Honda CBR600RR 2027 chơi lớn với công nghệ từ Fireblade, Kawasaki ZX-6R coi chừng mất lợi thế

ce5b42c43e17e6936edb.png


Ê chúng mày, Honda CBR600RR 2027 vừa lên đời xịn sò với phanh, ABS và màn hình TFT ngon lành, còn Kawasaki Ninja ZX-6R thì vẫn flex cứng với con máy 636cc cực khỏe. Cuộc đối đầu này hứa hẹn drama lắm đây!

Phân khúc supersport tầm trung vẫn là sân chơi cháy nhất cho team mê tốc độ với những em xe dùng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, cho cảm giác sướng phát điên khi bóp ga và phá đảo đường đua. Trong cuộc so găng giữa Honda CBR600RR 2027 và Kawasaki Ninja ZX-6R 2027, Honda tập trung nâng cấp đồ chơi, còn Kawasaki thì tiếp tục ăn điểm nhờ dung tích động cơ to hơn đàng hoàng.

731b2cae935e4ae38a91.png


Honda CBR600RR 2027: Nâng cấp đỉnh của chóp từ Fireblade

Ở bản 2027, Honda CBR600RR vẫn giữ nguyên thiết kế hầm hố đậm chất đường đua nhưng phần đầu xe được chỉnh sửa xịn xò. Cánh gió phía trước được tích hợp mượt mà hơn vào dàn áo, giúp tạo lực ép xuống đường và cải thiện luồng gió quanh người lái cực đã. ️

cce68df433417fd03a45.jpg


Chiếc xe vẫn xài động cơ 4 xi-lanh, dung tích 599cc, cho công suất khoảng 121 mã lực tại 14.250 vòng/phút và mô-men xoắn 63 Nm tại 11.500 vòng/phút. Đặc tính này hợp với team thích kéo vòng tua cao để bóc phá sức mạnh động cơ cho sướng tay.

22449a9d1e4d42c2a5ee.jpg


Điểm chơi lớn nằm ở hệ thống phanh trước với cùm phanh Nissin 4 piston hướng tâm "ké" từ anh cả CBR1000RR-R Fireblade. Hệ thống ABS cũng được buff lên với ba chế độ Standard, Track và Race, kết hợp Cornering ABS, kiểm soát lực kéo và chống bốc đầu dựa trên dữ liệu từ IMU 6 trục - nghe xịn xò chưa?

292578a95d186e145c98.jpg


f3397fda732f694eb384.jpg


Màn hình TFT màu 5 inch mới cùng Quick Shifter hỗ trợ lên và xuống số giúp CBR600RR trở nên hiện đại hơn hẳn, đặc biệt với team hay đua xe chuyên nghiệp.

b954127e8283a8d98d20.jpg


Kawasaki Ninja ZX-6R: Lợi thế dung tích 636cc

Bên kia chiến tuyến, Kawasaki Ninja ZX-6R flex với động cơ 4 xi-lanh, dung tích 636cc, cho công suất 124 mã lực tại 13.000 vòng/phút và mô-men xoắn 69 Nm tại 10.800 vòng/phút. Khi hệ thống Ram-Air phát huy tác dụng, công suất được công bố có thể lên tận 129 mã lực luôn nha!

6b8d56ff79c9289d4a42.jpg


Dung tích to hơn giúp ZX-6R có lợi thế rõ ràng về mô-men xoắn, đặc biệt ở dải vòng tua thấp và trung bình. Đây là điểm cộng đáng kể cho team muốn em xe linh hoạt hơn khi tăng tốc, vượt xe hoặc chạy phố.



Nguồn: techz.vn
 
Back
Top