Chiều ngày 11/5, Grab đã chính thức lên tiếng về story phí sử dụng app linh động áp dụng với dịch vụ di chuyển. Theo hãng xe công nghệ này thì đây là loại phí đã được triển khai từ năm 2024 rồi nhé!
Vậy phí này tính thế nào? Grab cho biết phí sử dụng app linh động được tính dựa trên nhiều yếu tố ảnh hưởng đến công sức mà anh em tài xế phải bỏ ra để hoàn thành chuyến xe. Cụ thể là: thời gian và quãng đường đón khách, thời tiết (trời mưa hay nắng gắt chẳng hạn), tình hình cung cầu, và lưu lượng giao thông tại thời điểm đó.
Bên cạnh giá cước, Grab cũng có triển khai nhiều chương trình thưởng đa dạng để tạo điều kiện cho mọi tài xế có cơ hội tham gia và tối ưu thu nhập. Ngân sách cho các chương trình thưởng này được lấy từ phần thu của Grab từ các chuyến xe.
Con số ấn tượng đây: nhờ đó mà số lượng tài xế làm việc với Grab đã tăng 76% trong vòng 2 năm qua (2024-2026) . Trong cùng thời gian đó, tổng thu nhập (bao gồm cả thưởng) mà các anh em tài xế nhận được cũng tăng dần qua từng năm.
Cụ thể trong 8 tháng đầu năm 2026, tổng thu nhập (có thưởng) của các tài xế chiếm 71,6% trên tổng giá trị hành khách thanh toán (bao gồm cước vận chuyển, phụ phí, phí nền tảng, thuế). Phần còn lại bao gồm thuế Grab thu hộ và phần thu của Grab. Grab sẽ dùng một phần trong phần thu này để tái đầu tư cho các chương trình thưởng và khuyến mại cho người dùng, nhằm thúc đẩy thị trường phát triển bền vững.
Tuy nhiên... Grab cũng thừa nhận là cấu trúc giá với phí sử dụng app linh động đã ít nhiều chưa đáp ứng được kỳ vọng của anh em tài xế về độ minh bạch và dễ tính toán.
Hơn nữa, việc áp dụng phí sử dụng app linh động và các loại phí khác cho người dùng cũng chưa được tối ưu lắm. Điều này dẫn đến việc trong một số chuyến xe, đặc biệt là những chuyến đường ngắn, phần tiền thực nhận của anh em tài xế có thể chưa được như mong muốn
Vì thế, Grab đã chủ động nghiên cứu các phương án fix và sẽ triển khai trong thời gian tới. Các phương án bao gồm: Điều chỉnh cơ chế tính phí nền tảng; Điều chỉnh cách tính, giảm và chủ động kiểm soát biên độ phần thu của Grab; Bồi hoàn đối với các chuyến xe có mức khấu trừ doanh thu chia sẻ vượt ngưỡng; Tăng cường các chương trình thưởng và hỗ trợ chi phí vận hành cho tài xế; Khuyến mại, kích cầu với hành khách; Nâng cấp giao diện app của tài xế và minh bạch thông tin về phần thu của Grab.
Và đây là điểm quan trọng nhất! Trong quá trình làm việc với Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia, Grab đã rà soát và phát hiện khoảng 0,13% số chuyến xe trong giai đoạn từ năm 2024 đến nay có mức khấu trừ vượt mức 35% tính trên doanh thu chia sẻ với tài xế (tương đương 28,76% trên tổng giá trị hành khách thanh toán với GrabCar và 28,28% với GrabBike).
Do đó, Grab sẽ bồi hoàn với tổng số tiền dự kiến khoảng 3,9 tỷ đồng, từ ngày 05/11/2026 bằng hình thức tự động cộng vào ví với những tài xế còn hoạt động.
Còn với những anh em đã thanh lý, ngừng hợp tác rồi thì sao? Grab sẽ thông báo qua SMS và email, đề nghị cung cấp thông tin tài khoản ngân hàng chính chủ trước ngày 30/11/2026 để nhận tiền nhé!
Theo giải thích của Grab, các chuyến xe bị ảnh hưởng này phát sinh do biến động cung – cầu tại một số thời điểm hoặc lỗi thuật toán khiến mức phí vượt quá thiết lập của hệ thống.
Nguồn: soha.vn
Vậy phí này tính thế nào? Grab cho biết phí sử dụng app linh động được tính dựa trên nhiều yếu tố ảnh hưởng đến công sức mà anh em tài xế phải bỏ ra để hoàn thành chuyến xe. Cụ thể là: thời gian và quãng đường đón khách, thời tiết (trời mưa hay nắng gắt chẳng hạn), tình hình cung cầu, và lưu lượng giao thông tại thời điểm đó.
Bên cạnh giá cước, Grab cũng có triển khai nhiều chương trình thưởng đa dạng để tạo điều kiện cho mọi tài xế có cơ hội tham gia và tối ưu thu nhập. Ngân sách cho các chương trình thưởng này được lấy từ phần thu của Grab từ các chuyến xe.
Con số ấn tượng đây: nhờ đó mà số lượng tài xế làm việc với Grab đã tăng 76% trong vòng 2 năm qua (2024-2026) . Trong cùng thời gian đó, tổng thu nhập (bao gồm cả thưởng) mà các anh em tài xế nhận được cũng tăng dần qua từng năm.
Cụ thể trong 8 tháng đầu năm 2026, tổng thu nhập (có thưởng) của các tài xế chiếm 71,6% trên tổng giá trị hành khách thanh toán (bao gồm cước vận chuyển, phụ phí, phí nền tảng, thuế). Phần còn lại bao gồm thuế Grab thu hộ và phần thu của Grab. Grab sẽ dùng một phần trong phần thu này để tái đầu tư cho các chương trình thưởng và khuyến mại cho người dùng, nhằm thúc đẩy thị trường phát triển bền vững.
Tuy nhiên... Grab cũng thừa nhận là cấu trúc giá với phí sử dụng app linh động đã ít nhiều chưa đáp ứng được kỳ vọng của anh em tài xế về độ minh bạch và dễ tính toán.
Hơn nữa, việc áp dụng phí sử dụng app linh động và các loại phí khác cho người dùng cũng chưa được tối ưu lắm. Điều này dẫn đến việc trong một số chuyến xe, đặc biệt là những chuyến đường ngắn, phần tiền thực nhận của anh em tài xế có thể chưa được như mong muốn
Vì thế, Grab đã chủ động nghiên cứu các phương án fix và sẽ triển khai trong thời gian tới. Các phương án bao gồm: Điều chỉnh cơ chế tính phí nền tảng; Điều chỉnh cách tính, giảm và chủ động kiểm soát biên độ phần thu của Grab; Bồi hoàn đối với các chuyến xe có mức khấu trừ doanh thu chia sẻ vượt ngưỡng; Tăng cường các chương trình thưởng và hỗ trợ chi phí vận hành cho tài xế; Khuyến mại, kích cầu với hành khách; Nâng cấp giao diện app của tài xế và minh bạch thông tin về phần thu của Grab.
Và đây là điểm quan trọng nhất! Trong quá trình làm việc với Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia, Grab đã rà soát và phát hiện khoảng 0,13% số chuyến xe trong giai đoạn từ năm 2024 đến nay có mức khấu trừ vượt mức 35% tính trên doanh thu chia sẻ với tài xế (tương đương 28,76% trên tổng giá trị hành khách thanh toán với GrabCar và 28,28% với GrabBike).
Do đó, Grab sẽ bồi hoàn với tổng số tiền dự kiến khoảng 3,9 tỷ đồng, từ ngày 05/11/2026 bằng hình thức tự động cộng vào ví với những tài xế còn hoạt động.
Còn với những anh em đã thanh lý, ngừng hợp tác rồi thì sao? Grab sẽ thông báo qua SMS và email, đề nghị cung cấp thông tin tài khoản ngân hàng chính chủ trước ngày 30/11/2026 để nhận tiền nhé!
Theo giải thích của Grab, các chuyến xe bị ảnh hưởng này phát sinh do biến động cung – cầu tại một số thời điểm hoặc lỗi thuật toán khiến mức phí vượt quá thiết lập của hệ thống.
Nguồn: soha.vn