Sắp bị khai tử rồi nè! Honda RS125 vừa ra mắt phiên bản Final Edition giới hạn chỉ 20.000 chiếc khiến cả cộng đồng yêu xe máy phát cuồng. Với động cơ 125cc phun xăng PGM-FI ngon nghẻ, chạy được tận 67,5 km với 1 lít xăng, chiếc xe giá mềm này đang viral khắp mạng xã hội đó!
Honda Philippines vừa thả thính thông tin về mẫu Honda RS125 Final Edition và giờ cả Đông Nam Á đang náo loạn vì nó. Sau gần 20 năm cày cuốc trên đường phố Philippines với hơn 350.000 chiếc bán ra, dòng xe số huyền thoại này chính thức "về hưu" rồi các bạn ơi
Phiên bản đời 2027 này chỉ sản xuất đúng 20.000 xe và chỉ bán đến tháng 3/2028 thôi nha. Đây không phải đợt marketing thông thường đâu, mà là màn chia tay đầy xúc động của Honda dành cho biểu tượng gắn bó với bao thế hệ người lao động, trước khi chuyển sang focus vào những dòng xe hiện đại hơn.
Nhìn từ góc độ người theo dõi làng xe lâu năm, RS125 Final Edition là bài học kinh điển về việc tôn vinh di sản. Thay vì phá đi xây lại, Honda giữ nguyên khung xe thành công, chỉ làm tươi diện mạo bằng bộ tem Stealth stripe xịn sò, kèm logo "Final Edition" độc quyền ngầu lòi
Đầu xe mang style đường phố cực chất với cụm đèn pha LED hiện đại và tấm chắn gió nhỏ gọn. Phía sau thì có chắn bùn trước vuốt dài cùng đèn hậu Sharp Taillight góc cạnh, toàn bộ tạo nên vẻ ngoài thể thao phá cách mà hội gen Z mê mẩn lắm đó!
Giá trị thật của xe phổ thông nằm ở chỗ tiện dụng hàng ngày, và RS125 Final Edition làm điều này cực kỳ thuyết phục luôn. Bảng đồng hồ kép dễ nhìn, yên xe êm ái cho những chặng đường dài, gác chân sau chắc chắn cho người ngồi sau.
Điểm "chấm phá" phải kể đến khoang chứa đồ U-box dưới yên - thứ hiếm hoi trên xe số thể thao vốn hay bị cắt bỏ. Khoang này đủ rộng để bỏ áo mưa, ví tiền hay đồ cá nhân. Ống xả còn có tấm ốp che chắn, vừa đẹp, vừa chống bỏng an toàn, vừa giảm ồn và khói nữa
Trái tim của Honda RS125 Final Edition là động cơ 4 thì, xi-lanh đơn SOHC, 2 van, 125cc làm mát gió, tích hợp hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI huyền thoại. Cục máy này cho ra 9,67 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 9,55 Nm tại 6.500 vòng/phút, đi kèm hộp số 4 cấp mượt mà.
Điểm nhấn kinh tế vô địch là mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 67,5 km/L theo chuẩn WMTC. Con số này biến nó thành phương tiện siêu tiết kiệm khi xăng đang đắt như tôm tươi, giúp giải quyết triệt để bài toán chi phí đi lại
Hệ thống an toàn ở mức cơ bản với phanh đĩa thủy lực trước và phanh tang trống sau. Với trọng lượng chỉ 104 kg, yên cao 767 mm cùng bình xăng 3,9 lít, xe cực linh hoạt khi luồn lách ngõ hẹp.
So với tâm lý mua sắm của người Việt mình, ae trong nước luôn thích máy bền, tiết kiệm xăng nhưng cũng mê công nghệ hiện đại và giá phải chăng. Tại Philippines, RS125 Final Edition giá 77.000 peso, tầm 32 triệu VNĐ với hai màu xám sang chảnh.
Giá gốc này nghe có vẻ hời lắm đúng không? Nhưng khoan đã, nếu đại lý tư nhân nhập về Việt Nam thì câu chuyện hoàn toàn khác đó các bạn ơi
Sau khi cộng thêm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, phí vận chuyển, thủ tục đăng kiểm và lợi nhuận đại lý, giá Honda RS125 Final Edition ở Việt Nam nhiều khả năng sẽ tăng vọt lên 50-60 triệu đồng, giống như trường hợp Wave 125i nhập Thái.
Khi chạm mốc giá này, xe sẽ rơi vào cuộc chiến cạnh tranh cực khốc liệt. Trong tầm 50 triệu, đa số người Việt sẽ nghiêng về xe tay ga hiện đại như Honda Air Blade hay Vario với khóa thông minh SMARTKEY, cốp rộng và động cơ làm mát dung dịch.
Thậm chí trong phân khúc xe số, mẫu xe nhập này cũng khó đấu với "ông trùm" Honda Future 125 FI chính hãng - giá rẻ hơn nhiều và bảo hành phủ khắp cả nước.
Thêm nữa, việc thiếu các công nghệ an toàn hiện đại như ABS hay hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, cộng với vành nan hoa cũ kỹ sẽ làm giới trẻ Việt "ngán" không ít đâu.
Nguồn: autopro.com.vn
Honda Philippines vừa thả thính thông tin về mẫu Honda RS125 Final Edition và giờ cả Đông Nam Á đang náo loạn vì nó. Sau gần 20 năm cày cuốc trên đường phố Philippines với hơn 350.000 chiếc bán ra, dòng xe số huyền thoại này chính thức "về hưu" rồi các bạn ơi
Phiên bản đời 2027 này chỉ sản xuất đúng 20.000 xe và chỉ bán đến tháng 3/2028 thôi nha. Đây không phải đợt marketing thông thường đâu, mà là màn chia tay đầy xúc động của Honda dành cho biểu tượng gắn bó với bao thế hệ người lao động, trước khi chuyển sang focus vào những dòng xe hiện đại hơn.
Nhìn từ góc độ người theo dõi làng xe lâu năm, RS125 Final Edition là bài học kinh điển về việc tôn vinh di sản. Thay vì phá đi xây lại, Honda giữ nguyên khung xe thành công, chỉ làm tươi diện mạo bằng bộ tem Stealth stripe xịn sò, kèm logo "Final Edition" độc quyền ngầu lòi
Đầu xe mang style đường phố cực chất với cụm đèn pha LED hiện đại và tấm chắn gió nhỏ gọn. Phía sau thì có chắn bùn trước vuốt dài cùng đèn hậu Sharp Taillight góc cạnh, toàn bộ tạo nên vẻ ngoài thể thao phá cách mà hội gen Z mê mẩn lắm đó!
Giá trị thật của xe phổ thông nằm ở chỗ tiện dụng hàng ngày, và RS125 Final Edition làm điều này cực kỳ thuyết phục luôn. Bảng đồng hồ kép dễ nhìn, yên xe êm ái cho những chặng đường dài, gác chân sau chắc chắn cho người ngồi sau.
Điểm "chấm phá" phải kể đến khoang chứa đồ U-box dưới yên - thứ hiếm hoi trên xe số thể thao vốn hay bị cắt bỏ. Khoang này đủ rộng để bỏ áo mưa, ví tiền hay đồ cá nhân. Ống xả còn có tấm ốp che chắn, vừa đẹp, vừa chống bỏng an toàn, vừa giảm ồn và khói nữa
Trái tim của Honda RS125 Final Edition là động cơ 4 thì, xi-lanh đơn SOHC, 2 van, 125cc làm mát gió, tích hợp hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI huyền thoại. Cục máy này cho ra 9,67 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 9,55 Nm tại 6.500 vòng/phút, đi kèm hộp số 4 cấp mượt mà.
Điểm nhấn kinh tế vô địch là mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 67,5 km/L theo chuẩn WMTC. Con số này biến nó thành phương tiện siêu tiết kiệm khi xăng đang đắt như tôm tươi, giúp giải quyết triệt để bài toán chi phí đi lại
Hệ thống an toàn ở mức cơ bản với phanh đĩa thủy lực trước và phanh tang trống sau. Với trọng lượng chỉ 104 kg, yên cao 767 mm cùng bình xăng 3,9 lít, xe cực linh hoạt khi luồn lách ngõ hẹp.
So với tâm lý mua sắm của người Việt mình, ae trong nước luôn thích máy bền, tiết kiệm xăng nhưng cũng mê công nghệ hiện đại và giá phải chăng. Tại Philippines, RS125 Final Edition giá 77.000 peso, tầm 32 triệu VNĐ với hai màu xám sang chảnh.
Giá gốc này nghe có vẻ hời lắm đúng không? Nhưng khoan đã, nếu đại lý tư nhân nhập về Việt Nam thì câu chuyện hoàn toàn khác đó các bạn ơi
Sau khi cộng thêm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, phí vận chuyển, thủ tục đăng kiểm và lợi nhuận đại lý, giá Honda RS125 Final Edition ở Việt Nam nhiều khả năng sẽ tăng vọt lên 50-60 triệu đồng, giống như trường hợp Wave 125i nhập Thái.
Khi chạm mốc giá này, xe sẽ rơi vào cuộc chiến cạnh tranh cực khốc liệt. Trong tầm 50 triệu, đa số người Việt sẽ nghiêng về xe tay ga hiện đại như Honda Air Blade hay Vario với khóa thông minh SMARTKEY, cốp rộng và động cơ làm mát dung dịch.
Thậm chí trong phân khúc xe số, mẫu xe nhập này cũng khó đấu với "ông trùm" Honda Future 125 FI chính hãng - giá rẻ hơn nhiều và bảo hành phủ khắp cả nước.
Thêm nữa, việc thiếu các công nghệ an toàn hiện đại như ABS hay hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, cộng với vành nan hoa cũ kỹ sẽ làm giới trẻ Việt "ngán" không ít đâu.
Nguồn: autopro.com.vn