Honda vừa thả "bom tấn" CB300F 2027 tại thị trường Nam Mỹ và phải nói là lần nâng cấp này xịn sò phết đấy! Từ phuộc ngược Showa đến ABS hai kênh, mẫu nakedbike này giờ đây là một "chiến thần" đích thực luôn
Thị trường xe máy Nam Mỹ vừa được "chấn động" khi Honda CB300F Twister 2027 chính thức lộ diện. Đây được coi là đợt facelift khủng nhất kể từ khi block 293,5cc được trang bị lên dòng xe này. Lần này không phải kiểu "đổi màu sơn cho vui" đâu nhé, mà là nâng cấp thực chất từ trong ra ngoài luôn!
Bỏ CBS, lên thẳng ABS 2 kênh - Honda chơi lớn đây rồi!
Điểm "mlem" nhất chính là Honda đã "nghỉ chơi" hẳn với hệ thống phanh liên kết CBS - thứ mà nhiều biker vẫn hay "chê" là thiếu cảm giác. Giờ thì 100% các phiên bản đều được trang bị ABS hai kênh tiêu chuẩn luôn rồi!
Với những ai mới "nhập hội" phân khối lớn thì đây là tin vui lắm đó. Phanh CBS nhiều khi làm mình "sợ sợ" khi đi đường trơn hay phanh gấp. Còn ABS 2 kênh thì bạn tự control lực phanh bánh trước và sau theo ý muốn, an toàn hơn nhiều ấy mà!
Nhưng đợi đã, còn nhiều thứ hay ho hơn nữa! Honda còn tích hợp luôn hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC - cái này thường chỉ thấy ở mấy em xe phân khối lớn giá "trên trời" thôi đấy.
Hệ thống này như một "vệ sĩ âm thầm", tự động cắt lực kéo khi phát hiện bánh sau sắp trượt - kiểu như lúc bạn thoát cua hơi "ga tay" hoặc đi đường mưa ướt gì đó. An toàn là trên hết! ️
Thêm vào đó là tính năng cảnh báo phanh khẩn cấp ESS - tự động nhấp nháy đèn liên tục khi bạn phanh gấp, để cảnh báo xe phía sau tránh bị "húc đít". Đi trong phố đông là phải có cái này!
Phuộc Showa SFF-BP màu vàng "chanh sả" - Ngầu không chịu nổi!
Điểm nhấn tiếp theo nằm ở dàn chân trước. Trong khi mấy xe cùng giá thường chỉ xài phuộc ống lồng thông thường thì CB300F 2027 được Honda "chiều" bằng cặp phuộc hành trình ngược Showa SFF-BP size 38mm với hành trình 130mm. Kèm theo là chảng ba trên dưới bằng nhôm rèn - cứng cáp vãi!
Combo này không chỉ làm xe trông "xịn xò" hơn mà còn giúp vào cua êm ái, ổn định ở tốc độ cao, giảm tình trạng "lắc đầu" khó chịu. Giảm xóc sau đơn với hành trình 120mm cũng được chỉnh lại để ăn ý với phuộc trước nữa. Chuẩn "xịn sò quốc dân" luôn! ️
Màn hình LCD chống chói, đèn LED full option
Đồng hồ LCD nền đen được áp dụng công nghệ dán kính quang học xịn xò. Lớp nhựa đặc biệt lấp đầy khoảng cách giữa màn hình và mặt kính giúp bạn nhìn rõ ngay cả giữa trưa nắng chang chang mà không cần phải "che tay che mắt" nữa.
Toàn bộ đèn trên xe đều dùng công nghệ LED tiết kiệm điện. Đèn xi-nhan trước còn có chế độ sáng mờ liên tục làm đèn định vị ban ngày, giúp người khác dễ nhận diện hơn. Ah mà còn có hệ thống khóa từ chống trộm HISS nổi tiếng của Honda nữa nhé!
Động cơ 293cc - Bền bỉ là trên hết!
Trái tim của CB300F 2027 vẫn là khối động cơ xi-lanh đơn 293,5cc, SOHC, 4 van, làm mát bằng không khí. Sản sinh công suất tối đa 24,5 mã lực với xăng thường và 24,7 ngựa với ethanol.
Đây là con máy thiên về độ bền bỉ, vận hành mượt mà và tiết kiệm chi phí bảo dưỡng - đúng chuẩn xe đi phố hàng ngày của Honda!
Giá bao nhiêu? Về Việt Nam có "ngon" không?
Tại Brazil, CB300F 2027 có 2 phiên bản: bản tiêu chuẩn ABS giá 26.880 Real và bản S cao cấp giá 27.680 Real (khoảng 135-139 triệu đồng). Đi kèm bảo hành 3 năm không giới hạn km - nghe mà mê!
Tuy nhiên, nếu về Việt Nam thì câu chuyện lại khác. Với mức giá hơn 130 triệu, biker Việt có vô vàn lựa chọn từ xe 2 xy-lanh đến xe nhập nhiều công nghệ hơn. Nếu nhập về thì giá sẽ còn cao hơn nữa do thuế phí.
Điểm "trừ" lớn nhất là động cơ làm mát bằng không khí - cái này biker Việt thường "dìm hàng" vì cho rằng kém hơn làm mát bằng dung dịch trong điều kiện nắng nóng như ở mình. Với giá dự kiến sau thuế, CB300F có thể chạm mốc các dòng xe 400cc rồi!
Nguồn: autopro.com.vn
Thị trường xe máy Nam Mỹ vừa được "chấn động" khi Honda CB300F Twister 2027 chính thức lộ diện. Đây được coi là đợt facelift khủng nhất kể từ khi block 293,5cc được trang bị lên dòng xe này. Lần này không phải kiểu "đổi màu sơn cho vui" đâu nhé, mà là nâng cấp thực chất từ trong ra ngoài luôn!
Bỏ CBS, lên thẳng ABS 2 kênh - Honda chơi lớn đây rồi!
Điểm "mlem" nhất chính là Honda đã "nghỉ chơi" hẳn với hệ thống phanh liên kết CBS - thứ mà nhiều biker vẫn hay "chê" là thiếu cảm giác. Giờ thì 100% các phiên bản đều được trang bị ABS hai kênh tiêu chuẩn luôn rồi!
Với những ai mới "nhập hội" phân khối lớn thì đây là tin vui lắm đó. Phanh CBS nhiều khi làm mình "sợ sợ" khi đi đường trơn hay phanh gấp. Còn ABS 2 kênh thì bạn tự control lực phanh bánh trước và sau theo ý muốn, an toàn hơn nhiều ấy mà!
Nhưng đợi đã, còn nhiều thứ hay ho hơn nữa! Honda còn tích hợp luôn hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC - cái này thường chỉ thấy ở mấy em xe phân khối lớn giá "trên trời" thôi đấy.
Hệ thống này như một "vệ sĩ âm thầm", tự động cắt lực kéo khi phát hiện bánh sau sắp trượt - kiểu như lúc bạn thoát cua hơi "ga tay" hoặc đi đường mưa ướt gì đó. An toàn là trên hết! ️
Thêm vào đó là tính năng cảnh báo phanh khẩn cấp ESS - tự động nhấp nháy đèn liên tục khi bạn phanh gấp, để cảnh báo xe phía sau tránh bị "húc đít". Đi trong phố đông là phải có cái này!
Phuộc Showa SFF-BP màu vàng "chanh sả" - Ngầu không chịu nổi!
Điểm nhấn tiếp theo nằm ở dàn chân trước. Trong khi mấy xe cùng giá thường chỉ xài phuộc ống lồng thông thường thì CB300F 2027 được Honda "chiều" bằng cặp phuộc hành trình ngược Showa SFF-BP size 38mm với hành trình 130mm. Kèm theo là chảng ba trên dưới bằng nhôm rèn - cứng cáp vãi!
Combo này không chỉ làm xe trông "xịn xò" hơn mà còn giúp vào cua êm ái, ổn định ở tốc độ cao, giảm tình trạng "lắc đầu" khó chịu. Giảm xóc sau đơn với hành trình 120mm cũng được chỉnh lại để ăn ý với phuộc trước nữa. Chuẩn "xịn sò quốc dân" luôn! ️
Màn hình LCD chống chói, đèn LED full option
Đồng hồ LCD nền đen được áp dụng công nghệ dán kính quang học xịn xò. Lớp nhựa đặc biệt lấp đầy khoảng cách giữa màn hình và mặt kính giúp bạn nhìn rõ ngay cả giữa trưa nắng chang chang mà không cần phải "che tay che mắt" nữa.
Toàn bộ đèn trên xe đều dùng công nghệ LED tiết kiệm điện. Đèn xi-nhan trước còn có chế độ sáng mờ liên tục làm đèn định vị ban ngày, giúp người khác dễ nhận diện hơn. Ah mà còn có hệ thống khóa từ chống trộm HISS nổi tiếng của Honda nữa nhé!
Động cơ 293cc - Bền bỉ là trên hết!
Trái tim của CB300F 2027 vẫn là khối động cơ xi-lanh đơn 293,5cc, SOHC, 4 van, làm mát bằng không khí. Sản sinh công suất tối đa 24,5 mã lực với xăng thường và 24,7 ngựa với ethanol.
Đây là con máy thiên về độ bền bỉ, vận hành mượt mà và tiết kiệm chi phí bảo dưỡng - đúng chuẩn xe đi phố hàng ngày của Honda!
Giá bao nhiêu? Về Việt Nam có "ngon" không?
Tại Brazil, CB300F 2027 có 2 phiên bản: bản tiêu chuẩn ABS giá 26.880 Real và bản S cao cấp giá 27.680 Real (khoảng 135-139 triệu đồng). Đi kèm bảo hành 3 năm không giới hạn km - nghe mà mê!
Tuy nhiên, nếu về Việt Nam thì câu chuyện lại khác. Với mức giá hơn 130 triệu, biker Việt có vô vàn lựa chọn từ xe 2 xy-lanh đến xe nhập nhiều công nghệ hơn. Nếu nhập về thì giá sẽ còn cao hơn nữa do thuế phí.
Điểm "trừ" lớn nhất là động cơ làm mát bằng không khí - cái này biker Việt thường "dìm hàng" vì cho rằng kém hơn làm mát bằng dung dịch trong điều kiện nắng nóng như ở mình. Với giá dự kiến sau thuế, CB300F có thể chạm mốc các dòng xe 400cc rồi!
Nguồn: autopro.com.vn