Kawasaki Z500 2027 vẫn giữ nguyên động cơ 451cc cho ra 45 mã lực cùng thiết kế gọn gàng, còn bản SE thì xịn hơn với màn hình TFT và nhiều đồ chơi đáng để ý
Giữ nguyên sức mạnh, tập trung trải nghiệm
Kawasaki tiếp tục "úp" Z500 vào lineup 2027 nhưng không có gì thay đổi lớn về động cơ đâu nha. Thay vì đó, hãng focus vào những điểm mạnh vốn có của em naked bike này: nhẹ tênh, ngồi thoải mái và lái cực phê
Trái tim Z500 vẫn là khối song song 2 xi-lanh 451cc, cho ra công suất 45 mã lực. Cấu hình này được thiết kế để phản hồi tốt ở vòng tua thấp và trung bình, vừa đủ cho ae đi phố hàng ngày mà vẫn sung sức cho những chuyến đi xa hay phóng trên cao tốc
Kawasaki trang bị hệ thống ly hợp hỗ trợ và chống trượt cho em này. Không chỉ giúp bóp côn nhẹ hơn, công nghệ này còn hạn chế bánh sau trượt hoặc nảy khi ae giảm số gấp. Đây là trang bị khá hữu ích với một em xe dùng hàng ngày như thế này nè.
Nhỏ gọn, lái như chơi
Z500 dùng khung dạng lưới siêu nhẹ với cách bố trí khối lượng tập trung. Tay lái rộng kết hợp tư thế ngồi khá thẳng giúp ae dễ kiểm soát, đặc biệt khi lách qua lách lại trong phố ️
Chiều cao yên chỉ 785mm cũng là điểm cộng lớn luôn. Phần yên được thiết kế mỏng, khu vực phía sau động cơ được thu hẹp, giúp ae dễ chống chân xuống đất hơn. Đây là lợi thế đáng kể cho những bạn... không cao lắm nha
Thiết kế vẫn mang đậm DNA Z với cụm đèn pha 3 bóng và những đường nét góc cạnh theo triết lý Sugomi. Kawasaki vẫn giữ Z500 trông ngầu đét chứ không làm nó hiền quá đâu, dù mục tiêu chính vẫn là dễ tiếp cận.
Z500 SE xịn hơn ở đâu?
Nếu bản thường dùng màn hình LCD thì Z500 SE được nâng cấp lên màn hình TFT xịn xò hơn hẳn. Cả hai đều kết nối được với điện thoại qua app Rideology nha
Riêng màn hình TFT của SE hiển thị cực nhiều thứ: từ tốc độ, vòng tua, số đang chạy, xăng còn bao nhiêu, km đi được, mức tiêu thụ nhiên liệu đến phạm vi hoạt động còn lại. Xe còn có cả thông tin nhiệt độ nước, điện áp bình, nhắc bảo dưỡng và chỉ báo chế độ tiết kiệm xăng nữa đó
Ngoài ra, Z500 SE còn được thêm tấm chắn gầm 2 mảnh, vừa đẹp vừa tạo điểm nhấn khác biệt so với bản thường.
So găng với đối thủ
Đặt Kawasaki Z500 2027 cạnh Honda CB500 Hornet, em Kawasaki có lợi thế về độ gọn gàng và thân thiện với newbie hơn. CB500 Hornet xài động cơ 471cc, còn Z500 là 451cc. Hai em đều hướng đến nhóm khách muốn một em naked bike vừa đủ mạnh để đi hàng ngày nhưng không quá khó chơi
Còn Yamaha MT-03 với động cơ 321cc thì nhẹ và dễ làm quen hơn, nhưng xét về dung tích động cơ và khả năng chạy tốc độ cao thì Z500 lên hẳn một tầm. Kawasaki còn ghi điểm bằng thiết kế Z đặc trưng, giúp em xe nổi bật hơn về mặt ngoại hình.
Tổng kết lại
Nhìn chung, Z500 2027 không phải là một bước đột phá gì to. Kawasaki chọn cách giữ nguyên nền tảng vốn đã ổn và tập trung vào trải nghiệm sử dụng. Hai màu của Z500 gồm Đen/Xám Carbon ánh kim, còn Z500 SE có Đỏ candy/Xám Carbon hoặc Trắng tuyết ngọc trai/Xanh lá cây/Đen
Với động cơ 451cc, công suất 45 mã lực, yên cao 785mm và khung gầm nhỏ gọn, Z500 tiếp tục là lựa chọn đáng cân nhắc trong nhóm naked bike A2. Đặc biệt bản SE có thể hấp dẫn hơn với ae muốn nhiều công nghệ nhưng vẫn giữ được chất chơi đặc trưng của dòng Z
Nguồn: techz.vn