Kawasaki vừa thả thính cực mạnh với Ninja 1100SX 2027 - động cơ 1.099 cc, sức mạnh 136 mã lực, bản SE vẫn full option với Brembo và Ohlins, nhưng giá thì... giữ nguyên luôn nha các bro!
Kawasaki tiếp tục cho Ninja 1100SX và Ninja 1100SX SE lên đời 2027 nhưng không có drama gì về kỹ thuật cả. Thay vào đó, hãng focus vào làm đẹp ngoại hình với bộ màu mới xinh xỉu, còn phần động cơ, khung xe và hệ thống điện tử thì chill nguyên như cũ thôi.
Chuyện này cũng dễ hiểu vì Ninja 1100SX vừa mới được nâng cấp khủng cho bản 2025, trong đó động cơ đã được tăng lên 1.099 cc rồi. Vì thế mà Kawasaki năm nay chọn cách chơi an toàn - tiếp tục đánh bóng một mẫu sport-touring vốn đã "xịn sò" về cấu hình, đầy công nghệ và cực kỳ ngon cho những chuyến đi xa.
Động cơ 4 xi-lanh, công suất 136 mã lực - ngon ơi là ngon
Trái tim của Ninja 1100SX 2027 vẫn là con động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng dung dịch, dung tích 1.099 cc quen thuộc. Em này cho ra công suất max 136 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn đỉnh 113 Nm tại 7.600 vòng/phút.
Hộp số được support bởi hệ thống sang số nhanh hai chiều, giúp bạn chuyển số lên xuống mượt như lụa mà không cần bóp côn trong nhiều tình huống. Đây là trang bị standard trên cả hai phiên bản luôn nha.
Hệ thống điện tử cũng giữ nguyên với KCMF dựa trên cảm biến IMU, kiểm soát lực kéo KTRC 3 cấp và hệ thống kiểm soát phanh KIBS. Xe có hai chế độ công suất là Full và Low, trong đó chế độ Low giới hạn khoảng 75% công suất đồng thời cho phản hồi ga mượt mà hơn nhiều.
Thêm vào đó là 4 chế độ lái tích hợp, kiểm soát hành trình và khả năng kết nối smartphone qua app Rideology - tech đầy đủ luôn!
Bản SE vẫn là choice xịn xò hơn hẳn
Ninja 1100SX SE vẫn flex với hệ thống phanh Brembo ở phía trước, gồm kẹp phanh Brembo M4.32, cùm phanh Brembo và dây dầu phanh bện thép không gỉ - sang chảnh hết nấc!
Ở phía sau, em này xài giảm xóc Ohlins S46 với khả năng điều chỉnh tải trọng trước từ bên ngoài siêu tiện. Tay nắm sưởi cũng là trang bị standard luôn, perfect cho những chuyến đi dài ngày.
Còn Ninja 1100SX bản thường thì dùng phuộc trước upside-down 41 mm cùng giảm xóc sau dạng liên kết ngang. Bạn vẫn có thể order thêm các bộ thùng chính hãng hoặc những gói trang bị Tourer, Performance và Performance Tourer tùy vibe.
Giá giữ nguyên, màu mới cực chất
Điểm cộng lớn là Kawasaki không tăng giá Ninja 1100SX trong năm 2027 nha! Phiên bản standard có giá đề xuất 15.045 euro (392 triệu đồng), chưa gồm thuế, còn Ninja 1100SX SE giá 16.795 euro (437 triệu đồng). Nếu tính cả phí ship thì lần lượt là 15.520 euro và 17.270 euro.
Ninja 1100SX 2027 có màu Xám Carbon ánh kim/Đen Diablo ánh kim cực ngầu. Trong khi đó, Ninja 1100SX SE có hai lựa chọn gồm Xanh Lá Plasma/Đen Diablo ánh kim và Trắng Ngọc Trai/Đen Diablo ánh kim - đẹp từng cái!
Cả hai phiên bản dự kiến có mặt trên thị trường từ tháng 10/2026. Kawasaki rõ ràng đang chơi chiêu "nếu nó chưa hỏng thì đừng sửa" - giữ nguyên hiệu năng 136 mã lực cực đỉnh, tiếp tục maintain trang bị cao cấp trên bản SE và làm mới ngoại hình để Ninja 1100SX tiếp tục dominate trong phân khúc sport-touring.
Nguồn: techz.vn