Bước sang thế hệ thứ 8, Hyundai Elantra mới chính thức lộ diện với màn lột xác toàn diện đỉnh của chóp. Đời mới lần này focus mạnh vào thiết kế góc cạnh cực chất và công nghệ số tương lai đầy ấn tượng nha! 
Hôm nay (26/6/2026), Hyundai đã chính thức khui mẫu xe Avante thế hệ 8 tại Triển lãm Di động Busan (Busan Mobility Show 2026). Ở một số thị trường ngoài Hàn Quốc, em xe này có tên là Hyundai Elantra.
Đây là lần nâng cấp toàn diện được phát triển sau 6 năm kể từ khi thế hệ thứ 7 ra mắt vào tháng 4/2020, đánh dấu bước chuyển mình của dòng sedan hạng C này sang kỷ nguyên xe định nghĩa bằng phần mềm (SDV) - nghe xịn sò phết đó!
Ngoại hình góc cạnh "chất chơi", dễ gây tranh cãi
Ngoại thất của em xe này áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới mang tên "Art of Steel" nghe thôi đã thấy máu lửa rồi. Hướng đến tỷ lệ hình khối mạnh mẽ và tăng tính thể thao nha các bạn!
Phía trước, hệ thống đèn định vị ban ngày "H-Edge Lighting" tạo hình chữ H kết hợp với cụm đèn LED thanh mảnh, giúp hạ thấp trọng tâm thị giác và mở rộng chiều rộng của đầu xe - nhìn rộng rãi và hầm hố hơn hẳn đó. Thân xe vẫn giữ cấu trúc sedan ba hộp truyền thống với phần nắp ca-pô kéo dài, tích hợp tay nắm cửa ẩn kiểu lật cực ngầu và mâm xe 18 inch khá to đùng luôn.
Phần đuôi xe cũng không kém phần bắt mắt với cụm đèn hậu công nghệ chiếu sáng góc cạnh, kết hợp đèn phanh phụ đặt dọc và mép trên của nắp cốp vuốt cao đóng vai trò như cánh gió khí động học. Gương chiếu hậu ngoài cũng được tối giản phần khớp nối với thân xe theo ngôn ngữ "slim-neck" nhằm mang lại tổng thể liền mạch - chuẩn aerodynamic luôn! ️
Về kích thước, em xe này đạt chiều dài 4.765 mm, chiều rộng 1.855 mm và chiều cao 1.425 mm. So với đời trước, chiều dài tăng 55 mm, chiều rộng tăng 30 mm và chiều dài cơ sở đạt 2.750 mm (tăng 30 mm) - tức là không gian bên trong rộng rãi hơn, tương đương các dòng xe phân khúc trung bình cao luôn đó!
Nội thất "wow" với màn hình khủng và AI
Khoang lái được thiết kế theo cấu trúc đối xứng ôm lấy người lái nhờ phần tựa tay trên cửa và bệ tỳ tay trung tâm liên kết liền khối - ngồi vào là thấy sang chảnh ngay. Điểm nhấn chính là cụm hiển thị thông tin mỏng nối liền với màn hình cảm ứng trung tâm tỷ lệ 16:9, có hai tùy chọn kích thước 12,9 inch hoặc 14,6 inch tùy theo phiên bản - màn hình khủng mà ai cũng phải trầm trồ!
Hệ thống thông tin giải trí chạy trên nền tảng Pleos Connect thế hệ mới, dùng hệ điều hành Android Automotive (AAOS). Nền tảng này tích hợp kho ứng dụng Pleos App Market cho phép tải các app bên ngoài trực tiếp về xe, hiển thị thông tin vận hành và tương tác qua trợ lý ảo Gleo AI dựa trên mô hình ngôn ngữ lớn (LLM) - giống như có trợ lý AI riêng trên xe vậy, xịn xò không?
Xe còn có chế độ Stay Mode, cho phép duy trì hoạt động của hệ thống điều hòa và giải trí ngay cả khi động cơ đã tắt - nghĩa là đỗ xe nghỉ mát vẫn mát mẻ thoải mái nha!
Động cơ và ADAS nâng cấp cạnh tranh Civic, Mazda3
Về khả năng vận hành, mẫu xe mới có hai tùy chọn: động cơ xăng 2.0L cho công suất tối đa 149 mã lực, và động cơ lai 1.6L Hybrid đạt công suất tổng hợp 157 mã lực. Phiên bản Hybrid được tối ưu hóa tiêu thụ nhiên liệu qua Hệ thống kiểm soát dự đoán phân tầng Hybrid và Hệ thống phanh tái tạo thông minh 3.0 tự động điều chỉnh lực giữ dựa trên dữ liệu định vị bản đồ - tiết kiệm xăng mà vẫn đủ sức mạnh!
Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) được nâng cấp với tính năng Kiểm soát hành trình thông minh dựa trên định vị bản đồ thế hệ 2 (NSCC 2), hỗ trợ tự động giảm tốc khi đi qua nút giao hoặc đoạn đường đặc thù trên cả cao tốc lẫn đường thường.
Xe còn có chức năng phanh khẩn cấp cấp độ P của hệ thống số điện tử SBW giúp dừng xe trong tình huống khẩn cấp, công nghệ Hỗ trợ lái xe trên cao tốc thế hệ 2 (HDA 2), Hỗ trợ an toàn do đạp nhầm bàn đạp (PMSA) và hệ thống 10 túi khí tiêu chuẩn.
Đặc biệt, đây là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc tích hợp tính năng Hỗ trợ lùi ghi nhớ quỹ đạo (MRA), có khả năng tự động điều khiển vô lăng lùi lại theo đúng vệt bánh xe di chuyển trước đó - lùi xe trong ngõ hẹp giờ dễ hơn nhiều rồi!
Nguồn: soha.vn
Hôm nay (26/6/2026), Hyundai đã chính thức khui mẫu xe Avante thế hệ 8 tại Triển lãm Di động Busan (Busan Mobility Show 2026). Ở một số thị trường ngoài Hàn Quốc, em xe này có tên là Hyundai Elantra.
Đây là lần nâng cấp toàn diện được phát triển sau 6 năm kể từ khi thế hệ thứ 7 ra mắt vào tháng 4/2020, đánh dấu bước chuyển mình của dòng sedan hạng C này sang kỷ nguyên xe định nghĩa bằng phần mềm (SDV) - nghe xịn sò phết đó!
Ngoại hình góc cạnh "chất chơi", dễ gây tranh cãi
Ngoại thất của em xe này áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới mang tên "Art of Steel" nghe thôi đã thấy máu lửa rồi. Hướng đến tỷ lệ hình khối mạnh mẽ và tăng tính thể thao nha các bạn!
Phía trước, hệ thống đèn định vị ban ngày "H-Edge Lighting" tạo hình chữ H kết hợp với cụm đèn LED thanh mảnh, giúp hạ thấp trọng tâm thị giác và mở rộng chiều rộng của đầu xe - nhìn rộng rãi và hầm hố hơn hẳn đó. Thân xe vẫn giữ cấu trúc sedan ba hộp truyền thống với phần nắp ca-pô kéo dài, tích hợp tay nắm cửa ẩn kiểu lật cực ngầu và mâm xe 18 inch khá to đùng luôn.
Phần đuôi xe cũng không kém phần bắt mắt với cụm đèn hậu công nghệ chiếu sáng góc cạnh, kết hợp đèn phanh phụ đặt dọc và mép trên của nắp cốp vuốt cao đóng vai trò như cánh gió khí động học. Gương chiếu hậu ngoài cũng được tối giản phần khớp nối với thân xe theo ngôn ngữ "slim-neck" nhằm mang lại tổng thể liền mạch - chuẩn aerodynamic luôn! ️
Về kích thước, em xe này đạt chiều dài 4.765 mm, chiều rộng 1.855 mm và chiều cao 1.425 mm. So với đời trước, chiều dài tăng 55 mm, chiều rộng tăng 30 mm và chiều dài cơ sở đạt 2.750 mm (tăng 30 mm) - tức là không gian bên trong rộng rãi hơn, tương đương các dòng xe phân khúc trung bình cao luôn đó!
Nội thất "wow" với màn hình khủng và AI
Khoang lái được thiết kế theo cấu trúc đối xứng ôm lấy người lái nhờ phần tựa tay trên cửa và bệ tỳ tay trung tâm liên kết liền khối - ngồi vào là thấy sang chảnh ngay. Điểm nhấn chính là cụm hiển thị thông tin mỏng nối liền với màn hình cảm ứng trung tâm tỷ lệ 16:9, có hai tùy chọn kích thước 12,9 inch hoặc 14,6 inch tùy theo phiên bản - màn hình khủng mà ai cũng phải trầm trồ!
Hệ thống thông tin giải trí chạy trên nền tảng Pleos Connect thế hệ mới, dùng hệ điều hành Android Automotive (AAOS). Nền tảng này tích hợp kho ứng dụng Pleos App Market cho phép tải các app bên ngoài trực tiếp về xe, hiển thị thông tin vận hành và tương tác qua trợ lý ảo Gleo AI dựa trên mô hình ngôn ngữ lớn (LLM) - giống như có trợ lý AI riêng trên xe vậy, xịn xò không?
Xe còn có chế độ Stay Mode, cho phép duy trì hoạt động của hệ thống điều hòa và giải trí ngay cả khi động cơ đã tắt - nghĩa là đỗ xe nghỉ mát vẫn mát mẻ thoải mái nha!
Động cơ và ADAS nâng cấp cạnh tranh Civic, Mazda3
Về khả năng vận hành, mẫu xe mới có hai tùy chọn: động cơ xăng 2.0L cho công suất tối đa 149 mã lực, và động cơ lai 1.6L Hybrid đạt công suất tổng hợp 157 mã lực. Phiên bản Hybrid được tối ưu hóa tiêu thụ nhiên liệu qua Hệ thống kiểm soát dự đoán phân tầng Hybrid và Hệ thống phanh tái tạo thông minh 3.0 tự động điều chỉnh lực giữ dựa trên dữ liệu định vị bản đồ - tiết kiệm xăng mà vẫn đủ sức mạnh!
Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) được nâng cấp với tính năng Kiểm soát hành trình thông minh dựa trên định vị bản đồ thế hệ 2 (NSCC 2), hỗ trợ tự động giảm tốc khi đi qua nút giao hoặc đoạn đường đặc thù trên cả cao tốc lẫn đường thường.
Xe còn có chức năng phanh khẩn cấp cấp độ P của hệ thống số điện tử SBW giúp dừng xe trong tình huống khẩn cấp, công nghệ Hỗ trợ lái xe trên cao tốc thế hệ 2 (HDA 2), Hỗ trợ an toàn do đạp nhầm bàn đạp (PMSA) và hệ thống 10 túi khí tiêu chuẩn.
Đặc biệt, đây là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc tích hợp tính năng Hỗ trợ lùi ghi nhớ quỹ đạo (MRA), có khả năng tự động điều khiển vô lăng lùi lại theo đúng vệt bánh xe di chuyển trước đó - lùi xe trong ngõ hẹp giờ dễ hơn nhiều rồi!
Nguồn: soha.vn