Lần đầu tiên trong lịch sử, Honda quyết định outsource việc phát triển khung gầm xe cho Tata Technologies của Ấn Độ - công ty cùng "nhà" với hãng mẹ của Jaguar Land Rover đó! Mục tiêu? Cắt giảm chi phí tới 50% và ra mắt xe nhanh hơn để cạnh tranh với các đối thủ.
Honda lần đầu "bắt tay" công ty Ấn Độ làm khung gầm xe
Thay vì tự mày mò như mọi khi, Honda vừa giao cho Tata Technologies nhiệm vụ nghiên cứu và phát triển nền tảng khung gầm hoàn toàn mới. Đây là động thái khá bất ngờ từ hãng xe Nhật vốn nổi tiếng với việc "tự làm lấy" hầu hết mọi thứ từ khung gầm, động cơ đến nền tảng xe.
Tata Technologies là công ty dịch vụ kỹ thuật toàn cầu thuộc tập đoàn Tata - cùng "hội" với Tata Motors và thương hiệu xe sang Jaguar Land Rover luôn nha! Họ đang hợp tác với nhiều ông lớn trong ngành ô tô, hàng không và công nghiệp trên toàn cầu.
Đối tác kỹ thuật Ấn Độ đầu tiên làm nền tảng xe cho Honda
Theo thông tin được công bố, Tata Technologies sẽ "gánh" toàn bộ quy trình kỹ thuật để tạo ra kiến trúc xe mới cho Honda. Nền tảng này dự kiến áp dụng cho nhiều dòng xe hybrid và xe điện, phục vụ thị trường châu Á và quốc tế (trừ Bắc Mỹ).
Đây là lần đầu tiên Honda hợp tác với một công ty kỹ thuật Ấn Độ để phát triển khung gầm xe - một bước đi táo bạo trong chiến lược mới của hãng. Honda chia sẻ họ luôn cân nhắc các khả năng hợp tác với đối tác bên ngoài để nâng cao năng lực cạnh tranh trong tương lai.
Nằm trong chiến lược "siết chi" của Honda
Thực ra, quyết định này xuất phát từ việc Honda đang phải "thắt lưng buộc bụng" đấy! Đầu năm nay, họ đã hủy bỏ dự án phát triển ba dòng xe điện dành cho Bắc Mỹ và Nhật Bản trong đợt tái đánh giá chiến lược xe điện.
Trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2027, Honda dự kiến ghi nhận khoản lỗ khủng khoảng 520 tỷ yên (tương đương khoảng 86.000 tỷ đồng hoặc 3,3 tỷ USD) do chi phí đền bù nhà cung ứng và phí tái cấu trúc các dự án bị dừng.
Để "cứu vãn tình thế", Honda đã công bố chiến lược "Triple Half" (ba nửa) với mục tiêu giảm 50% chi phí phát triển, khối lượng công việc kỹ thuật và thời gian hoàn thiện xe so với mức năm 2025. Việc hợp tác với các công ty kỹ thuật chuyên sâu như Tata Technologies là chìa khóa giúp họ đạt được mục tiêu này.
Ý nghĩa với Honda và Tata Technologies
Dù Honda chưa tiết lộ thời điểm hoàn thành nền tảng mới hay mẫu xe đầu tiên áp dụng, kiến trúc này được kỳ vọng sẽ trở thành nền móng cho hàng loạt dòng xe tương lai tại Ấn Độ và các thị trường quốc tế.
Sự hợp tác này cũng giúp Honda tăng cường diện mạo tại Ấn Độ, nơi hãng đang chuẩn bị mở rộng danh mục sản phẩm với mẫu SUV điện 0 Alpha, một mẫu SUV dưới 4m và một mẫu SUV cỡ trung hoàn toàn mới. Honda cũng tái khẳng định kế hoạch ra mắt 10 mẫu xe mới tại thị trường này tính đến năm 2030.
Nguồn: autopro.com.vn
Honda lần đầu "bắt tay" công ty Ấn Độ làm khung gầm xe
Thay vì tự mày mò như mọi khi, Honda vừa giao cho Tata Technologies nhiệm vụ nghiên cứu và phát triển nền tảng khung gầm hoàn toàn mới. Đây là động thái khá bất ngờ từ hãng xe Nhật vốn nổi tiếng với việc "tự làm lấy" hầu hết mọi thứ từ khung gầm, động cơ đến nền tảng xe.
Tata Technologies là công ty dịch vụ kỹ thuật toàn cầu thuộc tập đoàn Tata - cùng "hội" với Tata Motors và thương hiệu xe sang Jaguar Land Rover luôn nha! Họ đang hợp tác với nhiều ông lớn trong ngành ô tô, hàng không và công nghiệp trên toàn cầu.
Đối tác kỹ thuật Ấn Độ đầu tiên làm nền tảng xe cho Honda
Theo thông tin được công bố, Tata Technologies sẽ "gánh" toàn bộ quy trình kỹ thuật để tạo ra kiến trúc xe mới cho Honda. Nền tảng này dự kiến áp dụng cho nhiều dòng xe hybrid và xe điện, phục vụ thị trường châu Á và quốc tế (trừ Bắc Mỹ).
Đây là lần đầu tiên Honda hợp tác với một công ty kỹ thuật Ấn Độ để phát triển khung gầm xe - một bước đi táo bạo trong chiến lược mới của hãng. Honda chia sẻ họ luôn cân nhắc các khả năng hợp tác với đối tác bên ngoài để nâng cao năng lực cạnh tranh trong tương lai.
Nằm trong chiến lược "siết chi" của Honda
Thực ra, quyết định này xuất phát từ việc Honda đang phải "thắt lưng buộc bụng" đấy! Đầu năm nay, họ đã hủy bỏ dự án phát triển ba dòng xe điện dành cho Bắc Mỹ và Nhật Bản trong đợt tái đánh giá chiến lược xe điện.
Trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2027, Honda dự kiến ghi nhận khoản lỗ khủng khoảng 520 tỷ yên (tương đương khoảng 86.000 tỷ đồng hoặc 3,3 tỷ USD) do chi phí đền bù nhà cung ứng và phí tái cấu trúc các dự án bị dừng.
Để "cứu vãn tình thế", Honda đã công bố chiến lược "Triple Half" (ba nửa) với mục tiêu giảm 50% chi phí phát triển, khối lượng công việc kỹ thuật và thời gian hoàn thiện xe so với mức năm 2025. Việc hợp tác với các công ty kỹ thuật chuyên sâu như Tata Technologies là chìa khóa giúp họ đạt được mục tiêu này.
Ý nghĩa với Honda và Tata Technologies
Dù Honda chưa tiết lộ thời điểm hoàn thành nền tảng mới hay mẫu xe đầu tiên áp dụng, kiến trúc này được kỳ vọng sẽ trở thành nền móng cho hàng loạt dòng xe tương lai tại Ấn Độ và các thị trường quốc tế.
Sự hợp tác này cũng giúp Honda tăng cường diện mạo tại Ấn Độ, nơi hãng đang chuẩn bị mở rộng danh mục sản phẩm với mẫu SUV điện 0 Alpha, một mẫu SUV dưới 4m và một mẫu SUV cỡ trung hoàn toàn mới. Honda cũng tái khẳng định kế hoạch ra mắt 10 mẫu xe mới tại thị trường này tính đến năm 2030.
Nguồn: autopro.com.vn