Sau khi lộ diện tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Gaikindo Indonesia (GIIAS) 2026, iCaur V27 đang gây sốt cộng đồng mê xe khu vực Đông Nam Á! Là "anh cả" trong gia đình iCaur - thương hiệu con của đại gia Chery, mẫu SUV EREV này không chỉ có ngoại hình cực ngầu mà còn sở hữu động cơ "trâu bò" với công suất lên đến 455 mã lực. Đặc biệt, xe dự kiến sẽ cập bến Việt Nam ngay trong năm nay, đánh dấu bước chân chính thức của iCaur tại thị trường trong nước.
Nhìn là mê, thiết kế chuẩn "mlem"
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, iCaur V27 đã "thả thính" mạnh với phong cách vuông vức, khỏe khoắn như kiểu "tough guy" của làng xe. Nhiều người còn bảo nhìn y chang Land Rover Defender 110 luôn á, từ đèn pha tròn, lưới tản nhiệt hẹp cho đến cụm đèn hậu đặt dọc - tất cả đều toát lên vibe SUV địa hình chuẩn chỉnh. Đặc biệt phiên bản trưng bày tại Indonesia còn gắn lốp dự phòng ngay trên cửa cốp, trông càng thêm "xịn sò" và off-road hẳn hoi!
Về kích thước thì iCaur V27 cũng "xịn xò" không kém: dài x rộng x cao lần lượt 5.045 x 1.976 x 1.894 mm, chiều dài cơ sở 2.900 mm. Tuy thân hình to khỏe thế này nhưng xe chỉ có 2 hàng ghế với 5 chỗ ngồi thôi nha - ưu tiên cho không gian thoải mái hơn là nhồi nhét người. Khoang hành lý tiêu chuẩn 715 lít, gập hàng ghế sau lại thì "tha hồ chở đồ" với 1.818 lít luôn!
Nội thất xịn sò, công nghệ đỉnh của chóp
Bên trong, iCaur V27 khá là hiện đại với vô-lăng ba chấu, lẫy chuyển số điện tử và màn hình cảm ứng trung tâm "khủng" 15,4 inch. Bảng đồng hồ kỹ thuật số dạng mảnh trông cũng khá "sang xịn mịn". Có cả sạc không dây cho điện thoại, hệ thống âm thanh Pioneer 15 loa (nghe nhạc chill phết đây), trần kính toàn cảnh chia đôi kèm hai dải đèn LED chạy dọc nữa. Nhìn chung là khác xa những mẫu SUV địa hình truyền thống - modernized to the max!
Động cơ EREV "xịn xò", chạy xa "đỉnh của đỉnh"
Đây mới là phần hấp dẫn nhất đây! iCaur V27 sử dụng hệ thống truyền động điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV) - nghe xịn chưa? Tại Indonesia có hai phiên bản: dẫn động cầu sau RWD và dẫn động bốn bánh iWD. Cả hai đều dùng động cơ xăng tăng áp 1.5L H4J15, nhưng động cơ này chỉ "phụ trách" sạc điện cho bộ pin 34,31 kWh chứ không trực tiếp đẩy bánh xe đâu nha!
Bản RWD có một mô-tơ điện cho công suất 252 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm. Còn bản iWD thì "khủng" hơn nhiều với hai mô-tơ điện, tổng công suất lên tới 455 mã lực và mô-men xoắn 505 Nm - nghe mà "hãi" luôn! Theo hãng công bố, xe có thể chạy thuần điện khoảng 200 km và tổng phạm vi hoạt động lên tới 1.200 km theo chuẩn CLTC. Nghĩa là đi Sài Gòn - Hà Nội một mạch không lo hết "xăng" đâu!
Sạc nhanh, đa địa hình, an toàn "đét" ️
Xe hỗ trợ sạc nhanh DC công suất 100 kW, sạc từ 10% lên 80% chỉ mất có 17 phút thôi - kịp uống ly cà phê là xong!
Ngoài ra còn có đến 9 chế độ lái: Eco, Comfort, Sport, Individual, All-Terrain, Slippery, Mud, Loose và Uneven - thích gì có nấy luôn!Về khả năng off-road thì iCaur V27 cũng không phải dạng vừa đâu: khoảng sáng gầm 224 mm, lội nước sâu 600 mm, góc tiếp cận 24 độ và góc thoát 23 độ. Đi địa hình xấu cũng ez!
Trang bị an toàn gồm 6 túi khí, camera 540 độ và gói ADAS với phanh khẩn cấp tự động (AEB), kiểm soát hành trình thích ứng (ACC). Bản iWD cao cấp còn có mâm 21 inch, nội thất màu nâu và tính năng đỗ xe tự động, trong khi bản RWD dùng mâm 19 inch và nội thất màu đen.
Sắp về Việt Nam rồi nè!
Sau khi "chinh phục" Indonesia, iCaur xác nhận sẽ mang V27 đến nhiều thị trường Đông Nam Á khác, trong đó có Malaysia và Việt Nam. Theo kế hoạch, iCaur V27 sẽ ra mắt tại Việt Nam ngay trong năm nay luôn. Ae nào đang "thèm thuồng" một chiếc SUV EREV ngầu lòi thì hãy chờ đón nhé!
Nguồn: techz.vn