Nghe đồn Honda chuẩn bị thả "bom tấn" adventure cỡ nhỏ rồi nè! Hai anh em XR300 Rally và XR300L với động cơ 293,5cc, hệ thống treo xịn xò và thiết kế đa năng đang khiến hội mê khám phá phấn khích hết sức.
Honda đang âm thầm chuẩn bị bổ sung hai "chiến mã" adventure hoàn toàn mới - XR300 Rally và XR300L. Mục tiêu của bộ đôi này là chiều lòng những bạn trẻ thích phượt nhưng vẫn cần một em xe đủ "ngoan" để đi làm hàng ngày. Balance giữa chạy phố, lên đường đất và off-road nhẹ nhàng là vậy đó!
Tin đồn là Honda sẽ sản xuất XR300 Rally và XR300L tại Ấn Độ theo chiến lược "Make in India for the World" - tức là "made in" Ấn nhưng bán ra toàn cầu luôn. Tuy nhiên Honda vẫn giữ bí mật chưa tiết lộ những quốc gia nào sẽ được "flex" hai em này nhé!
Điểm sáng nhất của bộ đôi chính là "trái tim" xi-lanh đơn 293,5cc, làm mát bằng không khí kết hợp dầu và hộp số 6 cấp cực đã. Honda tuy chưa confirm chính thức, nhưng nguồn tin rò rỉ cho biết động cơ có thể cho ra khoảng 26,9 mã lực và 26,6 Nm. Cấu hình này được đánh giá là chuẩn cho những ai cần độ bền, bảo dưỡng ez và chi phí vận hành thân thiện với ví tiền!
Nói về Honda XR300L trước nhé - em này được định vị là dual-sport linh hoạt tuyệt đối. Hệ thống treo hành trình dài, giảm xóc sau Pro-Link xịn sò cùng bánh trước 21 inch và bánh sau 18 inch dạng nan hoa trông cực ngầu. Hành trình giảm xóc khoảng 260mm, khoảng sáng gầm 244mm, còn chiều cao yên khoảng 830mm - vừa vặn cho ae đi phượt! ️
Đặc biệt hơn, XR300L còn có Honda Selectable Torque Control (HSTC) và ABS hai kênh có thể tắt khi "lội rừng vượt suối". Những trang bị này giúp ae kiểm soát xe dễ hơn trên nhiều loại mặt đường, tự tin hơn khi rời xa đường nhựa để khám phá thiên nhiên nha!
Còn nếu XR300L là em linh hoạt thì Honda XR300 Rally lại là chàng trai dành cho hành trình dài. Mẫu xe này được phát triển trên cùng nền tảng nhưng có phần đầu cao hơn, kính chắn gió to hơn và bộ quây đầu lấy cảm hứng từ dòng xe rally huyền thoại của Honda - chuẩn "ra dáng" luôn!
XR300 Rally cũng được trang bị hệ thống treo hành trình dài, phanh đĩa hai bánh, HSTC và ABS hai kênh có thể ngắt khi off-road. Điểm cộng là có Honda RoadSync - cho phép kết nối smartphone để dẫn đường, nghe điện thoại, đọc tin nhắn và nghe nhạc luôn. Công nghệ "xịn sò" hẳn hoi!
Nguồn: techz.vn