CrushQuocDan
New member
Hyundai vừa chính thức mở đặt hàng Ioniq 5 N tại Malaysia trong khuôn khổ triển lãm Penang Autoshow 2026, với mức giá khoảng 2,3 tỷ đồng. Đây là phiên bản "xịn xò" nhất của dòng Ioniq 5, từng ẵm trọn giải "World Performance Car 2024", và định hướng hoàn toàn khác biệt so với bản thường từng được nhắc đến ở thị trường Việt Nam
Nếu bạn nghĩ Ioniq 5 chỉ là chiếc xe điện hiền lành dành cho gia đình thì phải "đổi vé" ngay đi! Ioniq 5 N được phát triển theo hướng xe điện hiệu suất cao cực đỉnh, với hệ truyền động cho công suất tối đa 650 mã lực - nghe thôi đã thấy "máu" rồi!
Con số ấn tượng không dừng lại ở đó: xe có thể tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong vòng 3,4 giây và đạt tốc độ tối đa 260 km/h. Những con số này thường chỉ thấy trên xe thể thao "xịn sò", chứ đâu phải xe điện bình thường đâu nhé!
Điểm thú vị nằm ở chỗ, nền tảng của Ioniq 5 N vẫn là chiếc Ioniq 5 quen thuộc mà mọi người biết, nhưng Hyundai đã "độ" lại toàn diện. Khung gầm được thiết lập theo hướng "track-ready" (sẵn sàng xuống đường đua), hệ thống truyền động và các công nghệ hỗ trợ lái đều tập trung vào trải nghiệm vận hành phê pha, thay vì tối ưu sự êm ái hay tiết kiệm pin như các phiên bản tiêu chuẩn.
Trong khi đó, Hyundai Ioniq 5 từng được lên kế hoạch phân phối tại Việt Nam lại đi theo hướng hoàn toàn khác. Mẫu xe này hướng tới nhóm khách hàng gia đình "hiền lành", với ưu tiên về không gian, độ êm ái và tính tiện dụng - nghe cũng ổn áp nhưng thiếu chút "hơi đốt"
Sự khác biệt này cũng phản ánh rõ ở định vị sản phẩm. Nếu Ioniq 5 thông thường là một mẫu xe điện dễ tiếp cận cho số đông, thì Ioniq 5 N lại nằm ở phân khúc xe điện cao cấp, hướng tới những người dùng "cầu kỳ" tìm kiếm cảm giác lái đã tay. Mức giá dự kiến ở thị trường Malaysia từ 450.000 RM (khoảng 2,3 tỷ đồng) của Ioniq 5 N cao hơn đáng kể so với mặt bằng chung của xe điện trong khu vực - nhưng "tiền nào của nấy" mà!
Dù được phát triển theo hướng hiệu suất "máu lửa", Ioniq 5 N vẫn giữ lại một phần tính thực dụng với phạm vi hoạt động khoảng 448 km theo chuẩn WLTP. Tuy nhiên, đây không phải là yếu tố được đặt lên hàng đầu, bởi trải nghiệm lái "sướng tay" mới là điểm nhấn chính của mẫu xe này.
Việc Hyundai đưa Ioniq 5 N tới Malaysia - thị trường ngay cạnh Việt Nam - cho thấy một hướng đi mới của xe điện tại Đông Nam Á: không chỉ dừng ở tiết kiệm chi phí vận hành kiểu "đi chợ về", mà bắt đầu mở rộng sang nhóm xe thiên về cảm xúc và hiệu năng cho dân "nghiền" tốc độ ️
Trong bối cảnh thị trường xe điện tại Việt Nam đang dần mở rộng, sự xuất hiện của những biến thể như Ioniq 5 N trong khu vực có thể là tín hiệu cho thấy tương lai đa dạng hơn của dòng xe này ở thị trường trong nước.
Nguồn: soha.vn
Nếu bạn nghĩ Ioniq 5 chỉ là chiếc xe điện hiền lành dành cho gia đình thì phải "đổi vé" ngay đi! Ioniq 5 N được phát triển theo hướng xe điện hiệu suất cao cực đỉnh, với hệ truyền động cho công suất tối đa 650 mã lực - nghe thôi đã thấy "máu" rồi!
Con số ấn tượng không dừng lại ở đó: xe có thể tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong vòng 3,4 giây và đạt tốc độ tối đa 260 km/h. Những con số này thường chỉ thấy trên xe thể thao "xịn sò", chứ đâu phải xe điện bình thường đâu nhé!
Điểm thú vị nằm ở chỗ, nền tảng của Ioniq 5 N vẫn là chiếc Ioniq 5 quen thuộc mà mọi người biết, nhưng Hyundai đã "độ" lại toàn diện. Khung gầm được thiết lập theo hướng "track-ready" (sẵn sàng xuống đường đua), hệ thống truyền động và các công nghệ hỗ trợ lái đều tập trung vào trải nghiệm vận hành phê pha, thay vì tối ưu sự êm ái hay tiết kiệm pin như các phiên bản tiêu chuẩn.
Trong khi đó, Hyundai Ioniq 5 từng được lên kế hoạch phân phối tại Việt Nam lại đi theo hướng hoàn toàn khác. Mẫu xe này hướng tới nhóm khách hàng gia đình "hiền lành", với ưu tiên về không gian, độ êm ái và tính tiện dụng - nghe cũng ổn áp nhưng thiếu chút "hơi đốt"
Sự khác biệt này cũng phản ánh rõ ở định vị sản phẩm. Nếu Ioniq 5 thông thường là một mẫu xe điện dễ tiếp cận cho số đông, thì Ioniq 5 N lại nằm ở phân khúc xe điện cao cấp, hướng tới những người dùng "cầu kỳ" tìm kiếm cảm giác lái đã tay. Mức giá dự kiến ở thị trường Malaysia từ 450.000 RM (khoảng 2,3 tỷ đồng) của Ioniq 5 N cao hơn đáng kể so với mặt bằng chung của xe điện trong khu vực - nhưng "tiền nào của nấy" mà!
Dù được phát triển theo hướng hiệu suất "máu lửa", Ioniq 5 N vẫn giữ lại một phần tính thực dụng với phạm vi hoạt động khoảng 448 km theo chuẩn WLTP. Tuy nhiên, đây không phải là yếu tố được đặt lên hàng đầu, bởi trải nghiệm lái "sướng tay" mới là điểm nhấn chính của mẫu xe này.
Việc Hyundai đưa Ioniq 5 N tới Malaysia - thị trường ngay cạnh Việt Nam - cho thấy một hướng đi mới của xe điện tại Đông Nam Á: không chỉ dừng ở tiết kiệm chi phí vận hành kiểu "đi chợ về", mà bắt đầu mở rộng sang nhóm xe thiên về cảm xúc và hiệu năng cho dân "nghiền" tốc độ ️
Trong bối cảnh thị trường xe điện tại Việt Nam đang dần mở rộng, sự xuất hiện của những biến thể như Ioniq 5 N trong khu vực có thể là tín hiệu cho thấy tương lai đa dạng hơn của dòng xe này ở thị trường trong nước.
Nguồn: soha.vn