Honda CT125 vừa được team MIR "phù phép" theo style Racing siêu thực chiến, nâng cấp toàn tập từ chi tiết CNC, hệ thống treo cho đến phanh và động cơ - xịn xò từng milimet!
Honda CT125 vốn là em xe touring hiền lành, nhỏ nhắn xinh xắn, bền chắc như... cục đá và siêu hợp để vi vu khám phá. Nhưng mà phiên bản CT125 Racing style By MIR này lại chứng minh rằng: chiếc xe này hoàn toàn có thể hóa "bad boy" cá tính, thể thao và sang chảnh gấp bội mà vẫn giữ được nét thực dụng đặc trưng nha!
Điểm "chốt đơn" đầu tiên phải kể đến phần mặt xe khi cụm đèn pha tròn được thay mới, mix cùng đồng hồ độ Opmid xịn sò. Combo này khiến CT125 trông gọn gàng và hơi retro nhẹ nhàng, nhưng vẫn toát lên vibe thể thao chuẩn xe độ đỉnh cao!
Phần tay lái xài hàng xịn của Takegawa, đi kèm chảng ba CNC được gia công riêng biệt. Đáng chú ý nhất là gần như mọi chi tiết CNC trên em xe này đều do chính MIR "chế tác", tạo nên sự đồng bộ về phong cách lẫn độ hoàn thiện cực kỳ ổn áp!
Ở phần hệ thống treo, CT125 được "lên đời" khá mạnh tay luôn đó. Phuộc trước zin bị thay bằng Upside Down xịn xò, kết hợp với bộ trợ lực cổ của Profender. Còn phía sau là hệ thống giảm xóc Ohlins huyền thoại, giúp em xe cảm giác vận hành chắc nịch và ổn định hơn hẳn khi "đạp ga bão" ️
Hệ thống phanh cũng được upgrade toàn diện không kém. Phía trước xài Brembo 4 piston, đi cùng cùm phanh Brembo classic màu đen phục vụ nhu cầu "cày" hằng ngày. Phía sau là heo Brembo 2 piston, kết hợp bộ mâm hợp kim 5 chấu trông cực ngầu. Bộ lốp Michelin GP hoàn thiện phần vận hành, vừa đủ sức cho cả nhu cầu chạy phố lẫn những chuyến phượt xa xôi!
Không chỉ chăm chút "nhan sắc" bên ngoài và chassis, em CT125 này còn được nâng cấp động cơ Gen 2 theo hướng tăng hiệu năng nhưng vẫn ưu tiên khả năng sử dụng thực tế nha. Cấu hình động cơ xài piston 57 mm, kết hợp hành trình dên tăng thêm tận 3 mm luôn!
Phần đầu bò, họng ga và các chi tiết liên quan cũng được thực hiện theo config riêng biệt, trong đó có thân máy, đầu quy-lát C-Zeta của thợ Kor 168 cùng họng bướm ga MIR. Động cơ được tinh chỉnh để xài nhiên liệu E20, đồng thời ECU được cân chỉnh siêu kỹ để mang lại khả năng vận hành mượt mà như bơ!
Để đảm bảo khả năng tản nhiệt khi động cơ được "bơm" thêm sức mạnh, chiếc xe còn được trang bị làm mát oil cooler Takegawa xịn xò. Hệ thống thông hơi dầu cũng được gia công CNC riêng, vừa tăng hiệu quả vận hành vừa giúp khoang máy trông "pro" hơn hẳn! ️
Nguồn: techz.vn