Chắc hẳn ae đã nghe nhiều về chuyện các hãng xe "đổi logo" cho nhau để tiết kiệm chi phí phát triển rồi phải không nào? Nhưng hóa ra Honda đang chơi lớn hơn nhiều với Tata Technologies của Ấn Độ đấy!
Theo tin mới nhất, Honda đã giao cho Tata phát triển toàn bộ một nền tảng khung gầm xe hoàn toàn mới. Đây là lần đầu tiên trong lịch sử mà Honda - hãng vốn cực kỳ "giữ bí kíp" về công nghệ khung gầm - lại tin tưởng một công ty dịch vụ kỹ thuật Ấn Độ đảm nhận project khủng từ A đến Z. Mục tiêu chính? Dĩ nhiên là cắt giảm chi phí rồi!
Và điều này không phải là hợp tác kiểu "mỗi người một nửa" đâu nhé. Đối với một hãng luôn giữ việc phát triển nền tảng khung gầm gần gũi với trung tâm kỹ thuật của mình như Honda, đây quả là một sự thay đổi chiến lược cực lớn luôn!
Theo Bloomberg cho biết, kiến trúc mới này sẽ là nền tảng cho nhiều mẫu xe khác nhau và hỗ trợ cả động cơ đốt trong, hệ truyền động hybrid lẫn thuần điện. Nghe xịn phết!
Tuy nhiên, báo cáo vẫn chưa nêu rõ mẫu xe cụ thể nào sẽ dùng, thời điểm ra mắt hay thị trường mục tiêu là đâu.
Honda chỉ phản hồi khá "khô khan" rằng hãng "luôn xem xét các quan hệ hợp tác bên ngoài" để tăng sức cạnh tranh và từ chối bình luận về bất kỳ thỏa thuận cụ thể nào. Còn Tata Technologies thì... im thin thít luôn, chưa phản hồi gì cả!
Nhân tiện thì ae cần phân biệt Tata Technologies với Tata Motors nhé. Cả hai đều thuộc tập đoàn Tata, nhưng Tata Technologies chuyên cung cấp dịch vụ kỹ thuật và số hóa cho khách hàng trong lĩnh vực ô tô, hàng không vũ trụ và công nghiệp. Nói dễ hiểu là công ty này không đơn thuần cho Honda lấy một mẫu xe Tata có sẵn rồi đổi logo thôi đâu.
Một chương trình phát triển trọn gói từ đầu đến cuối có ý nghĩa lớn hơn nhiều ấy. Nền tảng xe quyết định mọi thứ từ tỷ lệ thân xe cơ bản đến logic sản xuất và nhiều yếu tố khác. Về bản chất, đó là điểm khởi đầu rất tốn kém và cực kỳ phức tạp của cả một dòng sản phẩm luôn! ️
Động thái này hoàn toàn phù hợp với kế hoạch tái cấu trúc mà Honda đã công bố trước đó. Sau khi "ghi nhận" khoản lỗ ròng khủng 423,9 tỷ yên (khoảng 2,8 tỷ USD) trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2026 do đánh giá lại kế hoạch xe điện, Honda cho biết sẽ sử dụng nguồn lực bên ngoài một cách chiến lược hơn.
Mục tiêu "Triple Half" (tạm dịch là "Ba nửa" nghe hơi lạ nhỉ ) của hãng là giảm một nửa chi phí phát triển, thời gian phát triển và khối lượng công việc so với năm 2025. Trong bối cảnh đó, việc tận dụng đối tác Ấn Độ với năng lực kỹ thuật cạnh tranh được xem là hợp lý đấy!
Đáng chú ý là hiện vẫn chưa có thông tin cụ thể về cách chiến lược này sẽ được triển khai. Mẫu xe sử dụng nền tảng mới có thể chỉ dành riêng cho thị trường Ấn Độ hoặc mở rộng sang các thị trường khác. Biết đâu Việt Nam mình cũng được hưởng lợi?
Thị phần của Honda tại Ấn Độ đã giảm xuống dưới 2% trong khi hơn một thập kỷ trước từng ở mức gần 7% - thật sự là "tụt dốc không phanh" luôn! Nếu kế hoạch này trở thành hiện thực, đây sẽ là bước khởi đầu cho một chiến lược kinh doanh hoàn toàn mới của hãng xe Nhật Bản này đấy!
Nguồn: autopro.com.vn
Theo tin mới nhất, Honda đã giao cho Tata phát triển toàn bộ một nền tảng khung gầm xe hoàn toàn mới. Đây là lần đầu tiên trong lịch sử mà Honda - hãng vốn cực kỳ "giữ bí kíp" về công nghệ khung gầm - lại tin tưởng một công ty dịch vụ kỹ thuật Ấn Độ đảm nhận project khủng từ A đến Z. Mục tiêu chính? Dĩ nhiên là cắt giảm chi phí rồi!
Và điều này không phải là hợp tác kiểu "mỗi người một nửa" đâu nhé. Đối với một hãng luôn giữ việc phát triển nền tảng khung gầm gần gũi với trung tâm kỹ thuật của mình như Honda, đây quả là một sự thay đổi chiến lược cực lớn luôn!
Theo Bloomberg cho biết, kiến trúc mới này sẽ là nền tảng cho nhiều mẫu xe khác nhau và hỗ trợ cả động cơ đốt trong, hệ truyền động hybrid lẫn thuần điện. Nghe xịn phết!
Tuy nhiên, báo cáo vẫn chưa nêu rõ mẫu xe cụ thể nào sẽ dùng, thời điểm ra mắt hay thị trường mục tiêu là đâu.Honda chỉ phản hồi khá "khô khan" rằng hãng "luôn xem xét các quan hệ hợp tác bên ngoài" để tăng sức cạnh tranh và từ chối bình luận về bất kỳ thỏa thuận cụ thể nào. Còn Tata Technologies thì... im thin thít luôn, chưa phản hồi gì cả!
Nhân tiện thì ae cần phân biệt Tata Technologies với Tata Motors nhé. Cả hai đều thuộc tập đoàn Tata, nhưng Tata Technologies chuyên cung cấp dịch vụ kỹ thuật và số hóa cho khách hàng trong lĩnh vực ô tô, hàng không vũ trụ và công nghiệp. Nói dễ hiểu là công ty này không đơn thuần cho Honda lấy một mẫu xe Tata có sẵn rồi đổi logo thôi đâu.
Một chương trình phát triển trọn gói từ đầu đến cuối có ý nghĩa lớn hơn nhiều ấy. Nền tảng xe quyết định mọi thứ từ tỷ lệ thân xe cơ bản đến logic sản xuất và nhiều yếu tố khác. Về bản chất, đó là điểm khởi đầu rất tốn kém và cực kỳ phức tạp của cả một dòng sản phẩm luôn! ️
Động thái này hoàn toàn phù hợp với kế hoạch tái cấu trúc mà Honda đã công bố trước đó. Sau khi "ghi nhận" khoản lỗ ròng khủng 423,9 tỷ yên (khoảng 2,8 tỷ USD) trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2026 do đánh giá lại kế hoạch xe điện, Honda cho biết sẽ sử dụng nguồn lực bên ngoài một cách chiến lược hơn.
Mục tiêu "Triple Half" (tạm dịch là "Ba nửa" nghe hơi lạ nhỉ ) của hãng là giảm một nửa chi phí phát triển, thời gian phát triển và khối lượng công việc so với năm 2025. Trong bối cảnh đó, việc tận dụng đối tác Ấn Độ với năng lực kỹ thuật cạnh tranh được xem là hợp lý đấy!
Đáng chú ý là hiện vẫn chưa có thông tin cụ thể về cách chiến lược này sẽ được triển khai. Mẫu xe sử dụng nền tảng mới có thể chỉ dành riêng cho thị trường Ấn Độ hoặc mở rộng sang các thị trường khác. Biết đâu Việt Nam mình cũng được hưởng lợi?
Thị phần của Honda tại Ấn Độ đã giảm xuống dưới 2% trong khi hơn một thập kỷ trước từng ở mức gần 7% - thật sự là "tụt dốc không phanh" luôn! Nếu kế hoạch này trở thành hiện thực, đây sẽ là bước khởi đầu cho một chiến lược kinh doanh hoàn toàn mới của hãng xe Nhật Bản này đấy!
Nguồn: autopro.com.vn