Honda vừa thả "hàng ngon" CBF150T 2027 tại thị trường Trung Quốc, và phải nói là em này hợp ví với team thích cruiser cổ điển mà không muốn móc hầu bao quá sâu
Giá khởi điểm chỉ từ 7.980 NDT (tầm 31 triệu đồng), còn bản xịn có ABS cũng chỉ leo lên 9.180 NDT (khoảng 35,5 triệu) thôi. Ngon - bổ - rẻ đúng nghĩa luôn!
CBF150T 2027 được nâng cấp từ CBF125T đời cũ, nhưng lần này Honda "buff" động cơ lên tận 149cc. Nhìn tổng thể thì em này mang phong cách "tiểu thái tử" cực chill với bình xăng hình giọt nước, yên đôi kéo dài, chi tiết mạ chrome sáng lóa và mâm nhôm đa chấu bóng bẩy như gương ️
Phía trước là cụm đèn pha LED tròn vo kèm chóa chrome, xi-nhan tròn và gương chiếu hậu toàn style retro. Đồng hồ vẫn giữ nguyên kiểu đôi cơ học (tốc độ + vòng tua) chứ không chạy theo trend màn hình điện tử, vibe hoài cổ max luôn!
Trái tim của CBF150T là động cơ đơn xy-lanh 149cc, làm mát bằng gió, phun xăng điện tử PGM-FI, đi kèm hộp số 5 cấp. Động cơ cho công suất gần 12 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 12,5 Nm tại 5.500 vòng/phút.
Con số này cho thấy em này focus vào sự nhẹ nhàng, dễ cầm lái hơn là đua tốc độ nha các bro!
Điểm cộng lớn là cả 4 phiên bản đều có Slipper clutch - trang bị xịn xò trong tầm giá này đó! Nó giúp tay côn nhẹ hơn và tránh khóa bánh sau khi về số gấp, newbie cũng ez control
Khả năng tiết kiệm xăng là điểm "trâm anh thế phiệt" của em này. Honda tuyên bố chỉ ngốn 2,09 lít/100km, cộng với bình xăng 13,2 lít. Tính ra một bình có thể chạy tới 600km luôn á! Con số này ngon vãi nồi đối với xe 150cc
Về an toàn, hai bản ABS được trang bị ABS đơn kênh cho bánh trước. Phanh trước dùng đĩa với kìm 2 piston, còn bánh sau vẫn là phanh tang trống truyền thống.
So với CFMoto 150CL-C thì CBF150T có ưu thế rõ về giá và khả năng tiết kiệm xăng. Cả hai đều hướng đến team mê cruiser dung tích nhỏ, nhưng CFMoto thiên về thiết kế hiện đại và hiệu năng cao, còn Honda lại chơi lá bài đơn giản, dễ xài và chi phí vận hành thấp.
CBF150T còn ghi điểm nhờ chiều cao yên chỉ 719mm, trọng lượng 133kg và khoảng sáng gầm 171mm. Những thông số này siêu thân thiện với người mới hoặc những bạn có chiều cao khiêm tốn khoảng 1m60 nè!
Ngược lại, CFMoto 150CL-C hấp dẫn hơn nếu bạn thích thiết kế cơ bắp và khả năng vận hành mạnh mẽ. Còn CBF150T lại hợp với team thích chất cruiser cổ điển, đi phố hằng ngày và hay chạy đường trường nhẹ.
Nhìn chung, Honda CBF150T 2027 không phải dành cho team "thợ săn tốc độ" đâu nha. Nhưng với giá dễ tiếp cận, ngoại hình xịn, có Slipper clutch, tùy chọn ABS và khả năng chạy 600km/bình, em cruiser 150cc này là một lựa chọn đáng cân nhắc đấy!
Nếu được về Việt Nam với giá hợp lý thì chắc chắn CBF150T sẽ tạo thêm sóng trong nhóm xe côn tay phổ thông phong cách cổ điển
Nguồn: techz.vn