Nghe này chứ, Indonesia vừa mới "chốt đơn" hẳn hoi một thỏa thuận trị giá gần 50 triệu USD để mua về 03 đoàn tàu điện hoàn chỉnh từ Trung Quốc luôn đó nha!
Cụ thể là Công ty tàu điện Indonesia (KCI) – tức là "con cưng" của công ty đường sắt quốc gia Indonesia (KAI) – vừa ký hợp đồng "khủng" trị giá 783 tỷ rupiah (tương đương 49,7 triệu USD) để "rước" về 03 đoàn tàu điện xịn xò từ Tập đoàn sản xuất đầu máy toa xe CRRC Sifang thuộc sở hữu Nhà nước Trung Quốc.
Mục đích thì rõ ràng rồi, những đoàn tàu điện mới này sẽ thay thế cho những "chiến binh" cũ kỹ không thể nâng cấp thêm trên tuyến đường sắt Đại đô thị Jakarta nữa, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng đông đúc của người dân. Thử nghĩ mà xem, năm 2023 tuyến đường sắt này đã "gánh" khoảng 290 triệu lượt hành khách, tăng tới 28% so với năm 2022 luôn á!
KCI đã tính toán kỹ lưỡng, có tận 10 đoàn tàu cũ phải "về vườn" vào năm 2023 và 19 đoàn tàu cũ khác sẽ nghỉ hưu vào năm 2024. Ngoài việc mua tàu Trung Quốc, KCI còn "shopping" thêm 16 đoàn tàu mới trị giá hơn 3,8 nghìn tỷ rupiah từ nhà sản xuất đầu máy toa xe INKA của chính Indonesia nữa đó.
Tiền đâu ra ư? Ngoài nguồn vốn từ chính phủ Indonesia, KCI và KAI có kế hoạch vay vốn để tậu những đoàn tàu mới này. Fun fact là từ tháng 9/2023, KCI và CRRC Sifang đã ký Bản ghi nhớ (MoU) hợp tác phát triển cơ sở hạ tầng đường sắt của Indonesia rồi, gồm luôn việc mua sắm các đoàn tàu điện và phụ tùng thay thế, chuyển giao công nghệ, bảo trì, nâng cao năng lực nguồn nhân lực đủ thứ...
Nguồn: soha.vn
Cụ thể là Công ty tàu điện Indonesia (KCI) – tức là "con cưng" của công ty đường sắt quốc gia Indonesia (KAI) – vừa ký hợp đồng "khủng" trị giá 783 tỷ rupiah (tương đương 49,7 triệu USD) để "rước" về 03 đoàn tàu điện xịn xò từ Tập đoàn sản xuất đầu máy toa xe CRRC Sifang thuộc sở hữu Nhà nước Trung Quốc.
Mục đích thì rõ ràng rồi, những đoàn tàu điện mới này sẽ thay thế cho những "chiến binh" cũ kỹ không thể nâng cấp thêm trên tuyến đường sắt Đại đô thị Jakarta nữa, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng đông đúc của người dân. Thử nghĩ mà xem, năm 2023 tuyến đường sắt này đã "gánh" khoảng 290 triệu lượt hành khách, tăng tới 28% so với năm 2022 luôn á!
KCI đã tính toán kỹ lưỡng, có tận 10 đoàn tàu cũ phải "về vườn" vào năm 2023 và 19 đoàn tàu cũ khác sẽ nghỉ hưu vào năm 2024. Ngoài việc mua tàu Trung Quốc, KCI còn "shopping" thêm 16 đoàn tàu mới trị giá hơn 3,8 nghìn tỷ rupiah từ nhà sản xuất đầu máy toa xe INKA của chính Indonesia nữa đó.
Tiền đâu ra ư? Ngoài nguồn vốn từ chính phủ Indonesia, KCI và KAI có kế hoạch vay vốn để tậu những đoàn tàu mới này. Fun fact là từ tháng 9/2023, KCI và CRRC Sifang đã ký Bản ghi nhớ (MoU) hợp tác phát triển cơ sở hạ tầng đường sắt của Indonesia rồi, gồm luôn việc mua sắm các đoàn tàu điện và phụ tùng thay thế, chuyển giao công nghệ, bảo trì, nâng cao năng lực nguồn nhân lực đủ thứ...
Nguồn: soha.vn