Global NCAP vừa thả thính kết quả test nghiệm gây sốc: Hyundai Grand i10 bản châu Phi chỉ được 0 sao an toàn cho người lớn Đây là một trong những điểm số "thảm" nhất trong năm của tổ chức này luôn!
Theo báo cáo, chiếc Grand i10 được test có 2 túi khí trước và hệ thống nhắc thắt dây an toàn cho tài xế. Nghe qua thì cũng ổn nhỉ? Nhưng khoan đã! Các bài kiểm tra cho thấy kết cấu thân xe và khoang để chân yếu ớt, không đủ "cứng" để chống đỡ lực va chạm mạnh. Kết quả là nguy cơ chấn thương ngực cho cả tài xế lẫn khách ngồi cạnh ở mức báo động đỏ khi đụng xe từ phía trước
Còn ở bài test va chạm bên hông, khả năng bảo vệ phần ngực vẫn tiếp tục "flop". Xe không có bảo vệ đầu, thiếu túi khí bên, túi khí rèm và quan trọng nhất là không có hệ thống cân bằng điện tử (ESC) – thứ mà ở nhiều nước đã là trang bị bắt buộc rồi nha!
Nhưng mà cũng có tin vui tí tí là Grand i10 ghi được 3 sao cho độ an toàn của trẻ em nhờ vào việc lắp được ghế an toàn và hệ thống cố định ghế khá ổn định
Global NCAP nhận xét luôn là kết quả 0 sao này phản ánh rõ tình trạng "tiêu chuẩn kép" kinh điển: cùng một mẫu xe nhưng mỗi thị trường một kiểu trang bị, một kiểu cấu trúc. Tổ chức này kêu gọi các hãng xe nên áp dụng chung tiêu chuẩn an toàn cao nhất ở mọi nơi chứ đừng có phân biệt đối xử như vậy
Hiệp hội Ô tô Nam Phi (AA) cũng lên tiếng phản đối, cho rằng người dùng ở đây không nên phải chấp nhận những mẫu xe bị cắt giảm trang bị an toàn cơ bản. Họ đề xuất ESC và bảo vệ bên thân xe phải trở thành tiêu chuẩn bắt buộc luôn!
Tuy nhiên, note quan trọng ở đây là chiếc xe được test nhiều khả năng KHÔNG PHẢI là phiên bản sản xuất tại Việt Nam đâu nha các bạn!
Nguồn: genk.vn
Theo báo cáo, chiếc Grand i10 được test có 2 túi khí trước và hệ thống nhắc thắt dây an toàn cho tài xế. Nghe qua thì cũng ổn nhỉ? Nhưng khoan đã! Các bài kiểm tra cho thấy kết cấu thân xe và khoang để chân yếu ớt, không đủ "cứng" để chống đỡ lực va chạm mạnh. Kết quả là nguy cơ chấn thương ngực cho cả tài xế lẫn khách ngồi cạnh ở mức báo động đỏ khi đụng xe từ phía trước
Còn ở bài test va chạm bên hông, khả năng bảo vệ phần ngực vẫn tiếp tục "flop". Xe không có bảo vệ đầu, thiếu túi khí bên, túi khí rèm và quan trọng nhất là không có hệ thống cân bằng điện tử (ESC) – thứ mà ở nhiều nước đã là trang bị bắt buộc rồi nha!
Nhưng mà cũng có tin vui tí tí là Grand i10 ghi được 3 sao cho độ an toàn của trẻ em nhờ vào việc lắp được ghế an toàn và hệ thống cố định ghế khá ổn định
Global NCAP nhận xét luôn là kết quả 0 sao này phản ánh rõ tình trạng "tiêu chuẩn kép" kinh điển: cùng một mẫu xe nhưng mỗi thị trường một kiểu trang bị, một kiểu cấu trúc. Tổ chức này kêu gọi các hãng xe nên áp dụng chung tiêu chuẩn an toàn cao nhất ở mọi nơi chứ đừng có phân biệt đối xử như vậy
Hiệp hội Ô tô Nam Phi (AA) cũng lên tiếng phản đối, cho rằng người dùng ở đây không nên phải chấp nhận những mẫu xe bị cắt giảm trang bị an toàn cơ bản. Họ đề xuất ESC và bảo vệ bên thân xe phải trở thành tiêu chuẩn bắt buộc luôn!
Tuy nhiên, note quan trọng ở đây là chiếc xe được test nhiều khả năng KHÔNG PHẢI là phiên bản sản xuất tại Việt Nam đâu nha các bạn!
Nguồn: genk.vn