Sau khi điều chỉnh chiến lược xe điện, Honda đang all-in vào hybrid thế hệ mới và CR-V sẽ là "em đầu lòng" được hưởng công nghệ này. Dự kiến xuất xưởng từ tháng 2/2027 đó các bạn ơi!
Honda đang gấp rút phát triển thế hệ xe hybrid tiếp theo và theo tin đồn mới nhất, CR-V hybrid thế hệ mới sẽ là cái tên đầu tiên được "lên đồ" với công nghệ xịn sò này.
Hãng xe Nhật đã dày công nghiên cứu hệ thống truyền động hybrid mới, được thiết kế để thay thế hệ thống đang chạy trên các mẫu như Accord, Civic, CR-V, HR-V và cả Prelude thế hệ mới nữa.
Thế hệ hybrid mới có vẻ sẽ ra mắt sớm hơn dự tính đấy. CR-V hybrid sẽ là "người tiên phong", với kế hoạch bắt đầu sản xuất tại Canada vào tháng 2/2027, trước khi hệ thống này được triển khai sản xuất tại Mỹ.
CR-V hybrid mới "chill" xăng hơn hẳn
Theo Nikkei Asia, hệ thống hybrid gen mới của Honda sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn 10% so với hệ thống hiện tại. Nghe có vẻ ít nhưng lâu dài thì tiết kiệm được khối tiền xăng đấy!
Còn cái này mới là "trùm cuối" - chi phí sản xuất hệ thống truyền động mới được cho là thấp hơn khoảng 30% luôn.
Đây là bước đi chiến lược trong bối cảnh Honda đang "xoay trục" điện hóa tại Bắc Mỹ. Sau khi cắt giảm một số kế hoạch xe điện, hãng đang tăng tốc phát triển hybrid như một giải pháp "cầu nối" giữa xe xăng truyền thống và xe thuần điện.
Cấu tạo động cơ hybrid mới xịn như nào?
Trung tâm của hệ thống hybrid thế hệ thứ năm sẽ là động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 2.0L, sử dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp (nghe là biết chất lượng rồi).
Động cơ này sẽ được "bắt cặp" với hai mô-tơ điện hoàn toàn mới.
Tương tự Prelude, các mẫu Honda sử dụng hệ thống hybrid mới dự kiến cũng được trang bị S+ Shift. Công nghệ này mô phỏng cảm giác chuyển số của hộp số truyền thống, giúp trải nghiệm lái quen thuộc hơn thay vì cảm giác tăng tốc liên tục như một số hệ thống hybrid khác (dành cho team thích cảm giác "đạp ga có hồn").
CR-V sẽ là mẫu xe đầu tiên "thử nghiệm" toàn bộ hệ thống truyền động mới trước khi công nghệ này được nhân rộng sang những mẫu xe khác trong gia đình Honda.
CR-V mới dùng nền tảng nhẹ hơn, lái sướng hơn
Không chỉ nâng cấp hệ truyền động, CR-V thế hệ mới và các mẫu Honda tiếp theo còn được phát triển trên nền tảng cỡ trung thế hệ mới của hãng, từng được giới thiệu vào cuối năm ngoái.
Khi kết hợp với hệ thống hybrid mới, nền tảng này sẽ giúp chiếc xe nhẹ hơn khoảng 90 kg so với một mẫu Honda thế hệ hiện tại có cấu hình tương đương. Giảm cân thành công là đây!
Honda cũng chủ động thiết kế nền tảng mới với độ linh hoạt của khung gầm cao hơn trước. Theo hãng, điều này giúp cải thiện khả năng hấp thụ dao động và mang lại cảm giác vận hành êm ái, linh hoạt hơn.
Honda bổ sung hệ thống kiểm soát chuyển động mới xịn xò
Một công nghệ đáng chú ý khác sẽ được Honda triển khai trên toàn bộ lineup sản phẩm là Honda Motion Management System.
Hệ thống sử dụng cảm biến đo lường quán tính 6 trục (6-axis IMU) để phân tích và kiểm soát chuyển động xoay quanh trục dọc của xe, hay còn gọi là hiện tượng yaw (nghe pro chưa).
Dựa trên dữ liệu thu thập real-time, hệ thống có thể thực hiện những điều chỉnh rất nhỏ đối với lực phanh và mô-men xoắn từ các mô-tơ điện.
Honda kỳ vọng những can thiệp này sẽ giúp xe ổn định và linh hoạt hơn khi vào cua hoặc thay đổi hướng, đồng thời cải thiện cảm giác kiểm soát của người lái (lái như "đúc" luôn!).
CR-V Hybrid "mở màn" cho chiến lược hybrid mới của Honda
Việc CR-V Hybrid trở thành mẫu xe đầu tiên sử dụng hệ truyền động mới cho thấy Honda đang đặt hybrid ở vị trí quan trọng hơn trong chiến lược sản phẩm tại Bắc Mỹ.
Hệ thống mới không chỉ hướng tới mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn mà còn được tối ưu để giảm đáng kể chi phí sản xuất, trong khi nền tảng mới giúp giảm trọng lượng và hệ thống Motion Management bổ sung thêm các công nghệ hỗ trợ khả năng vận hành.
Nếu kế hoạch hiện tại không thay đổi, CR-V hybrid thế hệ mới sẽ bắt đầu sản xuất tại Canada từ tháng 2/2027, sau đó mở rộng sang Mỹ trước khi công nghệ hybrid thế hệ thứ năm được áp dụng trên nhiều mẫu Honda khác.
Nguồn: autopro.com.vn
Honda đang gấp rút phát triển thế hệ xe hybrid tiếp theo và theo tin đồn mới nhất, CR-V hybrid thế hệ mới sẽ là cái tên đầu tiên được "lên đồ" với công nghệ xịn sò này.
Hãng xe Nhật đã dày công nghiên cứu hệ thống truyền động hybrid mới, được thiết kế để thay thế hệ thống đang chạy trên các mẫu như Accord, Civic, CR-V, HR-V và cả Prelude thế hệ mới nữa.
Thế hệ hybrid mới có vẻ sẽ ra mắt sớm hơn dự tính đấy. CR-V hybrid sẽ là "người tiên phong", với kế hoạch bắt đầu sản xuất tại Canada vào tháng 2/2027, trước khi hệ thống này được triển khai sản xuất tại Mỹ.
CR-V hybrid mới "chill" xăng hơn hẳn
Theo Nikkei Asia, hệ thống hybrid gen mới của Honda sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn 10% so với hệ thống hiện tại. Nghe có vẻ ít nhưng lâu dài thì tiết kiệm được khối tiền xăng đấy!
Còn cái này mới là "trùm cuối" - chi phí sản xuất hệ thống truyền động mới được cho là thấp hơn khoảng 30% luôn.
Đây là bước đi chiến lược trong bối cảnh Honda đang "xoay trục" điện hóa tại Bắc Mỹ. Sau khi cắt giảm một số kế hoạch xe điện, hãng đang tăng tốc phát triển hybrid như một giải pháp "cầu nối" giữa xe xăng truyền thống và xe thuần điện.
Cấu tạo động cơ hybrid mới xịn như nào?
Trung tâm của hệ thống hybrid thế hệ thứ năm sẽ là động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 2.0L, sử dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp (nghe là biết chất lượng rồi).
Động cơ này sẽ được "bắt cặp" với hai mô-tơ điện hoàn toàn mới.
Tương tự Prelude, các mẫu Honda sử dụng hệ thống hybrid mới dự kiến cũng được trang bị S+ Shift. Công nghệ này mô phỏng cảm giác chuyển số của hộp số truyền thống, giúp trải nghiệm lái quen thuộc hơn thay vì cảm giác tăng tốc liên tục như một số hệ thống hybrid khác (dành cho team thích cảm giác "đạp ga có hồn").
CR-V sẽ là mẫu xe đầu tiên "thử nghiệm" toàn bộ hệ thống truyền động mới trước khi công nghệ này được nhân rộng sang những mẫu xe khác trong gia đình Honda.
CR-V mới dùng nền tảng nhẹ hơn, lái sướng hơn
Không chỉ nâng cấp hệ truyền động, CR-V thế hệ mới và các mẫu Honda tiếp theo còn được phát triển trên nền tảng cỡ trung thế hệ mới của hãng, từng được giới thiệu vào cuối năm ngoái.
Khi kết hợp với hệ thống hybrid mới, nền tảng này sẽ giúp chiếc xe nhẹ hơn khoảng 90 kg so với một mẫu Honda thế hệ hiện tại có cấu hình tương đương. Giảm cân thành công là đây!
Honda cũng chủ động thiết kế nền tảng mới với độ linh hoạt của khung gầm cao hơn trước. Theo hãng, điều này giúp cải thiện khả năng hấp thụ dao động và mang lại cảm giác vận hành êm ái, linh hoạt hơn.
Honda bổ sung hệ thống kiểm soát chuyển động mới xịn xò
Một công nghệ đáng chú ý khác sẽ được Honda triển khai trên toàn bộ lineup sản phẩm là Honda Motion Management System.
Hệ thống sử dụng cảm biến đo lường quán tính 6 trục (6-axis IMU) để phân tích và kiểm soát chuyển động xoay quanh trục dọc của xe, hay còn gọi là hiện tượng yaw (nghe pro chưa).
Dựa trên dữ liệu thu thập real-time, hệ thống có thể thực hiện những điều chỉnh rất nhỏ đối với lực phanh và mô-men xoắn từ các mô-tơ điện.
Honda kỳ vọng những can thiệp này sẽ giúp xe ổn định và linh hoạt hơn khi vào cua hoặc thay đổi hướng, đồng thời cải thiện cảm giác kiểm soát của người lái (lái như "đúc" luôn!).
CR-V Hybrid "mở màn" cho chiến lược hybrid mới của Honda
Việc CR-V Hybrid trở thành mẫu xe đầu tiên sử dụng hệ truyền động mới cho thấy Honda đang đặt hybrid ở vị trí quan trọng hơn trong chiến lược sản phẩm tại Bắc Mỹ.
Hệ thống mới không chỉ hướng tới mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn mà còn được tối ưu để giảm đáng kể chi phí sản xuất, trong khi nền tảng mới giúp giảm trọng lượng và hệ thống Motion Management bổ sung thêm các công nghệ hỗ trợ khả năng vận hành.
Nếu kế hoạch hiện tại không thay đổi, CR-V hybrid thế hệ mới sẽ bắt đầu sản xuất tại Canada từ tháng 2/2027, sau đó mở rộng sang Mỹ trước khi công nghệ hybrid thế hệ thứ năm được áp dụng trên nhiều mẫu Honda khác.
Nguồn: autopro.com.vn