Vừa mới rò rỉ thông tin cực hot: Honda đang âm thầm chuẩn bị "nhập hội" phân khúc bán tải cỡ trung từ năm 2028 nè! Và điểm twist là họ không tự làm từ đầu mà... mượn luôn nền tảng của Mitsubishi Triton để tiết kiệm thời gian. Mục tiêu? Cạnh tranh trực diện với những ông lớn như Ford Ranger, Toyota Hilux và Isuzu D-Max đây!
Chiến lược "ké fame" thông minh của Honda
Theo tờ Yomiuri Shimbun của Nhật Bản đưa tin, thay vì tốn công tốn của phát triển một dòng xe hoàn toàn mới, Honda có thể sẽ "bắt tay" với Mitsubishi để dùng chung nền tảng Triton. Nếu deal này thành, những chiếc xe đầu tiên dự kiến sẽ được giao từ năm 2028, và Đông Nam Á được chọn làm thị trường thử nghiệm đầu tiên luôn nha!
Hiện tại cả Honda lẫn Mitsubishi đều chưa chịu confirm chính thức, cũng chưa hé lộ bất kỳ hình ảnh hay thông số nào về chiếc bán tải Honda tương lai. Nhưng phải công nhận chiến lược này khá sáng suốt - tiết kiệm thời gian R&D và giảm thiểu chi phí đầu tư đáng kể đấy!
Nền tảng khung gầm rời - Lựa chọn của những "chiến binh địa hình"
Mitsubishi Triton thế hệ mới đang xài kết cấu khung gầm rời - kiểu kết cấu chuẩn cho các mẫu bán tải cỡ trung thường xuyên phải chở nặng hoặc "off-road" trên địa hình hiểm trở. Nền tảng này hiện cũng đang được Mitsubishi chia sẻ cho Nissan Navara. Nếu Honda nhảy vào, chúng ta sẽ có bộ ba bán tải Nhật Bản cùng dùng chung kiến trúc nhưng mỗi nhà một vẻ riêng!
Dự đoán phiên bản Honda sẽ khác biệt ở thiết kế đầu-đuôi xe, logo, trang bị và chất liệu nội thất. Đây là mô hình "rebadge" quen thuộc - các hãng tận dụng nền tảng chung để mở rộng lineup mà không phải làm lại từ đầu.
Khác biệt hoàn toàn so với Ridgeline ở Bắc Mỹ
Tại Bắc Mỹ, Honda đang có Ridgeline nhưng xe này dùng kết cấu thân liền khung (unibody) thay vì khung gầm rời. Ridgeline được thiết kế hướng đến sự thoải mái và tiện dụng cho sử dụng hàng ngày hơn là "phá địa hình". Thế hệ thứ ba đang được phát triển nhưng nhiều khả năng vẫn giữ nguyên concept này.
Vì thế, mẫu bán tải hợp tác với Mitsubishi sẽ mở ra một hướng đi hoàn toàn khác cho Honda, đặc biệt tại những thị trường có nhu cầu cao về xe khung gầm rời. Khi ra mắt, xe sẽ phải đối đầu với hàng loạt "cao thủ" như Ford Ranger, Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Mitsubishi Triton và Nissan Navara. Cuộc chiến không hề dễ dàng!
Win-win cho cả hai bên
Với Mitsubishi, việc cung cấp nền tảng cho Honda giúp tăng sản lượng Triton, tối ưu hiệu suất nhà máy tại Thái Lan và chia sẻ chi phí phát triển trên số lượng lớn hơn. Hãng hiện đang sản xuất Triton tại đây và cũng dùng nền tảng này cho Nissan Navara.
Thỏa thuận tiềm năng này cũng nằm trong xu hướng các hãng xe Nhật tăng cường hợp tác để tối ưu nguồn lực. Honda và Mitsubishi được cho là đang xem xét phối hợp ở nhiều lĩnh vực khác, bao gồm phát triển linh kiện khoang lái như cụm đồng hồ và màn hình hiển thị.
Bối cảnh liên minh ô tô Nhật đang "nóng"
Trước đó, Honda và Nissan từng đàm phán sáp nhập nhưng đã "toang" vào tháng 2/2025. Dù vậy, hai hãng vẫn tìm kiếm cơ hội hợp tác và đã đồng ý phối hợp phát triển các linh kiện cốt lõi cho thế hệ xe định nghĩa bằng phần mềm (SDV) tiếp theo.
Tính đến thời điểm hiện tại, kế hoạch bán tải Honda dùng nền tảng Mitsubishi Triton vẫn chỉ là tin đồn chưa được confirm chính thức. Các thông tin về tên xe, động cơ, trang bị và giá bán đều còn là ẩn số. Nhưng nếu thành sự thật thì chắc chắn sẽ làm "dậy sóng" thị trường bán tải Đông Nam Á đấy!
Nguồn: techz.vn