Chào mọi người ơiii! Mình là tân binh mới toanh tại Tinh Tế đây, đây cũng là lần đầu tiên mình post bài nên hơi hồi hộp nè Thấy có game #reviewxe trúng xe (thật ra mình mê mấy cái mũ bảo hiểm hơn chứ không phải xe lắm đâu ^^) nên nhân dịp trang Xe.tinhte.vn mới ra mắt, mình xin phép được CHIA SẺ và CẢM NHẬN về một "con quái vật" đang khiến cộng đồng biker tò mò phát điên, đó chính là Suzuki Raider 150 FI YOSHIMURA nha!
Chắc hẳn anh em không còn xa lạ gì với chiếc Raider 150 Fi đến từ nhà Suzuki đang "beef" cực gắt với các đối thủ như Exciter 150 của Yamaha hay Winner 150 của Honda trong cuộc chiến giành ngôi vương phân khúc 150cc rồi đúng không? Sau một thời gian Suzuki úp mở về việc sẽ cho ra mắt phiên bản Raider 150 Fi đặc biệt, cuối cùng đã đến ngày! Sau khi 2 anh cả thuộc dòng sport bike và naked bike thế hệ Suzuki Yoshimura "debut" thành công thì em út đình đám của dòng xe underbone đã chính thức lộ diện phiên bản đặc biệt: Suzuki Raider R150 FI Yoshimura ️
Thông số kỹ thuật Suzuki Raider R150 Yoshimura:
Động cơ: 4 thì, DOHC, 1 xilanh, 147,3cc
Hành trình x Đường kính piston: 62 x 48,8 mm
Tỉ số nén: 11,5:1
Hệ thống phun xăng: Phun xăng điện tử
Hệ thống khởi động: Điện/Cần đạp
Hệ thống làm mát: Dung dịch
Công suất: 18,2 mã lực @ 10.000 vòng/phút
Mô-men xoắn: 13,8 Nm @ 8.500 vòng/phút
Tỉ số công suất/trọng lượng: 16,7 mã lực/100 kg
Hộp số: côn tay 6 cấp
Phuộc trước: Ống lồng, giảm chấn thủy lực
Phuộc sau: Lò xo trụ đơn
Phanh trước: Đĩa đơn, piston đôi
Phanh sau: Đĩa đơn, piston đơn
Bánh xe trước: Vành đúc 17-inch, lốp 70/90
Bánh xe sau: Vành đúc 17-inch, lốp 80/90
Kích thước (DxRxC): 1.960 x 675 x 980 mm
Chiều dài cơ sở: 1.280 mm
Chiều cao yên: 765 mm
Khoảng sáng gầm: 150 mm
Dung tích bình xăng: 4 lít
Trọng lượng: 109 kg
Không chỉ kế thừa những đặc điểm "chill phết" của Raider như "Nhanh", "Gọn" và "Linh Hoạt", động cơ mạnh nhất trong phân khúc 150cc và vận hành hoàn hảo, phiên bản đặc biệt này còn là sự kết hợp hoàn hảo giữa thời trang, thể thao và hiệu suất vượt bậc khi được trau chuốt hơn về ngoại hình cũng như tính năng vượt trội luôn nha!
Dù nghe danh đã lâu nhưng mãi cho đến tận hôm 20/10 mình mới có cơ hội được trải nghiệm cảm giác cưỡi trên lưng một "con mèo hoang" này nó như thế nào. Là người thường xuyên đi xe tay côn (mình đi Exciter 150 và Winner 150) và cũng đã cưỡi CBR, Kawasaki nhiều lần nên khi leo lên em Raider Yoshimura này mình cũng không bỡ ngỡ lắm đâu... Tuy nhiên Suzuki rất biết cách làm khách hàng bực mình với kiểu thiết kế chân chống không có "chữ A"... mình phải mất cả phút để mò ra cái chân chống luôn
Okay giờ thì mở công tắc và đề máy, vào sẵn số 1, pẹt pô vài phát cho nóng đít ^^ và 3...2...1... Bắt đầu kéooooooo... ònnnnnn ónnnnn burmmmm brummmm ònnnnn òmmmmm òmmmmmmmmmmm
Ngồi trên xe thì tiếng pô Yoshimura nghe rất đã tai nhưng với mọi người xung quanh thì chắc chắn không dễ chịu chút nào... đặc biệt là người đứng phía sau nha
Về tính khí Raider 150 Fi:
"Quá hỗn" - đó là từ chính xác nhất để diễn tả đúng "nước depart" của em nó... Quá nhiều sức mạnh của một dã thú được nén lại trong thân xác một con mèo vậy... Dù đường chạy thử rất ngắn, nhưng nếu nước đề tốt từ đầu thì chỉ với số 3 chiếc xe đã lên đến 50-60km/h rồi... đó là điều mình đã làm được và suýt té sml trên đường chạy thử luôn ấy Rất tiếc là vì không có điều kiện sắm GoPro để có thể quay cận cảnh cho anh em xem huhu ~.~
Có nhiều bạn trên mạng cũng chia sẻ rằng Raider 150 Yoshimura có thể lên đến 21 mã lực... ban đầu mình rất không tin lắm cho đến khi trực tiếp trải nghiệm thì mình hoàn toàn đồng ý với điều đó luôn!
Mình cũng khuyên là nếu ae nào chưa đi xe côn tay bao giờ thì không nên nghịch em nó nếu không thì khả năng ae "đo ván" sẽ rất cao đấy... vì "EM GÁI" này rất rất kén chọn người lái nha Nhưng một khi ae đã thuần phục được em này thì mình nghĩ ae sẽ không còn muốn quay về những chiếc 150cc khác nữa đâu. Mình đã thực sự bị thuyết phục hoàn toàn bởi cảm giác hưng phấn mà nó mang lại rồi!
Có dễ bị "mời lên xe" không?
Chắc chắn ở đây sẽ có rất nhiều ae thắc mắc về vấn đề này... sau khi "vật vờ" trên mạng thì mình có lượm lặt được một số thông tin xin chia sẻ với anh em nè ^^
• SS Full System là phiên bản chưa gắn tiêu giảm thanh có mức ồn 98dB@5.000rpm
• TIS Full System là phiên bản đã gắn tiêu giảm thanh có mức ồn 98dB@5.000rpm
Cả 2 đều ở mức 98dB trở xuống, đây chính là mức giới hạn độ ồn được quy định trong luật GTĐB. Tuy nhiên nếu chú ý kỹ hơn thì mới ở vòng tua 5.000rpm thôi mà đã 98dB thì xe đạt tới 12.000rpm mức độ ồn sẽ còn cao hơn rất nhiều đó nha. (nguồn: trangcongnghe.com) (nguồn: Nguyễn Đăng Mạnh)
Nguồn: tinhte.vn