Chỉ với giá từ 24 triệu đồng thôi nha, mẫu xe côn tay mới của Honda đang được dự đoán sẽ "hốt bạc" hơn cả Winner X lẫn Yamaha Exciter đấy!
Theo trang Autocar đưa tin, Honda vừa chính thức "thả thính" chiếc Honda Livo 2025 tại thị trường Ấn Độ nè các bạn ơi! Xe có tới 2 phiên bản luôn: bản phanh cơ trước và bản phanh đĩa trước, với giá lần lượt là 83.080 Rs và 85.878 Rs (tầm 24,2 triệu đồng và 25 triệu đồng). Giá mà rẻ thế này thì ai mà không mê chứ
Honda Livo 2025 sở hữu thông số kích thước chiều dài x rộng x cao lần lượt là 2.020 x 742 x 1.116 (mm), chiều dài cơ sở 1.278 mm cho bản phanh cơ. Còn bản phanh đĩa thì rộng hơn tí xíu, lên tới 751 mm. Yên xe cao 790 mm, khoảng sáng gầm đạt 163 mm - vừa vặn cho anh em đi phố hay chạy đường trường đều ổn áp
Điểm nổi bật nhất của em Livo đời mới chính là việc "nghỉ hưu" cụm đồng hồ analog cũ kỹ, lên đời thành đồng hồ kỹ thuật số xịn xò hơn hẳn! Đây là nâng cấp đáng giá nhất của Livo 2025 luôn đó các bạn. Với cụm đồng hồ mới toanh này, ae có thể dễ dàng theo dõi đủ thứ thông tin quan trọng như tốc độ, số đang chạy, quãng đường đi được theo real-time, quãng đường còn chạy được, đèn báo Eco và cả thông tin bảo dưỡng nữa. Tiện lợi quá trời quá đất luôn!
Không chỉ vậy, để tiết kiệm xăng và an toàn hơn, Honda Livo 2025 còn có tính năng ngắt động cơ khi dựng chân chống nữa đấy. Thông minh ghê chưa!
Bình xăng của em này được trang bị dung tích 9 lít, đi xa mệt nghỉ luôn không lo hết xăng giữa đường. Thêm nữa, trọng lượng xe chỉ 113 kg thôi, nhẹ nhàng dễ điều khiển lắm nha! Tuy nhiên để tiết kiệm chi phí, xe vẫn xài đèn pha halogen khá cơ bản, chứ chưa lên LED gì đâu
Sức mạnh của Honda Livo 2025 đến từ động cơ 4 thì, xi lanh đơn dung tích 109,51cc, làm mát bằng gió. Động cơ này đã đạt chuẩn khí thải OBD2B mới nhất, cho công suất tối đa 8,67 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,30 Nm tại 5.500 vòng/phút. Hộp số côn tay 4 cấp quen thuộc, dễ vận hành ️
Hệ thống treo của em này cũng khá ổn nha: phuộc trước dạng ống lồng, phía sau là giảm xóc lò xo đôi. Combo này giúp hấp thụ sốc từ mặt đường hiệu quả, nên dù có chở nặng thì xe vẫn chạy êm ru và ổn định lắm!
Về phanh, cả 2 phiên bản đều dùng phanh sau dạng tang trống. Riêng phanh trước thì khác nhau: bản tiêu chuẩn xài phanh tang trống, còn bản cao cấp hơn được nâng cấp lên phanh đĩa cho hiệu quả phanh tốt hơn
Nguồn: soha.vn
Theo trang Autocar đưa tin, Honda vừa chính thức "thả thính" chiếc Honda Livo 2025 tại thị trường Ấn Độ nè các bạn ơi! Xe có tới 2 phiên bản luôn: bản phanh cơ trước và bản phanh đĩa trước, với giá lần lượt là 83.080 Rs và 85.878 Rs (tầm 24,2 triệu đồng và 25 triệu đồng). Giá mà rẻ thế này thì ai mà không mê chứ
Honda Livo 2025 sở hữu thông số kích thước chiều dài x rộng x cao lần lượt là 2.020 x 742 x 1.116 (mm), chiều dài cơ sở 1.278 mm cho bản phanh cơ. Còn bản phanh đĩa thì rộng hơn tí xíu, lên tới 751 mm. Yên xe cao 790 mm, khoảng sáng gầm đạt 163 mm - vừa vặn cho anh em đi phố hay chạy đường trường đều ổn áp
Điểm nổi bật nhất của em Livo đời mới chính là việc "nghỉ hưu" cụm đồng hồ analog cũ kỹ, lên đời thành đồng hồ kỹ thuật số xịn xò hơn hẳn! Đây là nâng cấp đáng giá nhất của Livo 2025 luôn đó các bạn. Với cụm đồng hồ mới toanh này, ae có thể dễ dàng theo dõi đủ thứ thông tin quan trọng như tốc độ, số đang chạy, quãng đường đi được theo real-time, quãng đường còn chạy được, đèn báo Eco và cả thông tin bảo dưỡng nữa. Tiện lợi quá trời quá đất luôn!
Không chỉ vậy, để tiết kiệm xăng và an toàn hơn, Honda Livo 2025 còn có tính năng ngắt động cơ khi dựng chân chống nữa đấy. Thông minh ghê chưa!
Bình xăng của em này được trang bị dung tích 9 lít, đi xa mệt nghỉ luôn không lo hết xăng giữa đường. Thêm nữa, trọng lượng xe chỉ 113 kg thôi, nhẹ nhàng dễ điều khiển lắm nha! Tuy nhiên để tiết kiệm chi phí, xe vẫn xài đèn pha halogen khá cơ bản, chứ chưa lên LED gì đâu
Sức mạnh của Honda Livo 2025 đến từ động cơ 4 thì, xi lanh đơn dung tích 109,51cc, làm mát bằng gió. Động cơ này đã đạt chuẩn khí thải OBD2B mới nhất, cho công suất tối đa 8,67 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,30 Nm tại 5.500 vòng/phút. Hộp số côn tay 4 cấp quen thuộc, dễ vận hành ️
Hệ thống treo của em này cũng khá ổn nha: phuộc trước dạng ống lồng, phía sau là giảm xóc lò xo đôi. Combo này giúp hấp thụ sốc từ mặt đường hiệu quả, nên dù có chở nặng thì xe vẫn chạy êm ru và ổn định lắm!
Về phanh, cả 2 phiên bản đều dùng phanh sau dạng tang trống. Riêng phanh trước thì khác nhau: bản tiêu chuẩn xài phanh tang trống, còn bản cao cấp hơn được nâng cấp lên phanh đĩa cho hiệu quả phanh tốt hơn
Nguồn: soha.vn