Căng thẳng Trung Đông đang "làm nóng" tuyến đường dầu qua eo biển Hormuz, khiến các nước Đông Nam Á phải chạy đua với thời gian để đàm phán với Iran nhằm giữ vững nguồn cung năng lượng cho quốc gia mình
Giữa lúc tình hình Trung Đông căng như dây đàn, nhiều quốc gia đang "xoay như chong" để bảo vệ những tuyến vận chuyển năng lượng qua eo biển Hormuz - tuyến đường "huyết mạch" vận tải dầu khí siêu quan trọng của thế giới này
Indonesia đang "gấp rút" đàm phán với Iran để đảm bảo các tàu chở dầu nhà mình có thể "luồn lách" qua eo biển một cách an toàn. Theo anh Vahd Nabyl Achmad Mulachela - người phát ngôn Bộ Ngoại giao Indonesia chia sẻ, phía Iran đã phản hồi khá tích cực với những nỗ lực ngoại giao của Indonesia, mở ra cơ hội cấp phép lưu thông cho các tàu của tập đoàn Pertamina
Hiện tại, hai chiếc tàu chở dầu Pertamina Pride và Gamsunoro vẫn đang "mắc kẹt" ở khu vực Vùng Vịnh. Trong đó, một tàu chở dầu thô phục vụ nhu cầu trong nước, tàu còn lại vận chuyển nhiên liệu cho khách hàng quốc tế. Giới chức Indonesia cho biết sẽ tiếp tục phối hợp với các bên liên quan, đồng thời chuẩn bị mọi thứ như bảo đảm an toàn cho thủy thủ đoàn và bảo hiểm hàng hải trước khi cho tàu "lên đường"
Không chỉ riêng Indonesia, Thái Lan cũng đã "chốt deal" với Iran về việc cho phép các tàu dầu của họ đi qua eo biển Hormuz một cách an toàn. Thủ tướng Thái Lan Anutin Charnvirakul cho biết thỏa thuận này giúp giảm bớt lo lắng về nguồn cung nhiên liệu và hạn chế nguy cơ gián đoạn xảy ra hồi đầu tháng này
Xung đột giữa Mỹ-Israel với Iran "nổ ra" từ cuối tháng 2/2026 đã khiến hoạt động vận tải qua tuyến hàng hải này gần như "đơ cứng". Theo số liệu từ Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA), hơn 80% lượng dầu thô và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) vận chuyển qua eo biển Hormuz có điểm đến là các nước châu Á
Việc Iran tuyên bố "chốt cửa" eo biển đã khiến một số quốc gia Đông Nam Á phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt nhiên liệu cực kỳ nghiêm trọng. Theo công ty dịch vụ dữ liệu Kpler, lưu lượng hàng hóa qua eo biển đã "rớt thảm" tới 95% trong giai đoạn từ ngày 1 đến 26/3/2026
Nguồn: soha.vn
Giữa lúc tình hình Trung Đông căng như dây đàn, nhiều quốc gia đang "xoay như chong" để bảo vệ những tuyến vận chuyển năng lượng qua eo biển Hormuz - tuyến đường "huyết mạch" vận tải dầu khí siêu quan trọng của thế giới này
Indonesia đang "gấp rút" đàm phán với Iran để đảm bảo các tàu chở dầu nhà mình có thể "luồn lách" qua eo biển một cách an toàn. Theo anh Vahd Nabyl Achmad Mulachela - người phát ngôn Bộ Ngoại giao Indonesia chia sẻ, phía Iran đã phản hồi khá tích cực với những nỗ lực ngoại giao của Indonesia, mở ra cơ hội cấp phép lưu thông cho các tàu của tập đoàn Pertamina
Hiện tại, hai chiếc tàu chở dầu Pertamina Pride và Gamsunoro vẫn đang "mắc kẹt" ở khu vực Vùng Vịnh. Trong đó, một tàu chở dầu thô phục vụ nhu cầu trong nước, tàu còn lại vận chuyển nhiên liệu cho khách hàng quốc tế. Giới chức Indonesia cho biết sẽ tiếp tục phối hợp với các bên liên quan, đồng thời chuẩn bị mọi thứ như bảo đảm an toàn cho thủy thủ đoàn và bảo hiểm hàng hải trước khi cho tàu "lên đường"
Không chỉ riêng Indonesia, Thái Lan cũng đã "chốt deal" với Iran về việc cho phép các tàu dầu của họ đi qua eo biển Hormuz một cách an toàn. Thủ tướng Thái Lan Anutin Charnvirakul cho biết thỏa thuận này giúp giảm bớt lo lắng về nguồn cung nhiên liệu và hạn chế nguy cơ gián đoạn xảy ra hồi đầu tháng này
Xung đột giữa Mỹ-Israel với Iran "nổ ra" từ cuối tháng 2/2026 đã khiến hoạt động vận tải qua tuyến hàng hải này gần như "đơ cứng". Theo số liệu từ Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA), hơn 80% lượng dầu thô và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) vận chuyển qua eo biển Hormuz có điểm đến là các nước châu Á
Việc Iran tuyên bố "chốt cửa" eo biển đã khiến một số quốc gia Đông Nam Á phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt nhiên liệu cực kỳ nghiêm trọng. Theo công ty dịch vụ dữ liệu Kpler, lưu lượng hàng hóa qua eo biển đã "rớt thảm" tới 95% trong giai đoạn từ ngày 1 đến 26/3/2026
Nguồn: soha.vn