Sáng nay hơi bận tí, cả đoàn Honda Asian Journey phải "lên máy bay" từ Phuket bay luôn sang Hatyai. Đến nơi thì nhận lại em mô tô và vượt qua cửa khẩu Sadao (Thái Lan) để sang thẳng Malaysia luôn. Điểm check-in cuối ngày là thành phố Penang bên Malaysia nè!
Hôm nay đoàn mình phóng được khoảng 150 km thôi nhưng mà chill phết á, vì đường đẹp xỉu cộng với có police mở đường, chặn xe hộ nữa chứ... Quá là VIP! Tốc độ trung bình khoảng 100-130 km/h, có lúc mình vặn gas Honda CB650F lên hơn 190 km/h luôn á. Chạy nhanh được là do đường xịn, thẳng tắp, không có khúc cua gắt, lại có police lo trước nên yên tâm phết!
Hôm nay mình được cầm lái em Honda CB650F, một em naked-bike tầm trung mà đẹp xỉu nha. Mình khá mê style của CB650F này đó. Nó to vừa đủ với vóc người Việt mình, không quá nặng, yên cũng không cao quá nên ngon lành!
Kích thước tổng thể của Honda CB650F là 2.110 x 775 x 1.120 mm; chiều dài cơ sở 1.450 mm và chiều cao yên 810 mm. Trọng lượng ướt 208 kg.
Với yên cao 810 mm thì người như mình (cao 1,66m) chống chân chỉ hơi vất tí xíu thôi, không khó lắm đâu. Trọng lượng ướt 208 kg thì cũng OK, vẫn dắt bộ được thoải mái trên mặt phẳng. Còn khi đã lên xe chạy rồi thì trọng lượng không còn là vấn đề nữa nha!
Tay lái Honda CB650F khá dài nên tư thế lái hơi phải dang rộng tay. Nhưng mà nhờ thiết kế yên hợp lý nên chạy lâu không mỏi lắm. Thật ra nếu bạn cao hơn tí, khoảng 1,7m trở lên thì fit hơn với CB650F. Nhưng dù sao mình vẫn thấy ưng em naked-bike này lắm!
Honda CB650F được trang bị động cơ 4 thì, 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 649cc; công suất max 87 mã lực tại 11.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 63 Nm tại 8.000 vòng/phút. Đi kèm là hộp số 6 cấp. Điểm mình ấn tượng nhất là khả năng vận hành êm ru ngay cả ở số thấp như 1 hoặc 2. Ngoài ra em này tăng tốc cũng ngon lành cành đào nữa!
Hôm nay tốc độ đoàn khá cao, trung bình 100-130 km/h, có lúc mình đẩy lên tới hơn 190 km/h luôn. Thật sự mà nói thì trên 160 km/h có hơi căng não tí, còn tầm 120 km/h thì mọi thứ khá ez. Đường Malaysia xịn quá trời, police chặn hết xe vào cao tốc và các ngã ba ngã tư; nên việc của bạn chỉ là tập trung mà phóng thôi!
Ước gì Việt Nam cho xe PKL vào cao tốc thì tuyệt lắm, nhưng mà mọi người phải có ý thức tốt khi tham gia giao thông thì mới hạn chế tai nạn được nha!
Ngày mai đoàn sẽ di chuyển đường dài hơn, từ Penang về Malaysia khoảng hơn 300 km. Có lẽ mình sẽ tiếp tục cầm lái Honda CB650F để tìm hiểu thêm về nó. Mình sẽ share kỹ hơn sau nhé! Hình ảnh chạy trên đường thì đang đợi team photo chia sẻ. Vì mình chạy suốt nên chả chụp được gì, chỉ chụp lúc dừng lại thôi
Một số hình ảnh và thông tin thêm về Honda CB650F, cùng ảnh đoàn xe Honda Asian Journey khi về đến khách sạn ở Penang, Malaysia nha!
Hai chiếc Honda CB650F của đoàn Thái Lan có lên vài món đồ chơi, gắn pô độ, nhìn đẹp hơn xíu á!
Lên đồ nhẹ là có thể khiến xe trông khác biệt liền nha! Em này gắn pô Yoshimura đó.
Honda CB650F sử dụng khung thép twin-spar, gắp sau đôi làm từ nhôm. Phuộc nhún trước dạng ống lồng thủy lực, đường kính 41mm, hành trình 120mm. Phanh đĩa đôi đường kính 320mm, có ABS. Bánh mâm 17", lốp 120/70.
Tất nhiên phía sau là giảm sóc đơn. Phanh đĩa sau đường kính 240mm, có ABS. Bánh mâm sau 17", lốp 180/55.
Đèn pha trước dạng Halogen. Đầu xe thiết kế khá đẹp mắt. Bình xăng size lớn, cộng với 2 mảng ốp bên hông tạo cho xe kiểu dáng hầm hố và mạnh mẽ phết! Dung tích bình xăng 17,3 lít và mức tiêu thụ nhiên liệu theo Honda công bố là 4,8 lít/100km.
Nguồn: tinhte.vn