Cú sốc giá dầu khủng khiếp nhất lịch sử đang biến việc mua xe điện từ "có thể cân nhắc" thành "phải mua ngay bây giờ luôn" đó các bạn ơi! Và đoán xem ai đang chuẩn bị hốt bạc? Chính là các ông lớn sản xuất xe điện (EV) bên Trung Quốc đây
Cuộc chiến của Mỹ và Israel nhắm vào Iran đã làm đứt gãy nguồn cung nhiên liệu từ Trung Đông, khiến giá dầu thô bay lên tận 119 USD/thùng vào tuần trước luôn các bro ơi Mọi người đang lo sợ lạm phát tăng vọt, thậm chí là cả nguy cơ suy thoái toàn cầu nữa đó!
Nhưng mà plot twist đây: cái khủng hoảng này lại đến đúng timing "trời ơi đất hỡi" với ngành xe điện Trung Quốc luôn! Tuy Trung Quốc đang sản xuất và xuất khẩu xe điện nhiều nhất thế giới, nhưng các hãng xe ở đây đang phải "chém giết" nhau tơi bời vì cạnh tranh giá quá khốc liệt, còn thị trường trong nước thì tăng trưởng đang chậm dần rồi Các thương hiệu Trung Quốc giờ đang phải đi tìm "đất mới" để bán hàng.
Bây giờ thì vừa hay: xe điện Trung Quốc ngày càng rẻ như cho, trong khi xăng thì ngày càng đắt như vàng! Combo này nhiều khả năng sẽ giúp ngành xe điện Trung Quốc "tấn công" toàn cầu mạnh mẽ hơn bao giờ hết, đặc biệt là ở các nước châu Á đang đau đầu vì thiếu nhiên liệu nè
"Các thương hiệu Trung Quốc có cơ hội xâm nhập sâu vào thị trường châu Á nhờ giá xăng dầu tăng cao," Tu Le - giám đốc điều hành hãng tư vấn Sino Auto Insights - nhận định. "Tôi cho rằng họ sẽ tận dụng tối đa cơ hội này đó!"
Dù châu Á đang đầu tư vào năng lượng tái tạo nhiều hơn, nhưng cuộc xung đột kéo dài ba tuần ở Trung Đông đã "bóc trần" sự phụ thuộc quá lớn của khu vực vào dầu nhập khẩu. Khoảng 60% nguồn cung dầu thô của châu Á đến từ Trung Đông qua Eo biển Hormuz - nơi mà Iran đã chặn đứng luồng hàng hóa rất nghiêm trọng luôn
Theo một báo cáo gần đây của tổ chức nghiên cứu năng lượng Ember, xe điện chính là "vũ khí bí mật" để cắt giảm hóa đơn nhập khẩu, đồng thời ước tính việc sử dụng EV năm ngoái đã giúp giảm tiêu thụ dầu toàn cầu khoảng 1,7 triệu thùng/ngày – tương đương khoảng 70% lượng xuất khẩu của Iran trong năm 2025 đấy!
## Tăng tốc chuyển đổi nhanh thôi!
Giống như việc Nga đánh Ukraine đã thúc đẩy châu Âu "quay lưng" với nhiên liệu hóa thạch để chuyển sang năng lượng tái tạo, các chuyên gia tin rằng cuộc khủng hoảng dầu mỏ lần này có thể là bước ngoặt lớn cho năng lượng sạch ở châu Á nè!
"Khi chỉ là một đợt tăng giá trong môi trường lạm phát thấp, người ta có thể bỏ qua," Lauri Myllyvirta - nhà phân tích trưởng và đồng sáng lập Trung tâm Nghiên cứu Năng lượng và Không khí sạch - cho biết. "Nhưng khi điều đó lặp lại, nó sẽ khiến mọi người nhận ra rằng giá cả rất biến động và việc sử dụng xe chạy xăng khiến bạn luôn bị phụ thuộc vào rủi ro đó."
Tại Trung Quốc – nơi hơn 40% dầu nhập khẩu đến từ Trung Đông – việc chuyển sang năng lượng tái tạo đã có hiệu quả cực kỳ rõ rệt rồi! Với trữ lượng dầu lớn nhất thế giới và là quốc gia sản xuất điện gió, điện mặt trời số 1, Trung Quốc có khả năng "chống đỡ" tốt hơn trước khủng hoảng năng lượng so với các nước châu Á khác
Myllyvirta ước tính rằng sự phổ biến của xe điện tại Trung Quốc – hiện chiếm khoảng 50% doanh số xe mới và khoảng 12% tổng số xe đăng ký – đã giúp giảm gần 10% mức tiêu thụ dầu của nước này trong năm ngoái luôn á!
"Với Trung Quốc, kịch bản này chính là điều họ đã tính toán kỹ khi theo đuổi chiến lược an ninh năng lượng," ông nói.
Zhu Zhaoyi - giám đốc điều hành Viện Nghiên cứu Trung Đông thuộc Trường Kinh doanh HSBC Đại học Bắc Kinh - cho rằng khủng hoảng dầu mỏ có thể thúc đẩy nhanh hơn các mục tiêu năng lượng sạch của Trung Quốc – cụ thể là đạt đỉnh phát thải vào năm 2030 và trung hòa carbon vào năm 2060.
"Mỗi lần Trung Đông bất ổn, bài học lại được nhắc lại: phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu không chỉ gây hại môi trường mà còn là vấn đề an ninh quốc gia," ông nói.
## Ngành EV đang chịu áp lực cực mạnh
Sự hỗ trợ từ chính phủ giúp Trung Quốc trở thành "trùm" toàn cầu về xe điện giá rẻ, nhưng cũng tạo ra môi trường cạnh tranh khốc liệt kinh khủng, khiến nhiều hãng xe nội địa gặp khó trong việc tồn tại trong thị trường dư cung này.
Công ty tư vấn AlixPartners ước tính chỉ khoảng 15 trong số 129 thương hiệu EV tại Trung Quốc năm 2024 có thể sống sót đến năm 2030 thôi các bạn ạ Nhu cầu nội địa được dự báo sẽ tiếp tục chậm lại khi chính phủ dần cắt giảm trợ cấp cho xe điện.
Đợt tăng giá dầu gần đây có thể mang lại "liều doping" cần thiết cho thị trường trong nước, nhưng các hãng xe vẫn cần thị trường nước ngoài để "xả hàng" số cung dư thừa kia.
"Ngay cả khi giá dầu tăng giúp mở rộng quy mô thị trường EV tại Trung Quốc thì cũng không thể tăng gấp đôi ngay lập tức," Yichao Zhang - chuyên gia tư vấn ô tô tại AlixPartners - nhận định. "Nó không thể giải quyết vấn đề dư thừa công suất trong ngắn hạn được."
Tình trạng dư cung này cũng khó mang lại lợi ích cho người tiêu dùng Mỹ, nơi các mức thuế cao gần như đã "cấm cửa" xe điện Trung Quốc nhằm bảo vệ các hãng xe nội địa, trong đó có Tesla. Đầu năm nay, Tổng thống Mỹ Donald Trump từng phát tín hiệu sẵn sàng đón nhận các thương hiệu EV Trung Quốc – nhưng với điều kiện họ phải xây dựng nhà máy tại Mỹ mới được nha!
Trong khi đó, tại châu Á, nhiều quốc gia đang chật vật tìm cách giảm tiêu thụ năng lượng khi dự trữ nhiên liệu suy giảm Một số nước như Thái Lan, Philippines đã khuyến khích người dân làm việc tại nhà và hạn chế sử dụng điều hòa. Hãng xe điện hàng đầu Việt Nam VinFast cũng bắt đầu tung ra các chương trình giảm giá cho ô tô và xe máy điện sau các cuộc tấn công vào Iran luôn!
Lam Pham - chuyên gia phân tích năng lượng châu Á tại Ember - cho rằng xe điện Trung Quốc có lợi thế cực lớn tại phần lớn thị trường châu Á nhờ giá cạnh tranh, công nghệ pin xịn xò và chuỗi cung ứng hoàn chỉnh.
"Biến động giá nhiên liệu gia tăng cùng với sự hỗ trợ chính sách mạnh hơn đồng nghĩa thị trường EV tại châu Á sẽ tăng trưởng nhanh như tên bắn. Sự mở rộng này sẽ mang lại lợi ích cho toàn ngành, đặc biệt là những nhà sản xuất có thể mở rộng quy mô nhanh và cung cấp sản phẩm giá phải chăng," ông nói.
Nguồn: soha.vn
Cuộc chiến của Mỹ và Israel nhắm vào Iran đã làm đứt gãy nguồn cung nhiên liệu từ Trung Đông, khiến giá dầu thô bay lên tận 119 USD/thùng vào tuần trước luôn các bro ơi Mọi người đang lo sợ lạm phát tăng vọt, thậm chí là cả nguy cơ suy thoái toàn cầu nữa đó!
Nhưng mà plot twist đây: cái khủng hoảng này lại đến đúng timing "trời ơi đất hỡi" với ngành xe điện Trung Quốc luôn! Tuy Trung Quốc đang sản xuất và xuất khẩu xe điện nhiều nhất thế giới, nhưng các hãng xe ở đây đang phải "chém giết" nhau tơi bời vì cạnh tranh giá quá khốc liệt, còn thị trường trong nước thì tăng trưởng đang chậm dần rồi Các thương hiệu Trung Quốc giờ đang phải đi tìm "đất mới" để bán hàng.
Bây giờ thì vừa hay: xe điện Trung Quốc ngày càng rẻ như cho, trong khi xăng thì ngày càng đắt như vàng! Combo này nhiều khả năng sẽ giúp ngành xe điện Trung Quốc "tấn công" toàn cầu mạnh mẽ hơn bao giờ hết, đặc biệt là ở các nước châu Á đang đau đầu vì thiếu nhiên liệu nè
"Các thương hiệu Trung Quốc có cơ hội xâm nhập sâu vào thị trường châu Á nhờ giá xăng dầu tăng cao," Tu Le - giám đốc điều hành hãng tư vấn Sino Auto Insights - nhận định. "Tôi cho rằng họ sẽ tận dụng tối đa cơ hội này đó!"
Dù châu Á đang đầu tư vào năng lượng tái tạo nhiều hơn, nhưng cuộc xung đột kéo dài ba tuần ở Trung Đông đã "bóc trần" sự phụ thuộc quá lớn của khu vực vào dầu nhập khẩu. Khoảng 60% nguồn cung dầu thô của châu Á đến từ Trung Đông qua Eo biển Hormuz - nơi mà Iran đã chặn đứng luồng hàng hóa rất nghiêm trọng luôn
Theo một báo cáo gần đây của tổ chức nghiên cứu năng lượng Ember, xe điện chính là "vũ khí bí mật" để cắt giảm hóa đơn nhập khẩu, đồng thời ước tính việc sử dụng EV năm ngoái đã giúp giảm tiêu thụ dầu toàn cầu khoảng 1,7 triệu thùng/ngày – tương đương khoảng 70% lượng xuất khẩu của Iran trong năm 2025 đấy!
## Tăng tốc chuyển đổi nhanh thôi!
Giống như việc Nga đánh Ukraine đã thúc đẩy châu Âu "quay lưng" với nhiên liệu hóa thạch để chuyển sang năng lượng tái tạo, các chuyên gia tin rằng cuộc khủng hoảng dầu mỏ lần này có thể là bước ngoặt lớn cho năng lượng sạch ở châu Á nè!
"Khi chỉ là một đợt tăng giá trong môi trường lạm phát thấp, người ta có thể bỏ qua," Lauri Myllyvirta - nhà phân tích trưởng và đồng sáng lập Trung tâm Nghiên cứu Năng lượng và Không khí sạch - cho biết. "Nhưng khi điều đó lặp lại, nó sẽ khiến mọi người nhận ra rằng giá cả rất biến động và việc sử dụng xe chạy xăng khiến bạn luôn bị phụ thuộc vào rủi ro đó."
Tại Trung Quốc – nơi hơn 40% dầu nhập khẩu đến từ Trung Đông – việc chuyển sang năng lượng tái tạo đã có hiệu quả cực kỳ rõ rệt rồi! Với trữ lượng dầu lớn nhất thế giới và là quốc gia sản xuất điện gió, điện mặt trời số 1, Trung Quốc có khả năng "chống đỡ" tốt hơn trước khủng hoảng năng lượng so với các nước châu Á khác
Myllyvirta ước tính rằng sự phổ biến của xe điện tại Trung Quốc – hiện chiếm khoảng 50% doanh số xe mới và khoảng 12% tổng số xe đăng ký – đã giúp giảm gần 10% mức tiêu thụ dầu của nước này trong năm ngoái luôn á!
"Với Trung Quốc, kịch bản này chính là điều họ đã tính toán kỹ khi theo đuổi chiến lược an ninh năng lượng," ông nói.
Zhu Zhaoyi - giám đốc điều hành Viện Nghiên cứu Trung Đông thuộc Trường Kinh doanh HSBC Đại học Bắc Kinh - cho rằng khủng hoảng dầu mỏ có thể thúc đẩy nhanh hơn các mục tiêu năng lượng sạch của Trung Quốc – cụ thể là đạt đỉnh phát thải vào năm 2030 và trung hòa carbon vào năm 2060.
"Mỗi lần Trung Đông bất ổn, bài học lại được nhắc lại: phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu không chỉ gây hại môi trường mà còn là vấn đề an ninh quốc gia," ông nói.
## Ngành EV đang chịu áp lực cực mạnh
Sự hỗ trợ từ chính phủ giúp Trung Quốc trở thành "trùm" toàn cầu về xe điện giá rẻ, nhưng cũng tạo ra môi trường cạnh tranh khốc liệt kinh khủng, khiến nhiều hãng xe nội địa gặp khó trong việc tồn tại trong thị trường dư cung này.
Công ty tư vấn AlixPartners ước tính chỉ khoảng 15 trong số 129 thương hiệu EV tại Trung Quốc năm 2024 có thể sống sót đến năm 2030 thôi các bạn ạ Nhu cầu nội địa được dự báo sẽ tiếp tục chậm lại khi chính phủ dần cắt giảm trợ cấp cho xe điện.
Đợt tăng giá dầu gần đây có thể mang lại "liều doping" cần thiết cho thị trường trong nước, nhưng các hãng xe vẫn cần thị trường nước ngoài để "xả hàng" số cung dư thừa kia.
"Ngay cả khi giá dầu tăng giúp mở rộng quy mô thị trường EV tại Trung Quốc thì cũng không thể tăng gấp đôi ngay lập tức," Yichao Zhang - chuyên gia tư vấn ô tô tại AlixPartners - nhận định. "Nó không thể giải quyết vấn đề dư thừa công suất trong ngắn hạn được."
Tình trạng dư cung này cũng khó mang lại lợi ích cho người tiêu dùng Mỹ, nơi các mức thuế cao gần như đã "cấm cửa" xe điện Trung Quốc nhằm bảo vệ các hãng xe nội địa, trong đó có Tesla. Đầu năm nay, Tổng thống Mỹ Donald Trump từng phát tín hiệu sẵn sàng đón nhận các thương hiệu EV Trung Quốc – nhưng với điều kiện họ phải xây dựng nhà máy tại Mỹ mới được nha!
Trong khi đó, tại châu Á, nhiều quốc gia đang chật vật tìm cách giảm tiêu thụ năng lượng khi dự trữ nhiên liệu suy giảm Một số nước như Thái Lan, Philippines đã khuyến khích người dân làm việc tại nhà và hạn chế sử dụng điều hòa. Hãng xe điện hàng đầu Việt Nam VinFast cũng bắt đầu tung ra các chương trình giảm giá cho ô tô và xe máy điện sau các cuộc tấn công vào Iran luôn!
Lam Pham - chuyên gia phân tích năng lượng châu Á tại Ember - cho rằng xe điện Trung Quốc có lợi thế cực lớn tại phần lớn thị trường châu Á nhờ giá cạnh tranh, công nghệ pin xịn xò và chuỗi cung ứng hoàn chỉnh.
"Biến động giá nhiên liệu gia tăng cùng với sự hỗ trợ chính sách mạnh hơn đồng nghĩa thị trường EV tại châu Á sẽ tăng trưởng nhanh như tên bắn. Sự mở rộng này sẽ mang lại lợi ích cho toàn ngành, đặc biệt là những nhà sản xuất có thể mở rộng quy mô nhanh và cung cấp sản phẩm giá phải chăng," ông nói.
Nguồn: soha.vn