độ sạc trung bình xếp thứ hai toàn bài test, với hệ thống làm ấm pin trước (battery preconditioning) hoạt động, đường cong sạc của EV4 được Tekniikan Maailma khen là "chuẩn như sách giáo khoa" luôn ấy. Chứng minh khả năng quản lý nhiệt và kiểm soát dòng sạc siêu ổn ngay cả ở -30°C!
Sưởi ấm cabin: Điểm 10 chấm tròn! ️
Ở phần test sưởi ấm nội thất, EV4 là xe DUY NHẤT ăn điểm tuyệt đối 10/10 đó nha:
• Làm ấm cabin từ -15°C lên 20°C chỉ trong 10,5 phút (chạy trong phố)
• Từ -33°C lên 20°C trong 40,5 phút (chạy cao tốc)
Nghĩa là ngồi vào xe là có "chiều" ngay, không phải run lẩy bẩy chờ ấm như mấy xe kém cỏi khác!
Leo dốc trơn trượt? Easy game!
Trong bài test leo dốc mặt đường nửa trơn nửa bám (split-surface hill climb), EV4 là một trong BA xe hoàn thành được cả tiến LẪN lùi. Hệ thống cân bằng điện tử ESC được đánh giá "chuẩn mực" – tức là không có gì để chê!
Công nghệ pin Gen 4: Bí kíp thành công
EV4 dùng hệ thống pin thế hệ thứ tư (Gen4) với:
• Tối ưu phân bổ dung dịch làm mát
• Duy trì hiệu suất cao ngay cả khi "cày" hết công suất
Trước đó, Kia đã test độ bền pin qua chương trình mô phỏng 110.000 km vận hành tăng tốc và nhiều lần sạc siêu nhanh tại đường đua Nürburgring (nghe đã man). Kết quả cho thấy mức State of Health (SOH) đạt 95% – có nghĩa là pin vẫn "tươi roi rói" sau khi "tra tấn" ác liệt!
Made in Europe, tinh chỉnh châu Âu
EV4 là mẫu xe điện đầu tiên của Kia được sản xuất tại châu Âu, cụ thể là nhà máy Žilina ở Slovakia. Khung gầm được "độ" bởi trung tâm kỹ thuật Hyundai Motor Europe tại Rüsselsheim (Đức), nhằm cân bằng giữa độ êm ái và độ chính xác lái trên đường trơn – đúng chuẩn "bản địa hóa" cho thị trường Âu!
Test thêm ở Na Uy cũng xịn không kém
Trước đó tại El Prix Winter Test Drive ở Na Uy, EV4 bản pin 81,4 kWh mâm 19 inch chạy được 390 km trong điều kiện nhiệt độ từ -20°C đến -31°C, trong khi WLTP của phiên bản này là 594 km – tỷ lệ khá ổn so với điều kiện khắc nghiệt!
Nguồn: carpassion.vn