Sau hơn 30 năm kể từ lần đầu ra mắt, "huyền thoại côn tay" của Honda chính thức comeback với phiên bản mới cực xịn! Ngày 10/7/2026, Honda đã chính thức giới thiệu mẫu CB400 SUPER FOUR E-Clutch Concept với thiết kế đẹp không tì vết, đậm chất retro nhưng vẫn đầy hiện đại. Đây là mẫu naked bike mang động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 399cc cùng công nghệ E-Clutch siêu tiên tiến, hứa hẹn sẽ làm điên đảo cộng đồng yêu xe!
Nếu bạn là fan cứng của dòng CB400 SUPER FOUR từ năm 1992, chắc chắn sẽ phải "nghẹn lời" trước sự trở lại này. Honda không chỉ đơn giản "đào mộ" một huyền thoại mà còn nâng cấp toàn diện với triết lý "Next Stage CB – Mọi khoảnh khắc đều mang lại niềm vui". Từ động cơ 4 xi-lanh êm như ru đến khả năng điều khiển siêu mượt, chiếc xe này vẫn giữ nguyên linh hồn nhưng được "sang hóa" với công nghệ thời đại mới
Thiết kế: Cổ điển nhưng không hề "cũ"
Về ngoại hình, CB400 SUPER FOUR E-Clutch vẫn trung thành với phong cách naked bike thuần chất, dễ nhận diện ngay từ cái nhìn đầu tiên. Bình xăng cơ bắp, yên xe thon gọn và đuôi xe vuốt cao tạo nên tổng thể thể thao hơn hẳn thế hệ trước. Cụm đèn pha LED tròn với hai projector cùng đèn hậu LED kép hình tròn chính là sự kết hợp hoàn hảo giữa nét cổ điển và sự hiện đại
Honda mang đến bốn phối màu cực chất, trong đó phải kể đến màu Digital Silver Metallic kết hợp họa tiết xanh – được fan ruột gọi là "Spencer Color". Bên cạnh đó còn có Candy Red, Matte Black và Kimosabe White. Đặc biệt, phối màu bạc – xanh cùng ốp hông đen khiến người ta nhớ ngay đến mẫu CB400 SUPER FOUR Hyper VTEC huyền thoại năm 1999
Động cơ: Trái tim 4 xi-lanh mới cứng
Trái tim của em này là khối động cơ hoàn toàn mới 399cc, 4 xi-lanh thẳng hàng, DOHC, làm mát bằng dung dịch. Động cơ được trang bị hệ thống bướm ga điện tử (Throttle-by-Wire) và đường nạp kiểu downdraft để tối ưu hiệu suất. Công nghệ Hyper VTEC quen thuộc đã bị loại bỏ, nhưng đừng lo, Honda đã tinh chỉnh đặc tính vận hành kết hợp với các chế độ lái điện tử để mang lại trải nghiệm kiểm soát tốt hơn, vẫn giữ được cảm giác tăng tốc "đã tay" và âm thanh đặc trưng của động cơ 4 xi-lanh ở dải vòng tua cao
Hệ thống xả thiết kế 4-1 với một ống xả đặt bên phải. Bốn cổ pô được bố trí cân đối, tạo nên diện mạo gợi nhớ những thế hệ CB400 FOUR kinh điển, đồng thời hứa hẹn âm thanh phấn khích đúng chất động cơ I4
Công nghệ E-Clutch: Game changer thực sự!
Điểm nhấn đỉnh nhất trên CB400 SUPER FOUR thế hệ mới chính là công nghệ Honda E-Clutch. Hệ thống này cho phép bạn khởi hành, dừng xe và sang số mà không cần bóp côn – quá tiện lợi cho việc di chuyển trong thành phố đông đúc. Tuy nhiên, tay côn vẫn được giữ lại để bạn có thể "chơi" như xe côn tay truyền thống bất cứ khi nào muốn. Vừa tiện nghi vừa thể thao, còn gì để chê nữa?
Khung gầm và công nghệ: Upgrade toàn diện
Không chỉ thay đổi về động cơ, Honda còn phát triển lại toàn bộ khung gầm. Phía trước là phuộc hành trình ngược KYB kết hợp cùm phanh Nissin gắn hướng tâm, giúp tăng độ cứng vững và cải thiện hiệu quả phanh khi vận hành ở tốc độ cao. Phía sau sử dụng gắp nhôm cùng hệ thống giảm xóc đơn Monoshock liên kết, thay thế hoàn toàn cấu hình giảm xóc đôi từng là biểu tượng của các thế hệ Super Four trước đây. Dù đây là thay đổi lớn, nhưng Honda khẳng định đây là lựa chọn nhằm nâng khả năng vận hành lên chuẩn hiện đại, đáp ứng mọi nhu cầu từ đi phố, touring đến chạy đường đèo hay đường đua ️
Khoang lái cũng được nâng cấp mạnh với màn hình màu TFT 5 inch có ba giao diện hiển thị, hỗ trợ kết nối Honda RoadSync để sử dụng dẫn đường, điều khiển cuộc gọi và nghe nhạc thông qua smartphone. Xe được trang bị năm chế độ lái, cho phép điều chỉnh đặc tính động cơ và hệ thống kiểm soát lực kéo theo từng điều kiện vận hành. Công nghệ xịn sò như vầy mà giá lại "mềm" thì còn gì bằng!
Nguồn: techz.vn