Hyundai vừa thả thính thông tin mới về Tucson thế hệ thứ 5 tại Hàn Quốc, dự kiến ra mắt với model year 2027 và hứa hẹn sẽ làm "nóng" phân khúc SUV hạng C. Không chỉ đổi diện mạo theo ngôn ngữ thiết kế "Art of Steel" cực ngầu, mẫu xe này còn được "nhồi" thêm hàng loạt tính năng công nghệ xịn xò để hỗ trợ anh em tài xế trong mọi tình huống.
Điểm nhấn "bá đạo" nhất phải kể đến công nghệ Memory Reverse Assist - nghe fancy vậy thôi chứ công dụng thì cực kỳ thực tế luôn! Hệ thống này giúp Tucson ghi nhớ quỹ đạo khi xe tiến vào chỗ đỗ. Lúc cần lùi ra khỏi khu vực chật hẹp, xe sẽ tự động lùi theo đúng đường đi lúc nãy mà không cần anh em phải đánh vô lăng vất vả. Đỗ xe hẹp giờ đây ez game!
Công nghệ này càng hữu ích hơn khi Tucson 2027 được "lên size" đáng kể. Xe dài thêm 60mm, rộng hơn 40mm, còn chiều dài cơ sở đạt 2.785mm (tăng 30mm). Khoảng không phía trên đầu hàng ghế sau cũng tăng 29mm nhờ thiết kế mui cao và phẳng hơn. Cửa sau mở rộng thêm hơn 10 độ, lên xuống xe thoải mái hơn nhiều nha!
So với Mazda CX-5 đang có mặt tại Việt Nam (chiều dài 4.590mm, rộng 1.845mm, cơ sở 2.700mm), Tucson mới có chiều dài cơ sở "khủng" hơn tới 85mm! Còn Honda CR-V hiện tại có kích thước 4.691 x 1.866 x 1.681mm với cơ sở 2.701mm. Như vậy là Tucson 2027 đang được mở rộng không gian đáng kể, không chỉ "lấy lệ" thay đổi thiết kế cho có đâu nhé!
Nội thất cũng được Hyundai "đập đi xây lại" mạnh tay. Tucson 2027 chuyển sang màn hình cảm ứng dạng máy tính bảng chạy hệ thống giải trí Pleos, kết hợp với màn hình kỹ thuật số trước mặt người lái. Vô lăng có thiết kế vuông hơn nhưng vẫn giữ các nút bấm vật lý (phê hơn cảm ứng ảo đó mà ). Bên dưới màn hình trung tâm là cụm phím điều khiển riêng, trong khi cổng USB có công suất lên tới 100W - sạc nhanh cực mạnh!
Về khía cạnh này, Mazda CX-5 hiện cũng có màn hình HUD và hệ thống Mazda Connect, một số phiên bản được trang bị camera 360 độ. Honda CR-V lại nổi bật với bộ Honda SENSING gồm kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn, giảm thiểu chệch làn và phanh giảm thiểu va chạm.
Tucson 2027 tiếp tục "flex" công nghệ với phần mềm phát hiện tình huống đạp nhầm chân ga ở tốc độ thấp, sau đó tự động giới hạn lực truyền tới bánh xe (tránh "bay" vào tường nhà người ta ). Xe còn có camera 360 độ với tính năng Ground View - cung cấp hình ảnh từ góc nhìn trên cao như đang chơi game vậy! Trong khi đó, Honda CR-V hiện có camera 360 độ trên một số phiên bản, hỗ trợ quan sát khi lùi xe.
Không chỉ công nghệ, động cơ của Tucson 2027 cũng được "buff" mạnh. Bản xăng 1.6L tăng áp kết hợp Mild-Hybrid đạt 190 mã lực (tăng 13 mã lực), đồng thời chuyển sang hộp số tự động 8 cấp thay vì hộp số ly hợp kép 7 cấp. Phiên bản Hybrid sử dụng động cơ 1.6L đạt tổng công suất 242 mã lực, tăng 10 mã lực so với đời trước.
Trong khi đó, Mazda CX-5 hiện sử dụng động cơ xăng 2.0L và 2.5L với hộp số tự động 6 cấp; Honda CR-V cung cấp động cơ 1.5L tăng áp công suất 188 mã lực ở một số phiên bản, bên cạnh các biến thể e:HEV. Vậy là Tucson mới tạo điểm nhấn bằng lựa chọn Hybrid 242 mã lực cùng loạt công nghệ hỗ trợ vận hành "xịn sò"!
Về thiết kế, Hyundai Tucson 2027 lấy cảm hứng từ Concept Crater được giới thiệu vào tháng 11/2025. Phiên bản XRT có lưới tản nhiệt riêng, vòm bánh mở rộng và tấm bảo vệ gầm, trông khỏe khoắn và thể thao hơn hẳn. Mẫu xe dự kiến tiếp tục được đưa tới các thị trường quốc tế, có khả năng xuất hiện tại Triển lãm ô tô Paris vào tháng 10 và Triển lãm ô tô Los Angeles vào tháng 11/2026.
Với loạt thay đổi từ kích thước, động cơ đến công nghệ và nội thất, Hyundai Tucson 2027 đang được định vị theo hướng nâng cấp toàn diện. Mazda CX-5 và Honda CR-V vẫn có những lợi thế riêng về trang bị và hệ thống hỗ trợ lái, nhưng thế hệ Tucson mới cho thấy cuộc đua trong phân khúc SUV hạng C ngày càng tập trung vào công nghệ hơn là chỉ đơn thuần về sức mạnh động cơ. Cuộc chiến này hứa hẹn sẽ rất "căng đét" đây!
Nguồn: techz.vn