Sau khi làm mưa làm gió ở Nhật Bản và Vương quốc Anh từ đầu năm, giờ Honda Super One đang "quét" khắp Đông Nam Á! Sau Singapore và Indonesia, mẫu xe điện mini cực ngầu này vừa chính thức đổ bộ Thái Lan với giá 990.000 baht (tầm 781 triệu đồng).
Với mức giá này, em xe có về được VN không hay chỉ ngắm thôi các bạn ơi?
Ngoại hình nhỏ nhưng có võ, style thể thao cực "xịn"
Honda Super One được phát triển dựa trên dòng xe kei car N-One e:, được xem là "hậu duệ" của huyền thoại City Turbo II từ thập kỷ 1980 (boomer nào biết thì đỉnh lắm đó ).
Xe có vòm bánh xe mở rộng, vượt khỏi chuẩn mực của xe đô thị Nhật truyền thống. Thiết kế vẫn giữ nguyên DNA gốc với đèn pha tròn cổ điển, đèn hậu hình chữ nhật và dáng đứng khá "quirky".
Về kích thước, Super One dài 3.589 mm - ngắn hơn hẳn so với các mẫu xe điện thông thường (smol but mighty!
).Custom tùy thích với 2 gói độ chính hãng
Honda còn cho khách hàng "flex" cá tính với 2 gói tùy chọn:
• Gói Bulldog (110.000 baht ~ 86,8 triệu đồng): Lấy cảm hứng từ biệt danh của City Turbo II, thêm tem sọc, cánh gió sau và vành đen 15 inch ME-027 cực ngầu.
• Gói Mugen (640.000 baht ~ 504,8 triệu đồng): Nâng cấp toàn bộ body kit khí động học, gương + cánh carbon, mở rộng vòm bánh xe, kèm tem ba màu iconic và vành FC5 16 inch. Giá gần bằng nửa con xe luôn nha!
Động cơ nhỏ nhưng có chế độ Boost "hack não"
Tuy ngoại hình cơ bắp nhưng động cơ điện ở trục trước khá... khiêm tốn: 64 PS (47 kW) và mô-men xoắn 162 Nm - tương đương bản N-One e: gốc.
Nhưng đây mới là điểm "chanh sả": Super One có chế độ Boost đặc biệt, đẩy công suất lên tận 95 PS (70 kW)! Chế độ này còn kèm âm thanh động cơ giả lập và khả năng "nhảy số ảo" qua lẫy chuyển số trên vô lăng - giống tính năng S+ Shift trên Prelude (vibe racing game thật sự ).
Nhưng má ơi, trade-off là pin yếu đi khá nhiều. Với bộ pin 29,6 kWh, Super One chỉ chạy được khoảng 205 km (chuẩn WLTP), hay 275 km theo chuẩn Nhật - ngắn hơn 20 km so với N-One e: gốc. Đi phố thì okela nhưng đi xa thì hơi... lo lo
Vậy bao giờ về VN?
Nguồn: autopro.com.vn