Hãng xe Nhật Bản đang âm thầm nghiên cứu thêm phiên bản hybrid cắm sạc (PHEV) cho mẫu bán tải Isuzu D-Max đây này. Nghe xong mà hóng quá trời!
Isuzu vừa mới confirm Ford Ranger PHEV chính là đối thủ "không đội trời chung" của mẫu D-Max PHEV mà họ đang tính toán cho ra lò vào năm 2027. Drama căng đét rồi đây!
Một đại diện của Isuzu đã chia sẻ với Drive tại triển lãm ô tô Tokyo rằng công nghệ hybrid là cách để xe bán tải có thể "sống sót" trong bối cảnh các quy định về khí thải ngày càng khắt khe hơn. "Là một công ty, chúng tôi hiện đang nghiên cứu về PHEV, vì vậy chúng tôi không thể nói về kế hoạch, nhưng chúng tôi đang xem xét việc cung cấp cho D-Max" họ nói. Người đại diện còn cho biết hệ thống hybrid cắm điện cũng đang được nghiên cứu cho mẫu SUV Mu-X nữa nha!
Hãng xe Nhật cho biết, động cơ xăng và diesel đang được cân nhắc cho hệ thống hybrid cắm điện. Nhưng mà vì thương hiệu này không bán D-Max với động cơ xăng, nên một phiên bản hybrid cắm điện diesel nghe có vẻ hợp lý hơn nhiều.
Khi được hỏi liệu Isuzu có xem xét giữ lại sức mạnh của động cơ diesel trong phiên bản PHEV hay không, người đại diện cho biết họ "không thể nói" (giữ bí mật kỹ quá ), nhưng thừa nhận: "Chúng tôi đang theo dõi Ford hoặc BYD như những đối thủ cạnh tranh. Chúng tôi đang nghiên cứu lựa chọn nào là tốt nhất - cũng xem xét cả giá cả."
Nguồn: soha.vn
Isuzu vừa mới confirm Ford Ranger PHEV chính là đối thủ "không đội trời chung" của mẫu D-Max PHEV mà họ đang tính toán cho ra lò vào năm 2027. Drama căng đét rồi đây!
Một đại diện của Isuzu đã chia sẻ với Drive tại triển lãm ô tô Tokyo rằng công nghệ hybrid là cách để xe bán tải có thể "sống sót" trong bối cảnh các quy định về khí thải ngày càng khắt khe hơn. "Là một công ty, chúng tôi hiện đang nghiên cứu về PHEV, vì vậy chúng tôi không thể nói về kế hoạch, nhưng chúng tôi đang xem xét việc cung cấp cho D-Max" họ nói. Người đại diện còn cho biết hệ thống hybrid cắm điện cũng đang được nghiên cứu cho mẫu SUV Mu-X nữa nha!
Hãng xe Nhật cho biết, động cơ xăng và diesel đang được cân nhắc cho hệ thống hybrid cắm điện. Nhưng mà vì thương hiệu này không bán D-Max với động cơ xăng, nên một phiên bản hybrid cắm điện diesel nghe có vẻ hợp lý hơn nhiều.
Khi được hỏi liệu Isuzu có xem xét giữ lại sức mạnh của động cơ diesel trong phiên bản PHEV hay không, người đại diện cho biết họ "không thể nói" (giữ bí mật kỹ quá ), nhưng thừa nhận: "Chúng tôi đang theo dõi Ford hoặc BYD như những đối thủ cạnh tranh. Chúng tôi đang nghiên cứu lựa chọn nào là tốt nhất - cũng xem xét cả giá cả."
Nguồn: soha.vn