Theo Want China Times, chiếc tiêm kích tàng hình J-31 của Trung Quốc đang viral theo kiểu... không mong muốn Sau màn trình diễn công khai lần đầu tại triển lãm hàng không Chu Hải 2014, cả netizen trong và ngoài nước đều không ngần ngại "thả phẫn nộ" cho em máy bay này.
Tờ Want China Times (Đài Loan) cho biết điều khiến J-31 bị chỉ trích nhiều nhất chính là luồng khói đen xì xụp xả ra từ động cơ. Cái này là dấu hiệu rõ mồn một cho thấy động cơ của chiếc máy bay đốt nhiên liệu kém hiệu quả - kiểu như xe máy nổ khói đen ấy mà
Hiện tại có 2 loại động cơ được sử dụng trên J-31: động cơ RD-93 nhập khẩu từ Nga và động cơ WS-13 do Trung Quốc tự sản xuất (được phát triển từ RD-93). Tuy nhiên đến giờ vẫn chưa rõ loại nào được gắn vào chiếc J-31 trình diễn tại triển lãm Chu Hải.
Hôm 17/11, Chuẩn Đô đốc Hải quân Trung Quốc Zhang Zhaozhong có lên tiếng rằng kỹ thuật đảo ngược (nghe fancy nhưng thực chất là nhái đó) của Trung Quốc vẫn còn nhiều hạn chế. Theo ông, sẽ phải mất thêm vài năm nữa Trung Quốc mới có thể breakthrough trong việc phát triển động cơ nội địa.
Ông Zhang giải thích rằng việc phát triển động cơ máy bay gồm hai vấn đề chính: cơ khí và điều khiển kỹ thuật số. Trong đó, yếu tố thứ hai khó hơn nhiều.
"Phần việc này rất khó và không dễ dàng đạt được trong một thời gian ngắn" - ông Zhang thừa nhận.
Và còn một điểm trừ nữa: theo Chuẩn Đô đốc Zhang Zhaozhong, J-31 còn quá nặng nề
Trong khi đó, chuyên gia phân tích Richard Aboulafia từ Tập đoàn Teal cũng không mấy lạc quan về tương lai của J-31 trên thị trường xuất khẩu vũ khí.
Theo Aboulafia, các nước sẵn sàng mua thiết bị quân sự của Trung Quốc chủ yếu là những nước có ngân sách hạn chế. Đến nay, khách hàng lớn nhất mới chỉ có Pakistan thôi. Vì vậy, Trung Quốc sẽ phải tìm thêm khách hàng mới nếu muốn bán được loại chiến đấu cơ tàng hình thế hệ năm này.
Aboulafia cho rằng các khách hàng tiềm năng của J-31 có thể là các quốc gia láng giềng của Trung Quốc. Nhưng khả năng các nước này mua J-31 khá thấp vì những căng thẳng mà Bắc Kinh gây ra cho khu vực trong thời gian qua (ai rồi cũng sợ drama mà ).
Nguồn: soha.vn
Tờ Want China Times (Đài Loan) cho biết điều khiến J-31 bị chỉ trích nhiều nhất chính là luồng khói đen xì xụp xả ra từ động cơ. Cái này là dấu hiệu rõ mồn một cho thấy động cơ của chiếc máy bay đốt nhiên liệu kém hiệu quả - kiểu như xe máy nổ khói đen ấy mà
Hiện tại có 2 loại động cơ được sử dụng trên J-31: động cơ RD-93 nhập khẩu từ Nga và động cơ WS-13 do Trung Quốc tự sản xuất (được phát triển từ RD-93). Tuy nhiên đến giờ vẫn chưa rõ loại nào được gắn vào chiếc J-31 trình diễn tại triển lãm Chu Hải.
Hôm 17/11, Chuẩn Đô đốc Hải quân Trung Quốc Zhang Zhaozhong có lên tiếng rằng kỹ thuật đảo ngược (nghe fancy nhưng thực chất là nhái đó) của Trung Quốc vẫn còn nhiều hạn chế. Theo ông, sẽ phải mất thêm vài năm nữa Trung Quốc mới có thể breakthrough trong việc phát triển động cơ nội địa.
Ông Zhang giải thích rằng việc phát triển động cơ máy bay gồm hai vấn đề chính: cơ khí và điều khiển kỹ thuật số. Trong đó, yếu tố thứ hai khó hơn nhiều.
"Phần việc này rất khó và không dễ dàng đạt được trong một thời gian ngắn" - ông Zhang thừa nhận.
Và còn một điểm trừ nữa: theo Chuẩn Đô đốc Zhang Zhaozhong, J-31 còn quá nặng nề
Trong khi đó, chuyên gia phân tích Richard Aboulafia từ Tập đoàn Teal cũng không mấy lạc quan về tương lai của J-31 trên thị trường xuất khẩu vũ khí.
Theo Aboulafia, các nước sẵn sàng mua thiết bị quân sự của Trung Quốc chủ yếu là những nước có ngân sách hạn chế. Đến nay, khách hàng lớn nhất mới chỉ có Pakistan thôi. Vì vậy, Trung Quốc sẽ phải tìm thêm khách hàng mới nếu muốn bán được loại chiến đấu cơ tàng hình thế hệ năm này.
Aboulafia cho rằng các khách hàng tiềm năng của J-31 có thể là các quốc gia láng giềng của Trung Quốc. Nhưng khả năng các nước này mua J-31 khá thấp vì những căng thẳng mà Bắc Kinh gây ra cho khu vực trong thời gian qua (ai rồi cũng sợ drama mà ).
Nguồn: soha.vn