BanhBong4989
New member
Trung Quốc đang muốn flex cơ bắp với combo tàu sân bay Liêu Ninh + tiêm kích J-15, nhưng liệu có "xịn" như lời đồn?
Cả một hành trình "săn" tiêm kích
Muốn hải quân xịn thì phải có tàu sân bay, nhưng có tàu rồi mà không có máy bay thì... gg luôn! Cuối những năm 1990, Trung Quốc mua lại tàu sân bay Varyag từ Ukraine (lúc đó toàn gọi là "sắt vụn" á ) rồi tân trang lại để xài.
Vấn đề là có tàu rồi nhưng máy bay đâu? Bắc Kinh đã nhiều lần "ve vãn" Nga để mua Su-33 - loại tiêm kích trên hạm đang cày cuốc trên tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov, được đánh giá là top tier luôn nha!
Plan ban đầu là mua tận 50 chiếc Su-33 với giá 2,5 tỷ USD. Nhưng họ lại chơi chiêu quen thuộc: mua trước 2 chiếc giá 100 triệu USD để "test" xem có ổn không, rồi mới mua thêm 12-14 chiếc nữa.
Tuy nhiên, sau vụ Su-27SK (một "quả đắng" không ai muốn nhắc lại), Moscow đã học được bài học và không chịu "dính bẫy" nữa. Chương trình tàu sân bay của Trung Quốc gần như bế tắc... cho đến khi may mắn ập đến!
Tình báo Trung Quốc phát hiện Ukraine đang giữ nguyên mẫu T-10K của Su-33. Với Ukraine thì đó là đồ bỏ, nhưng với Trung Quốc thì... jackpot luôn! Kết quả? Ukraine bán được hàng phế liệu với giá đắt, Trung Quốc có nguyên mẫu để "mổ xẻ" nghiên cứu. Win-win!
"Hồn Nga, da Trung Quốc" - J-15 ra đời
Năm 2009, tại nhà máy chế tạo máy bay Thẩm Dương, xuất hiện một chiếc tiêm kích màu vàng bí ẩn. Đó chính là J-15 - và ai cũng nhận ra ngay đây là bản "inspired" (đọc là copy ) của Su-33.
Thiết kế khí động học của J-15 giống hệt Su-33, được phát triển từ khung J-11 và sử dụng lại hệ thống điện tử của J-11 để tiết kiệm thời gian và tiền bạc. Với khả năng "reverse engineering" đỉnh cao của Trung Quốc thì việc tạo ra bản sao Su-33 cũng không phải là quá khó.
J-15 được quảng cáo là có nhiều upgrade xịn hơn Su-33: radar AESA, khung máy bay dùng nhiều composite hơn, sơn hấp thụ sóng điện từ để giảm RCS, hệ thống cảnh báo tên lửa và IRST mới toanh. Trung Quốc tự tin khẳng định J-15 có thể "solo" với mọi loại tiêm kích trong khu vực (trừ F-22 của Mỹ thôi nha ).
Nhưng... có ngon thật không?
Dù trông giống Su-33 nhưng các chuyên gia lại khá nghi ngờ về hiệu suất thực tế của J-15.
Đại tá Igor Korotchenko (Bộ Quốc phòng Nga) từng thẳng thắn tuyên bố năm 2010: "Bản sao J-15 không thể đạt hiệu suất như Su-33 của Nga đâu, và tôi không ngạc nhiên nếu Trung Quốc quay lại xin mua Su-33 thật"
Drama động cơ - nỗi đau của J-15
J-15 được cho là dùng động cơ WS-10H (phiên bản nâng cấp của WS-10A) với lực đẩy khoảng 12.800kg, so với 12.500kg của bản cũ. Nhưng mà... động cơ AL-31FM1 trên Su-33 có lực đẩy 13.517kg cơ đấy!
Điều này có nghĩa là J-15 sẽ bị giới hạn tải trọng vũ khí do động cơ không đủ mạnh (chưa kể chất lượng và độ ổn định còn là dấu hỏi lớn). Mà tàu sân bay Liêu Ninh lại thiết kế kiểu nhảy cầu, nên cần động cơ đủ khỏe để máy bay có thể cất cánh được.
Giám đốc thiết kế J-15 - ông Sun Cong - cũng thừa nhận: "Việc thiếu động cơ sản xuất trong nước chất lượng cao là một trong những điểm yếu của chương trình này". Vậy là J-15 vẫn phải xài động cơ nhập khẩu từ Nga. Nhưng twist ở chỗ: động cơ AL-31F của Nga... không được thiết kế để dùng cho tiêm kích trên hạm!
Ông Hu Siyuan (Đại học Quốc phòng Trung Quốc) cũng thừa nhận: "Điểm yếu hiện tại của J-15 là động cơ AL-31F Nga xuất khẩu cho Trung Quốc có lực đẩy không đủ mạnh".
Còn Chuẩn Đô đốc Yin Zhuo của Hải quân Trung Quốc thì nói J-15 có khả năng không chiến tốt hơn F/A-18E/F Super Hornet của Mỹ, nhưng khả năng chiến đấu trên biển và đất liền lại yếu hơn. Ủa vậy thì...
Kết luận: Một ẩn số lớn
Theo thông tin mới nhất, Trung Quốc đã bắt đầu sản xuất hàng loạt J-15 để trang bị cho tàu sân bay Liêu Ninh (đang nằm chờ vì thiếu tiêm kích). Họ muốn dùng combo này như công cụ "flex" quyền lực trên biển.
Tuy nhiên, với một chiếc tiêm kích "hồn Nga, da Trung Quốc" cộng với những câu hỏi về chất lượng tàu sân bay Liêu Ninh, thì khả năng hoạt động hiệu quả của cả cặp đôi này vẫn là một ẩn số lớn.
Dù sao thì đây cũng là điều đáng để các nước trong khu vực phải lưu tâm đấy! ️
Nguồn: soha.vn