Tin vui cho team mê xe côn tay ơi! Các đại lý Honda đã bắt đầu nhận đặt cọc cho mẫu xe côn tay 'huyền thoại' mới ra lò, thiết kế đẹp vượt thời gian, đẳng cấp cao hơn Winner R mà giá chưa chạm ngưỡng 70 triệu đồng luôn nha!
Honda vừa mới giới thiệu mẫu CB500 tại Ấn Độ, một phần trong chiến lược mở rộng sản phẩm cực kỳ hoành tráng cho thị trường nội địa bên đó. Một số đại lý Honda BigWing được chọn lọc kỹ càng hiện đã bắt đầu nhận đặt cọc cho CB500 rồi đó! Đại lý Honda BigWing Calicut đã chính thức thông báo mở nhận đặt xe CB500 với mức giá dự kiến dưới 3 lakh Rs (tức là khoảng dưới 70 triệu đồng thôi). Khách hàng muốn đặt thì có thể đến đại lý trực tiếp hoặc liên hệ qua điện thoại luôn nè!
CB500 là bản bổ sung cực kỳ quan trọng trong lineup mô tô cao cấp của Honda đó các bạn. Vì sao ư? Vì mẫu xe này mang trở lại công thức của một chiếc roadster dung tích lớn xài động cơ xi-lanh đơn - kiểu dáng mà bao người mê mệt! Xe sẽ được sản xuất tại Ấn Độ luôn, điều này có thể giúp Honda linh hoạt hơn trong việc chốt giá sản phẩm, nghĩa là... có thể rẻ hơn đó nha!
Trái tim của Honda CB500 chính là khối động cơ xi-lanh đơn hoàn toàn mới toanh, dung tích 501cc, làm mát bằng gió kết hợp két dầu. Động cơ này sinh ra công suất tối đa 27 mã lực và mô-men xoắn cực đại 43,3 Nm, đi kèm với hộp số 5 cấp. Tuy công suất tối đa không phải là con số gây choáng đối với một mẫu xe trên 500cc, nhưng Honda có vẻ đang tập trung vào khả năng cung cấp mô-men xoắn khỏe và hiệu suất vận hành chill trong sử dụng hằng ngày. Mức mô-men xoắn 43,3 Nm cũng khá xịn, gần bằng một số mẫu xe động cơ hai xi-lanh có dung tích lớn hơn nữa kìa!
Vậy nên CB500 sẽ giữ một vị trí khá thú vị trong danh mục sản phẩm của Honda tại Ấn Độ. Xe nằm trên dòng CB350 nhưng vẫn giữ được kiểu dáng roadster đơn giản, mang phong cách retro cổ điển vốn đã làm say đắm bao trái tim trong phân khúc này rồi.
Thiết kế của CB500 tiếp tục theo style roadster hoài cổ quen thuộc của Honda. Xe được trang bị bình xăng lớn hình giọt nước xinh xắn, đèn pha LED tròn cute, yên liền một mảnh có đường gân cơ bắp và phần đuôi xe tương đối gọn gàng. Nhìn chung thiết kế có nét tương đồng với CB350, nhưng động cơ lớn hơn giúp CB500 trông bề thế và ngầu hơn hẳn khi nhìn ngoài thực tế. Phần cứng gồm có phuộc trước dạng ống lồng truyền thống và giảm xóc đôi phía sau. Cả hai bánh đều xài phanh đĩa an toàn nha!
Dù mang diện mạo truyền thống vintage, Honda vẫn không quên trang bị cho CB500 nhiều công nghệ hiện đại xịn xò đâu nha!
Các trang bị này bao gồm hệ thống kiểm soát lực kéo có thể tùy chỉnh Honda Selectable Torque Control (HSTC), bộ ly hợp chống trượt và cụm đồng hồ kết hợp analog - kỹ thuật số có kết nối Honda RoadSync luôn. Công nghệ và cổ điển hòa quyện, ngon không chịu được! Honda đã xác nhận CB500 sẽ có tận ba phiên bản cho ae lựa chọn. Phiên bản tiêu chuẩn sẽ xài mâm hợp kim, trong khi một phiên bản khác sẽ được trang bị mâm nan hoa chéo không săm. Phiên bản cao cấp nhất cũng dùng mâm nan hoa chéo không săm và có thêm bộ tem trang trí độc quyền sang xịn mịn nữa!
Việc trang bị mâm nan hoa chéo không săm đặc biệt hấp dẫn đối với những bạn yêu thích vẻ ngoài cổ điển của bánh nan hoa nhưng không muốn gặp phải sự bất tiện với lốp có săm truyền thống. Honda hiện chưa công bố đầy đủ thông số kỹ thuật cũng như sự phân bổ trang bị giữa các phiên bản, nên ae phải chờ thêm tí nha!
Honda CB500 sẽ nhảy vào phân khúc hiện đang bị thống trị bởi các mẫu xe dung tích lớn của Royal Enfield. Vị trí của CB500 có thể khiến mẫu xe này phải so găng với những cái tên đình đám như Royal Enfield Interceptor 650 và BSA Gold Star 650, dù CB500 đi theo hướng động cơ xi-lanh đơn hoàn toàn khác biệt.
Việc sản xuất trong nước sẽ là yếu tố cực kỳ quan trọng đó mọi người. Nếu có mức giá cạnh tranh, Honda có thể định vị CB500 như một bước nâng cấp đáng giá so với CB350, đồng thời vẫn dễ tiếp cận hơn so với các mẫu xe đa xi-lanh dung tích lớn. Nghĩa là vừa xịn vừa không quá đắt đỏ, perfect luôn!
Nguồn: techz.vn