Hãng xe Nhật vừa cho ra lò "tân binh" côn tay xịn xò với thiết kế đẹp không bao giờ lỗi thời, trang bị đỉnh của chóp phân khúc mà giá lại không "cắt cổ" như tưởng!
Kawasaki vừa chính thức tung ra Z900RS SE phiên bản 2027, dự kiến lên kệ tại thị trường Nhật Bản từ 1/8/2026 này. Là bản cao cấp nhất trong family Z900RS, em xe này được thiết kế cho team mê phong cách cổ điển retro nhưng vẫn đòi khả năng vận hành chuẩn xe thể thao hiện đại
Ở bản mới này, Kawasaki gần như "chả đụng vào" thiết kế, trang bị hay thông số kỹ thuật gì cả. Việc giữ nguyên toàn bộ config cho thấy hãng xe Nhật tin rằng Z900RS SE đã đạt độ hoàn hảo rồi nên không cần "buff" thêm gì nữa
Nhắc lại một chút, Z900RS ra mắt lần đầu vào năm 2017, được phát triển để tái hiện hình ảnh của huyền thoại Z1 (900 Super4) từ năm 1972. Bình xăng hình giọt nước, đèn pha tròn tròn dễ thương, đồng hồ analog kép cùng những đường nét đặc trưng của Z1 được "hồi sinh" trên nền tảng kỹ thuật xịn xò, tạo nên một trong những mẫu mô tô neo-retro thành công nhất của Kawasaki ️
Trong gia đình Z900RS, phiên bản SE (Special Edition) chính là bản "xịn nhất trong các bản xịn". Không chỉ khác biệt ở màu sơn hay chi tiết decal, Z900RS SE được nâng cấp mạnh tay về hệ thống treo và phanh để mang đến cảm giác lái chính xác hơn, ổn định hơn và xứng tầm flagship
Điểm highlight đỉnh nhất phải kể đến hệ thống phanh Brembo xịn sò. Xe xài cặp đĩa phanh nổi 300mm phía trước kết hợp heo dầu Brembo M4.32 monoblock gắn hướng tâm, đi kèm cùm phanh Nissin radial master cylinder và dây dầu bọc lưới thép không gỉ. Config này cho lực phanh tuyến tính, phản hồi chuẩn chỉnh theo lực bóp, giúp kiểm soát tốc độ cực mượt cả khi đi phố lẫn khi "phê" trên đường đèo
Hệ thống treo cũng là điểm "flex" lớn của bản SE. Phía sau là giảm xóc Öhlins S46 với piston đường kính lớn cùng bình dầu rời, mang lại khả năng bám đường đỉnh cao và cảm giác vận hành chắc nịch trên mọi loại đường. Giảm xóc còn có núm chỉnh tải trước từ xa, cho phép điều chỉnh nhanh khi chở thêm người hoặc đồ đạc mà không cần dụng cụ gì cả - tiện lắm luôn!
Ngoại hình của Z900RS SE tiếp tục "flex" phối màu Fireball - màu sơn huyền thoại gắn liền với Z1. Kawasaki đã tinh chỉnh sắc cam rực rỡ hơn, kết hợp nền sơn Metallic Black để tăng độ tương phản và tạo cảm giác sang xịn mịn. Bản SE còn có hàng loạt chi tiết nhận diện riêng như phuộc USD anod màu vàng, mâm sơn vàng gold, bình dầu giảm xóc có logo Öhlins cùng logo "RS" màu đỏ trên ốp hông - nhìn là biết ngay "không phải dạng vừa đâu"
Không chỉ tập trung vào hiệu năng, Kawasaki còn trang bị cho Z900RS SE nhiều tiện ích xịn xò cho nhu cầu đi lại hàng ngày và touring đường dài. Xe được tích hợp sẵn cổng sạc USB Type-C (chuẩn mới rồi nhé), camera hành trình trước sau có GPS, hệ thống thu phí ETC 2.0 cùng khả năng kết nối smartphone qua app RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE để theo dõi thông tin xe và sử dụng nhiều tính năng hiện đại - đúng chuẩn "smart bike" luôn
Nguồn: techz.vn