Alcazar đang cháy hàng tại Ấn Độ với đủ loại phiên bản cho anh em thoả sức "flex" Muốn chọn thế nào cũng được: 3 bản trang bị (Prestige, Platinum và Signature), ngồi 6 hay 7 người tùy ý, 2 loại động cơ và 2 kiểu hộp số - đúng chuẩn "custom" theo gu riêng của mỗi người!
Về "trái tim" của xe, bạn có thể chọn động cơ xăng 2 lít Nu, 4 xi-lanh "khỏe" 156 mã lực tại vòng tua 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn 191 Nm tại 4.500 vòng/phút. Hoặc nếu thích tiết kiệm thì có động cơ turbodiesel 1,5 lít U2 CRDi, 4 xi-lanh công suất 113 mã lực tại 4.000 vòng/phút và mô-men xoắn 250 Nm - "ngon" mà lại "rẻ"
Cả 2 động cơ đều có option hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp tùy vào bản và cách xếp ghế. Bản số tự động còn xịn hơn với núm chọn chế độ lái (Comfort, Eco và Sport), các chế độ kiểm soát địa hình (Snow, Sand và Mud), lẫy chuyển số trên vô-lăng và cruise control - ngầu lòi luôn! Tất cả các bản đều là cầu trước và bình xăng 50 lít.
Nói về mức "ngốn xăng", bản máy xăng số sàn chỉ hết 6,9 lít/100 km, bản máy xăng số tự động là 7 lít/100 km, máy dầu số sàn siêu tiết kiệm chỉ 4,9 lít/100 km và máy dầu số tự động là 5,5 lít/100 km đường hỗn hợp - tính ra "friendly" với ví tiền lắm đó!
Được phát triển từ Creta 5 chỗ nhưng Alcazar "lên đời" hẳn về kích thước. Dài 4.500 mm, rộng 1.790 mm, cao 1.675 mm, trục cơ sở 2.760 mm ngang ngửa Santa Fe luôn - không gian "xịn sò" phết!
Về chỗ ngồi thì linh hoạt cực: bản 6 ghế xếp kiểu 2-2-2 với hàng 2 là 2 ghế riêng biệt, giữa còn có bảng điều khiển tích hợp sạc không dây, hộc để đồ và cốc - sang chảnh! Bản 7 ghế thì hàng 2 gập được 60:40 với bệ tì tay thay vì bảng điều khiển. Cả 2 bản đều có hàng ghế thứ 3 gập 50:50 - linh động tối đa
Bản Prestige base đã "full" với vành hợp kim 17 inch, đèn LED toàn bộ, da bọc nâu, đồng hồ kỹ thuật số Supervision 7 inch, đèn nội thất 64 màu (xịn xò!), cửa sổ trời toàn cảnh điều khiển giọng nói, phanh tay điện tử, chìa khóa thông minh - không thiếu thứ gì!
Còn nhiều nữa nè: điều hòa tự động 3 hàng ghế, máy lọc không khí có màn hình hiển thị AQI, cổng sạc USB đủ 3 hàng, màn hình cảm ứng 10,25 inch, kết nối Hyundai BlueLink + Android Auto và Apple CarPlay, âm thanh Arkamys 6 loa - đủ "đồ chơi" cho hội công nghệ!
Bản Platinum "lên level" với vành 18 inch, đèn gầm, đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch, ghế da, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, 8 loa Bose, bậc lên xuống tiện lợi. Còn bản Signature đỉnh cao nhất thì có sơn 2 màu và ghế trước thông gió - mát lạnh cả hè
Về an toàn thì yên tâm 100% với 2 túi khí, ABS, phân bổ lực phanh điện tử, cân bằng điện tử, ổn định thân xe, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến áp suất lốp, cảnh báo tốc độ, tự động khóa cửa, đèn dừng khẩn cấp, camera lùi, móc Isofix và đèn pha tự động - đầy đủ hết!
Bản Platinum và Signature còn "xịn" hơn với túi khí rèm, camera 360, cảnh báo điểm mù và dây an toàn trước chỉnh được. Riêng Signature thêm cảm biến đỗ trước nữa.
Tại Ấn Độ, Alcazar giá khởi điểm 22.000 USD cho bản Prestige máy xăng, số sàn, 7 ghế. Bản đỉnh Signature máy dầu, số tự động, 6 ghế có giá 27.000 USD. Các đối thủ cạnh tranh gồm Tata Safari, MG Hector Plus và Mahindra XUV500.
Nguồn: tinhte.vn