Hãng Sundiro Honda vừa thả "bom tấn" khiến cộng đồng mê xe phải WOW với phiên bản mới của chiếc CBF190TR - giá mềm mà spec xịn sò!
Thị trường xe máy giờ đang "căng não" vì các hãng cạnh tranh nhau giảm giá để giành thị phần. Và Sundiro Honda đã tung chiêu "sập sàn" luôn khi cho ra mắt CBF190TR với giá chỉ còn 12.980 Nhân dân tệ (khoảng 50 triệu VNĐ) thôi các bạn ơi!
So với giá cũ 17.000 Nhân dân tệ, giảm tận 14 triệu là một bước đi cực kỳ "máu lửa". Nhưng điểm đỉnh là giá giảm mà trang bị không hề bị cắt, thậm chí còn được nâng cấp thêm đống tính năng xịn xò nữa kìa!
Nâng cấp đỉnh của đỉnh: từ phanh ABS một kênh lên ABS hai kênh, có thêm ly hợp chống trượt xịn sò
Điểm HOT nhất chính là hệ thống phanh được Honda nâng cấp lên tận mây xanh. Giờ xe có phanh ABS hai kênh chuẩn quốc tế luôn, không còn ABS một kênh như trước nữa. Phanh ABS hai kênh này là "cứu tinh" khi bạn phải xử lý tình huống gấp đó!
Khi đường trơn do mưa hoặc phải đạp phanh "cháy" đột ngột, hệ thống sẽ tự động "nhảy" liên tục, không cho bánh xe bị bó cứng. Nhờ vậy mà giữ được thăng bằng, tránh té ngã chết điếng!
Còn chưa hết, Honda còn tặng kèm luôn bộ ly hợp chống trượt Slipper Clutch siêu tiện. Món này có hai điểm cực đỉnh: một là bóp côn nhẹ tênh, đi trong phố đông cũng không sợ tay mỏi. Hai là chống khóa bánh khi dồn số gấp, sang số mượt như lụa luôn!
Động cơ ngon lành, dễ điều khiển cho cả newbie: xi-lanh đơn 184cc cho công suất 12,3 kW và mô-men xoắn 16,2 Nm
Trái tim của em CB190TR này là động cơ xi-lanh đơn 184cc làm mát bằng gió, có hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI. Động cơ cho ra công suất 12,3 kW và mô-men xoắn 16,2 Nm.
Số này nghe có vẻ "bình bình" nhưng lại rất thực dụng đó nha! Điểm mạnh là chạy êm, bền bỉ và siêu tiết kiệm xăng. Tăng tốc mượt mà nên người mới chơi xe cũng "cầm lái" dễ ợt, đi phố hay phượt cuối tuần đều OK!
Thêm nữa, bình xăng giờ to hơn từ 10,5 lít lên 12 lít. Với khả năng tiết kiệm xăng thế này, đổ đầy một lần là đi được gần 500km luôn á! Ngoại hình thì giữ nguyên phong cách neo-retro cực chất.
Đèn pha LED tròn cổ điển mix cùng đường nét góc cạnh trên bình xăng, nhìn vừa cổ vừa hiện đại. Chất lượng sơn và chi tiết cơ khí thì không chê vào đâu được, đúng chuẩn Honda!
Nâng cấp tiện ích cực xịn: bình xăng 12 lít đi tận 500km, giảm xóc sau chỉnh 3 nấc, yên cao 791mm dễ chống chân
Chiều cao yên 791mm kết hợp trọng lượng nhẹ 142kg tạo tư thế ngồi cực thoải mái. Người lùn cũng "hốt" dễ dàng, chống chân và xoay xe "ez game"! Giảm xóc sau có thể chỉnh 3 nấc tải trọng, chở người cũng êm ru nha!
Nếu em này về Việt Nam qua đại lý tư nhân thì chắc chắn sẽ "làm mưa làm gió" phân khúc xe côn tay rồi! Người Việt mình vốn đã mê Honda rồi, lại thích xe bền, tiết kiệm và an toàn nữa.
Thiết kế tân cổ điển xịn xò: kiểu dáng neo-retro với đèn tròn, chất lượng sơn cao cấp đúng chất Honda
Giá gốc 50 triệu là "vũ khí hủy diệt" luôn đó! Kể cả khi cộng thuế nhập khẩu đẩy giá lên khoảng 65-75 triệu ở Việt Nam, em CB190TR vẫn "đè bẹp" đối thủ thoải mái. Sẽ đấu trực tiếp với Yamaha XS155R hay Honda CB150R.
Tuy động cơ 184cc cần bằng A2 (hoặc A mới), nhưng đổi lại bạn được xe phân khối lớn hơn, dáng cá tính hơn, lại có ABS hai kênh + ly hợp chống trượt nữa chứ!
Giá "mềm như bún" này còn khiến người đang nghĩ mua Winner R hay Exciter 155 VVA phải cân nhắc lại, vì chỉ cần thêm chút tiền là lên xe côn phong cách cổ điển rồi! Tuy nhiên, điểm yếu lớn nhất là động cơ làm mát bằng gió.
Ở Hà Nội hay Sài Gòn nắng nóng + kẹt xe nhiều thì động cơ làm mát gió có thể khiến nhiều người băn khoăn so với loại làm mát bằng nước.
Nguồn: autopro.com.vn
Thị trường xe máy giờ đang "căng não" vì các hãng cạnh tranh nhau giảm giá để giành thị phần. Và Sundiro Honda đã tung chiêu "sập sàn" luôn khi cho ra mắt CBF190TR với giá chỉ còn 12.980 Nhân dân tệ (khoảng 50 triệu VNĐ) thôi các bạn ơi!
So với giá cũ 17.000 Nhân dân tệ, giảm tận 14 triệu là một bước đi cực kỳ "máu lửa". Nhưng điểm đỉnh là giá giảm mà trang bị không hề bị cắt, thậm chí còn được nâng cấp thêm đống tính năng xịn xò nữa kìa!
Nâng cấp đỉnh của đỉnh: từ phanh ABS một kênh lên ABS hai kênh, có thêm ly hợp chống trượt xịn sò
Điểm HOT nhất chính là hệ thống phanh được Honda nâng cấp lên tận mây xanh. Giờ xe có phanh ABS hai kênh chuẩn quốc tế luôn, không còn ABS một kênh như trước nữa. Phanh ABS hai kênh này là "cứu tinh" khi bạn phải xử lý tình huống gấp đó!
Khi đường trơn do mưa hoặc phải đạp phanh "cháy" đột ngột, hệ thống sẽ tự động "nhảy" liên tục, không cho bánh xe bị bó cứng. Nhờ vậy mà giữ được thăng bằng, tránh té ngã chết điếng!
Còn chưa hết, Honda còn tặng kèm luôn bộ ly hợp chống trượt Slipper Clutch siêu tiện. Món này có hai điểm cực đỉnh: một là bóp côn nhẹ tênh, đi trong phố đông cũng không sợ tay mỏi. Hai là chống khóa bánh khi dồn số gấp, sang số mượt như lụa luôn!
Động cơ ngon lành, dễ điều khiển cho cả newbie: xi-lanh đơn 184cc cho công suất 12,3 kW và mô-men xoắn 16,2 Nm
Trái tim của em CB190TR này là động cơ xi-lanh đơn 184cc làm mát bằng gió, có hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI. Động cơ cho ra công suất 12,3 kW và mô-men xoắn 16,2 Nm.
Số này nghe có vẻ "bình bình" nhưng lại rất thực dụng đó nha! Điểm mạnh là chạy êm, bền bỉ và siêu tiết kiệm xăng. Tăng tốc mượt mà nên người mới chơi xe cũng "cầm lái" dễ ợt, đi phố hay phượt cuối tuần đều OK!
Thêm nữa, bình xăng giờ to hơn từ 10,5 lít lên 12 lít. Với khả năng tiết kiệm xăng thế này, đổ đầy một lần là đi được gần 500km luôn á! Ngoại hình thì giữ nguyên phong cách neo-retro cực chất.
Đèn pha LED tròn cổ điển mix cùng đường nét góc cạnh trên bình xăng, nhìn vừa cổ vừa hiện đại. Chất lượng sơn và chi tiết cơ khí thì không chê vào đâu được, đúng chuẩn Honda!
Nâng cấp tiện ích cực xịn: bình xăng 12 lít đi tận 500km, giảm xóc sau chỉnh 3 nấc, yên cao 791mm dễ chống chân
Chiều cao yên 791mm kết hợp trọng lượng nhẹ 142kg tạo tư thế ngồi cực thoải mái. Người lùn cũng "hốt" dễ dàng, chống chân và xoay xe "ez game"! Giảm xóc sau có thể chỉnh 3 nấc tải trọng, chở người cũng êm ru nha!
Nếu em này về Việt Nam qua đại lý tư nhân thì chắc chắn sẽ "làm mưa làm gió" phân khúc xe côn tay rồi! Người Việt mình vốn đã mê Honda rồi, lại thích xe bền, tiết kiệm và an toàn nữa.
Thiết kế tân cổ điển xịn xò: kiểu dáng neo-retro với đèn tròn, chất lượng sơn cao cấp đúng chất Honda
Giá gốc 50 triệu là "vũ khí hủy diệt" luôn đó! Kể cả khi cộng thuế nhập khẩu đẩy giá lên khoảng 65-75 triệu ở Việt Nam, em CB190TR vẫn "đè bẹp" đối thủ thoải mái. Sẽ đấu trực tiếp với Yamaha XS155R hay Honda CB150R.
Tuy động cơ 184cc cần bằng A2 (hoặc A mới), nhưng đổi lại bạn được xe phân khối lớn hơn, dáng cá tính hơn, lại có ABS hai kênh + ly hợp chống trượt nữa chứ!
Giá "mềm như bún" này còn khiến người đang nghĩ mua Winner R hay Exciter 155 VVA phải cân nhắc lại, vì chỉ cần thêm chút tiền là lên xe côn phong cách cổ điển rồi! Tuy nhiên, điểm yếu lớn nhất là động cơ làm mát bằng gió.
Ở Hà Nội hay Sài Gòn nắng nóng + kẹt xe nhiều thì động cơ làm mát gió có thể khiến nhiều người băn khoăn so với loại làm mát bằng nước.
Nguồn: autopro.com.vn