Nhắc đến Kawasaki là nghĩ ngay đến mấy em sportbike ngầu lòi như Ninja, hay dòng naked Z "cơ bắp" đầy sức mạnh, đúng không nè? Chứ ai mà nghĩ hãng xe nổi tiếng với tinh thần "wild and fast" này lại đi làm xe tay ga đô thị cơ chứ!
Nhưng mà plot twist đây rồi! Kawasaki đang lặng lẽ bán một mẫu xe khiến ae choáng váng khi lần đầu nhìn thấy. Đó chính là Brusky 125 - chiếc xe tay ga được đánh giá là "lạc quẻ" nhất trong gia đình Kawasaki từ trước đến giờ. Và có lẽ chính vì nó khác biệt quá nên lại càng gây tò mò!
Ở những nước như Philippines, Indonesia hay ngay tại Việt Nam mình đây, xe máy không chỉ đơn thuần là để "flex" mà còn là công cụ kiếm cơm manh áo, là "chân ái" giúp hàng triệu người lướt qua những con đường tắc nghẽn mỗi ngày nữa nhé!
Những em phân khối lớn như Ninja hay Z series tuy có fan base đông đảo và "chanh sả" thật, nhưng thực tế là chúng không phải main character tạo doanh thu ở Đông Nam Á đâu. Để tồn tại và cạnh tranh, Kawasaki phải động não tìm cách "đổ bộ" thị trường bình dân, và thế là họ hợp tác với Bajaj cho ra mắt các dòng xe phổ thông như Pulsar hay Dominar mang logo Kawasaki.
Nhưng mà chiến lược này không dừng lại ở xe côn tay giá mềm đâu nhé! Đi xa hơn nữa, Kawasaki còn nhảy vào sân chơi xe tay ga - một phân khúc mà họ hiếm khi ghé thăm. Và boom, Brusky 125 chính là đứa con "out of the box" nhất trong số đó!
Mặc dù khoác lên mình màu xanh lá đậm chất Team Green quen thuộc, nhưng sự thật là Brusky... chỉ là bản rebrand của Modenas Karisma 125S từ Malaysia thôi Kawasaki có góp vốn vào Modenas nên việc này cũng hợp lý về mặt kinh doanh, nhưng vẫn khá "lạ tai" khi thấy một chiếc xe tay ga dân dã lại mang logo Kawasaki huyền thoại!
Nhìn kỹ phần đầu xe thì có thể bắt được vài đường nét nhắc đến Ninja, nhưng cũng phải hơi "tưởng tượng" một chút mới thấy Tổng thể thì Brusky 125 mang vẻ ngoài gọn nhẹ, thực dụng, thiết kế không cầu kỳ, hướng đến nhóm khách hàng cần một chiếc xe chạy đi chạy lại hằng ngày thôi. Đặc biệt nó là đại diện hiếm hoi của Kawasaki trong phân khúc xe tay ga 125cc bình dân - điều mà ít ai ngờ tới!
Về thông số kỹ thuật thì Brusky được trang bị động cơ SOHC 125cc làm mát bằng gió, cho công suất 9,52 mã lực và mô men xoắn 10 Nm, kết hợp với hộp số CVT quen thuộc. Vành 14 inch giúp xe vừa gọn gàng vừa ổn định khi đi đường xấu. Phanh thì dùng đĩa trước 220 mm và tang trống sau - combo phổ biến trong tầm giá này.
Xe có cả đề điện lẫn cần đạp (phòng thân cho chắc ), chiều cao yên chỉ 760 mm - phù hợp với đa số người dùng Đông Nam Á. Bình xăng 5,1 lít đủ chạy cả ngày trong thành phố mà không lo hết xăng giữa đường. Đồng hồ analog còn tự tin khoe mốc 160 km/h nữa, dù ai cũng biết em này khó lòng chạm mốc đó trong thực tế lắm
Điểm highlight nhất chính là giá cả! Với giá khoảng 77.000 peso tại Philippines (tương đương hơn 30 triệu đồng), Brusky nằm trong nhóm xe tay ga rẻ nhất mà Kawasaki từng bán.
Mức giá này khiến nó trở thành option hấp dẫn cho những bạn muốn một chiếc xe nhẹ, linh hoạt, ít ngốn xăng và dễ bảo trì. Bonus là được hưởng hệ thống dịch vụ hậu mãi của Kawasaki - cái này thì yên tâm hơn hẳn, nhất là ở Đông Nam Á nơi thương hiệu Nhật rất được tin dùng!
Tuy nhiên dù có nhiều ưu điểm, Brusky 125 vẫn chưa thực sự "viral" trên đường phố Philippines. Phân khúc xe tay ga ở đây bị Yamaha Mio "thống trị" từ lâu rồi, còn Suzuki Burgman 125 lại là lựa chọn top cho ae muốn sang xịn mà không quá đắt. Trong bối cảnh đó, Brusky khó lòng chen chân vào cuộc đua đông đúc này lắm!
Nhưng mà twist ở chỗ: tương lai của Brusky có thể được định hình bởi một thị trường xa xôi cách Philippines ngàn dặm - đó chính là Mỹ! Xe tay ga đang dần hot ở xứ cờ hoa nhờ sự bùng nổ của các dịch vụ giao hàng như DoorDash, Uber Eats và làn sóng gig economy.
Với giá xăng cao, xe máy cỡ lớn đắt đỏ, người Mỹ đang bắt đầu "ngó" lại giá trị thực tế của xe tay ga. Nếu xu hướng này tiếp tục, không loại trừ khả năng những em thực dụng như Brusky 125 sẽ có cơ hội "đổ bộ" thị trường Bắc Mỹ đâu nhé!
Tưởng tượng một chiếc xe tay ga nhỏ xinh mang logo Kawasaki, sinh ra ở Malaysia, lớn lên ở Philippines, rồi vượt Thái Bình Dương sang tận Mỹ - nghe có vẻ "weird" nhưng lại rất có thể xảy ra đấy!
Trong thế giới mà tính thực dụng ngày càng được ưu tiên, và thị trường giao hàng phát triển chóng mặt, thì mọi thứ đều có thể!
Nếu điều đó thành hiện thực, Brusky có thể trở thành đại diện "khác biệt" của Kawasaki - một mẫu xe không dựa vào tốc độ hay sức mạnh, mà dựa vào tính tiện dụng và giá thành "hạt dẻ"!
Nguồn: genk.vn
Nhưng mà plot twist đây rồi! Kawasaki đang lặng lẽ bán một mẫu xe khiến ae choáng váng khi lần đầu nhìn thấy. Đó chính là Brusky 125 - chiếc xe tay ga được đánh giá là "lạc quẻ" nhất trong gia đình Kawasaki từ trước đến giờ. Và có lẽ chính vì nó khác biệt quá nên lại càng gây tò mò!
Ở những nước như Philippines, Indonesia hay ngay tại Việt Nam mình đây, xe máy không chỉ đơn thuần là để "flex" mà còn là công cụ kiếm cơm manh áo, là "chân ái" giúp hàng triệu người lướt qua những con đường tắc nghẽn mỗi ngày nữa nhé!
Những em phân khối lớn như Ninja hay Z series tuy có fan base đông đảo và "chanh sả" thật, nhưng thực tế là chúng không phải main character tạo doanh thu ở Đông Nam Á đâu. Để tồn tại và cạnh tranh, Kawasaki phải động não tìm cách "đổ bộ" thị trường bình dân, và thế là họ hợp tác với Bajaj cho ra mắt các dòng xe phổ thông như Pulsar hay Dominar mang logo Kawasaki.
Nhưng mà chiến lược này không dừng lại ở xe côn tay giá mềm đâu nhé! Đi xa hơn nữa, Kawasaki còn nhảy vào sân chơi xe tay ga - một phân khúc mà họ hiếm khi ghé thăm. Và boom, Brusky 125 chính là đứa con "out of the box" nhất trong số đó!
Mặc dù khoác lên mình màu xanh lá đậm chất Team Green quen thuộc, nhưng sự thật là Brusky... chỉ là bản rebrand của Modenas Karisma 125S từ Malaysia thôi Kawasaki có góp vốn vào Modenas nên việc này cũng hợp lý về mặt kinh doanh, nhưng vẫn khá "lạ tai" khi thấy một chiếc xe tay ga dân dã lại mang logo Kawasaki huyền thoại!
Nhìn kỹ phần đầu xe thì có thể bắt được vài đường nét nhắc đến Ninja, nhưng cũng phải hơi "tưởng tượng" một chút mới thấy Tổng thể thì Brusky 125 mang vẻ ngoài gọn nhẹ, thực dụng, thiết kế không cầu kỳ, hướng đến nhóm khách hàng cần một chiếc xe chạy đi chạy lại hằng ngày thôi. Đặc biệt nó là đại diện hiếm hoi của Kawasaki trong phân khúc xe tay ga 125cc bình dân - điều mà ít ai ngờ tới!
Về thông số kỹ thuật thì Brusky được trang bị động cơ SOHC 125cc làm mát bằng gió, cho công suất 9,52 mã lực và mô men xoắn 10 Nm, kết hợp với hộp số CVT quen thuộc. Vành 14 inch giúp xe vừa gọn gàng vừa ổn định khi đi đường xấu. Phanh thì dùng đĩa trước 220 mm và tang trống sau - combo phổ biến trong tầm giá này.
Xe có cả đề điện lẫn cần đạp (phòng thân cho chắc ), chiều cao yên chỉ 760 mm - phù hợp với đa số người dùng Đông Nam Á. Bình xăng 5,1 lít đủ chạy cả ngày trong thành phố mà không lo hết xăng giữa đường. Đồng hồ analog còn tự tin khoe mốc 160 km/h nữa, dù ai cũng biết em này khó lòng chạm mốc đó trong thực tế lắm
Điểm highlight nhất chính là giá cả! Với giá khoảng 77.000 peso tại Philippines (tương đương hơn 30 triệu đồng), Brusky nằm trong nhóm xe tay ga rẻ nhất mà Kawasaki từng bán.
Mức giá này khiến nó trở thành option hấp dẫn cho những bạn muốn một chiếc xe nhẹ, linh hoạt, ít ngốn xăng và dễ bảo trì. Bonus là được hưởng hệ thống dịch vụ hậu mãi của Kawasaki - cái này thì yên tâm hơn hẳn, nhất là ở Đông Nam Á nơi thương hiệu Nhật rất được tin dùng!
Tuy nhiên dù có nhiều ưu điểm, Brusky 125 vẫn chưa thực sự "viral" trên đường phố Philippines. Phân khúc xe tay ga ở đây bị Yamaha Mio "thống trị" từ lâu rồi, còn Suzuki Burgman 125 lại là lựa chọn top cho ae muốn sang xịn mà không quá đắt. Trong bối cảnh đó, Brusky khó lòng chen chân vào cuộc đua đông đúc này lắm!
Nhưng mà twist ở chỗ: tương lai của Brusky có thể được định hình bởi một thị trường xa xôi cách Philippines ngàn dặm - đó chính là Mỹ! Xe tay ga đang dần hot ở xứ cờ hoa nhờ sự bùng nổ của các dịch vụ giao hàng như DoorDash, Uber Eats và làn sóng gig economy.
Với giá xăng cao, xe máy cỡ lớn đắt đỏ, người Mỹ đang bắt đầu "ngó" lại giá trị thực tế của xe tay ga. Nếu xu hướng này tiếp tục, không loại trừ khả năng những em thực dụng như Brusky 125 sẽ có cơ hội "đổ bộ" thị trường Bắc Mỹ đâu nhé!
Tưởng tượng một chiếc xe tay ga nhỏ xinh mang logo Kawasaki, sinh ra ở Malaysia, lớn lên ở Philippines, rồi vượt Thái Bình Dương sang tận Mỹ - nghe có vẻ "weird" nhưng lại rất có thể xảy ra đấy!
Trong thế giới mà tính thực dụng ngày càng được ưu tiên, và thị trường giao hàng phát triển chóng mặt, thì mọi thứ đều có thể!Nếu điều đó thành hiện thực, Brusky có thể trở thành đại diện "khác biệt" của Kawasaki - một mẫu xe không dựa vào tốc độ hay sức mạnh, mà dựa vào tính tiện dụng và giá thành "hạt dẻ"!
Nguồn: genk.vn