Chuyện nghe hơi drama nhưng thật đó các bạn ơi! Subaru Mỹ vừa phải ban hành lệnh triệu hồi hơn 540.000 xe chỉ vì lỗi... in sai tem nhãn. Plot twist là chủ xe có thể tự khắc phục tại nhà luôn, không cần đưa về hãng. Nghe xong mà giật mình nhưng yên tâm nha, khả năng xảy ra tai nạn nghiêm trọng là cực kỳ thấp!
Cụ thể hơn thì đợt triệu hồi này ảnh hưởng đến các mẫu xe Ascent đời 2019-2026, Forester đời 2025-2026, Forester Hybrid đời 2025-2026 và Crosstrek Hybrid đời 2026. Tổng cộng có tận 541.237 xe bị dính chưởng sau khi Subaru phát hiện ra tem chứng nhận theo yêu cầu liên bang ghi sai mức tải trọng trục tối đa (GAWR). Nghe fancy nhưng đơn giản là không tuân thủ Tiêu chuẩn An toàn Xe cơ giới Liên bang 110 thôi.
Điểm mấu chốt là ngoài vấn đề tem dán, các xe này hoàn toàn không có lỗi kỹ thuật gì cả nha! Việc ghi sai trọng tải trục sau chỉ có thể khiến chủ xe vô tình chở nặng hơn khả năng chịu tải thực tế, từ đó tăng nguy cơ xảy ra sự cố. Tuy nhiên Subaru cho biết họ chưa nhận được bất kỳ thông tin nào về tai nạn, thương tích, yêu cầu bảo hành hay báo cáo kỹ thuật liên quan đến vụ này.
Thật ra Subaru vẫn chưa tiết lộ số liệu sai lệch cụ thể là bao nhiêu kg nên cũng khó mà biết chênh lệch nhiều hay ít Theo tài liệu triệu hồi thì NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ) đã lên tiếng về vấn đề này từ tháng 5 rồi.
Nguồn: autopro.com.vn
Cụ thể hơn thì đợt triệu hồi này ảnh hưởng đến các mẫu xe Ascent đời 2019-2026, Forester đời 2025-2026, Forester Hybrid đời 2025-2026 và Crosstrek Hybrid đời 2026. Tổng cộng có tận 541.237 xe bị dính chưởng sau khi Subaru phát hiện ra tem chứng nhận theo yêu cầu liên bang ghi sai mức tải trọng trục tối đa (GAWR). Nghe fancy nhưng đơn giản là không tuân thủ Tiêu chuẩn An toàn Xe cơ giới Liên bang 110 thôi.
Điểm mấu chốt là ngoài vấn đề tem dán, các xe này hoàn toàn không có lỗi kỹ thuật gì cả nha! Việc ghi sai trọng tải trục sau chỉ có thể khiến chủ xe vô tình chở nặng hơn khả năng chịu tải thực tế, từ đó tăng nguy cơ xảy ra sự cố. Tuy nhiên Subaru cho biết họ chưa nhận được bất kỳ thông tin nào về tai nạn, thương tích, yêu cầu bảo hành hay báo cáo kỹ thuật liên quan đến vụ này.
Thật ra Subaru vẫn chưa tiết lộ số liệu sai lệch cụ thể là bao nhiêu kg nên cũng khó mà biết chênh lệch nhiều hay ít Theo tài liệu triệu hồi thì NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ) đã lên tiếng về vấn đề này từ tháng 5 rồi.
Nguồn: autopro.com.vn