Mua xe lần đầu mà không theo số đông chọn xe Nhật? Anh Nguyễn Quang đã làm điều này và đây là những gì anh ấy trải qua!
Anh Nguyễn Quang (Hà Nội) – một quản lý dự án với tính cách "soi" kỹ từng con số kiểu "có vấn đề" – đã có những chia sẻ cực thật về hành trình chọn mua chiếc ô tô đầu tiên của đời mình. Đứng trước vô vàn lời khuyên kiểu "mua xe Nhật đi cho lành", "xe Hàn bền bỉ lắm" thì anh lại... phi thẳng sang Skoda Slavia – một cái tên còn khá "xa lạ" tại thị trường Việt Nam.
Chọn sedan nhưng không muốn "cạ gầm" mỗi khi qua gờ
Là dân quản lý dự án, anh Quang thừa nhận bản thân có "bệnh nghề nghiệp" là phải lập bảng so sánh chi tiết trước khi chốt đơn bất cứ thứ gì. Danh sách ban đầu toàn những mẫu xe "quốc dân" – dễ mua, dễ bán, hỏi quanh là có ngay review thực tế. Thế nhưng, cá tính thích "khác biệt" đã thôi thúc anh tìm kiếm một lựa chọn vượt ra khỏi vùng an toàn.
Dù Skoda chưa "phủ sóng" dày đặc trên phố và bạn bè xung quanh hầu như chưa ai xài, sự mới mẻ này lại khiến Quang... động lòng.
"Tôi thích một mẫu xe có gu, đầm chắc và nghe nhạc hay, sau khi đi thử các loại xe cùng tầm giá thì thấy Slavia là hợp nhất", anh Quang chia sẻ.
Anh chuộng dáng vẻ chững chạc, dài và gọn gàng của dòng sedan vì mang lại sự lịch sự, không quá phô trương khi đi gặp đối tác. Tuy nhiên, nỗi ám ảnh lớn nhất của anh khi chạy sedan ở Hà Nội chính là khoảng sáng gầm thấp – dễ "xót xe" mỗi khi qua những con dốc hầm gắt hay đoạn đường đang thi công lồi lõm đủ kiểu.
Slavia có khoảng sáng gầm 179 mm – con số này gần bằng nhiều mẫu crossover gầm cao luôn á! Nhờ đó, anh vẫn được hưởng trọn vibe của sedan nhưng tâm lý bớt "căng não" khi gặp mặt đường xấu.
Vận hành thực tế còn thuyết phục hơn cả
Tuy nhiên, yếu tố "chốt đơn" thực sự giữ chân anh Quang nằm ở hệ thống an toàn và khung gầm. Chứng nhận an toàn 5 sao Global NCAP, 6 túi khí cùng loạt hệ thống điện tử trên xe giúp anh Quang thêm phần yên tâm với lựa chọn của mình. Khung gầm MQB A0 IN của Volkswagen Group mang lại cảm giác thân xe khá vững chãi, vô-lăng phản hồi "chân thực" và duy trì độ ổn định ngon lành khi chạy tốc độ cao.
Anh Quang nhận xét điểm sáng của Skoda Slavia nằm ở combo giữa công suất 115 mã lực và mô-men xoắn cực đại 178 Nm, đạt được ngay từ vòng tua 1.750 vòng/phút. Lực kéo đến sớm giúp chiếc xe lanh lẹ trong phố phường Hà Nội. Khi cần bứt tốc hay nhập làn, anh đánh giá xe phản ứng mượt mà, không hề có cảm giác "hụt hơi" hay "thúc mãi mới chịu đi" kiểu gì cả.
Anh chia sẻ thêm: "Cửa sổ trời với tôi là option đáng giá đấy, nó giúp xe sáng hơn và lấy gió ngoài nhanh hơn, tất nhiên cũng không cần thiết phải mở 'full' cửa sổ trời mọi lúc đâu nhé".
Sau hành trình 1 năm gắn bó với hơn 15.000 km "cày cuốc", Nguyễn Quang khá hài lòng với quyết định "đi ngược số đông" của mình. Dù quá trình bảo dưỡng dài hạn vẫn cần thêm thời gian để đánh giá tổng thể, nhưng với trải nghiệm hiện tại, anh cho rằng trong tương lai có thể sẽ tiếp tục "pick" một chiếc xe khác của Skoda.
Nguồn: autopro.com.vn
Anh Nguyễn Quang (Hà Nội) – một quản lý dự án với tính cách "soi" kỹ từng con số kiểu "có vấn đề" – đã có những chia sẻ cực thật về hành trình chọn mua chiếc ô tô đầu tiên của đời mình. Đứng trước vô vàn lời khuyên kiểu "mua xe Nhật đi cho lành", "xe Hàn bền bỉ lắm" thì anh lại... phi thẳng sang Skoda Slavia – một cái tên còn khá "xa lạ" tại thị trường Việt Nam.
Chọn sedan nhưng không muốn "cạ gầm" mỗi khi qua gờ
Là dân quản lý dự án, anh Quang thừa nhận bản thân có "bệnh nghề nghiệp" là phải lập bảng so sánh chi tiết trước khi chốt đơn bất cứ thứ gì. Danh sách ban đầu toàn những mẫu xe "quốc dân" – dễ mua, dễ bán, hỏi quanh là có ngay review thực tế. Thế nhưng, cá tính thích "khác biệt" đã thôi thúc anh tìm kiếm một lựa chọn vượt ra khỏi vùng an toàn.
Dù Skoda chưa "phủ sóng" dày đặc trên phố và bạn bè xung quanh hầu như chưa ai xài, sự mới mẻ này lại khiến Quang... động lòng.
"Tôi thích một mẫu xe có gu, đầm chắc và nghe nhạc hay, sau khi đi thử các loại xe cùng tầm giá thì thấy Slavia là hợp nhất", anh Quang chia sẻ.
Anh chuộng dáng vẻ chững chạc, dài và gọn gàng của dòng sedan vì mang lại sự lịch sự, không quá phô trương khi đi gặp đối tác. Tuy nhiên, nỗi ám ảnh lớn nhất của anh khi chạy sedan ở Hà Nội chính là khoảng sáng gầm thấp – dễ "xót xe" mỗi khi qua những con dốc hầm gắt hay đoạn đường đang thi công lồi lõm đủ kiểu.
Slavia có khoảng sáng gầm 179 mm – con số này gần bằng nhiều mẫu crossover gầm cao luôn á! Nhờ đó, anh vẫn được hưởng trọn vibe của sedan nhưng tâm lý bớt "căng não" khi gặp mặt đường xấu.
Vận hành thực tế còn thuyết phục hơn cả
Tuy nhiên, yếu tố "chốt đơn" thực sự giữ chân anh Quang nằm ở hệ thống an toàn và khung gầm. Chứng nhận an toàn 5 sao Global NCAP, 6 túi khí cùng loạt hệ thống điện tử trên xe giúp anh Quang thêm phần yên tâm với lựa chọn của mình. Khung gầm MQB A0 IN của Volkswagen Group mang lại cảm giác thân xe khá vững chãi, vô-lăng phản hồi "chân thực" và duy trì độ ổn định ngon lành khi chạy tốc độ cao.
Anh Quang nhận xét điểm sáng của Skoda Slavia nằm ở combo giữa công suất 115 mã lực và mô-men xoắn cực đại 178 Nm, đạt được ngay từ vòng tua 1.750 vòng/phút. Lực kéo đến sớm giúp chiếc xe lanh lẹ trong phố phường Hà Nội. Khi cần bứt tốc hay nhập làn, anh đánh giá xe phản ứng mượt mà, không hề có cảm giác "hụt hơi" hay "thúc mãi mới chịu đi" kiểu gì cả.
Anh chia sẻ thêm: "Cửa sổ trời với tôi là option đáng giá đấy, nó giúp xe sáng hơn và lấy gió ngoài nhanh hơn, tất nhiên cũng không cần thiết phải mở 'full' cửa sổ trời mọi lúc đâu nhé".
Sau hành trình 1 năm gắn bó với hơn 15.000 km "cày cuốc", Nguyễn Quang khá hài lòng với quyết định "đi ngược số đông" của mình. Dù quá trình bảo dưỡng dài hạn vẫn cần thêm thời gian để đánh giá tổng thể, nhưng với trải nghiệm hiện tại, anh cho rằng trong tương lai có thể sẽ tiếp tục "pick" một chiếc xe khác của Skoda.
Nguồn: autopro.com.vn