Giờ đây có tận 140 triệu thùng dầu thô Nga đang nằm chờ trên các con tàu ngoài khơi, tăng vọt khoảng 60 triệu thùng so với hồi cuối tháng 8 luôn á!
Lượng dầu thô của Nga đang bị "tạm giữ" ngày càng nhiều trên các tàu chở dầu ngoài khơi đấy. Lý do là Ấn Độ – một trong những khách hàng VIP nhất của Moscow đang giảm nhập khẩu, khiến chuỗi xuất khẩu năng lượng của họ bị ảnh hưởng nặng nề.
Theo dữ liệu tracking tàu biển do Oilprice tổng hợp, xuất khẩu dầu thô bằng đường biển của Nga đạt trung bình khoảng 3,18 triệu thùng/ngày trong bốn tuần tính đến ngày 25/1. Con số này gần như giữ nguyên so với tuần trước, nhưng thấp hơn khoảng 680.000 thùng/ngày so với mức đỉnh trước Giáng sinh, và là mức thấp nhất kể từ tháng 8 năm ngoái luôn.
Vấn đề chính bây giờ không chỉ là xuất khẩu giảm, mà còn là việc không biết những lô hàng này sẽ về đâu nữa!
Ấn Độ "bay màu" rồi sao?
Dòng dầu Nga chuyển tới các cảng Ấn Độ trong tháng 12 giảm còn khoảng 1,2 triệu thùng/ngày, mức thấp nhất trong hơn ba năm qua. Đầu tháng 1 tiếp tục xuống còn gần 1,12 triệu thùng/ngày thôi.
Trùng hợp là lúc này Liên minh châu Âu bắt đầu cấm nhập khẩu các sản phẩm tinh chế từ dầu thô Nga. Quy định mới khiến việc tái xuất nhiên liệu từ các nhà máy lọc dầu Ấn Độ sang châu Âu trở nên rắc rối hơn nhiều, làm giảm lợi nhuận khi mua dầu Nga giá rẻ.
Kết quả là một phần dầu thô Nga không bán được mượt như trước, phải nằm chờ trên biển để tìm người mua. Buồn thật đấy!
Ước tính hiện có khoảng 140 triệu thùng dầu thô Nga đang được lưu trữ trên các tàu ngoài khơi, tăng khoảng 60 triệu thùng so với cuối tháng 8. Nhiều tàu neo đậu ngoài khơi bờ biển phía tây Ấn Độ và gần Oman, trong khi một số khác đang di chuyển về phía Trung Quốc hoặc hướng tới các điểm trung chuyển như Port Said hay khu vực kênh đào Suez.
Đáng chú ý là nhiều tàu không khai báo rõ điểm dỡ hàng cuối cùng, phản ánh sự bất ổn về đầu ra. Một phần dầu đã được dỡ xuống các bể chứa tại Indonesia, nhưng khối lượng thực sự được tiêu thụ vẫn khá ít.
Vậy Nga có bị ảnh hưởng doanh thu không?
Dù lượng dầu tồn trữ nổi tăng mạnh, doanh thu xuất khẩu của Nga chưa giảm tương ứng đâu nha. Giá trị xuất khẩu dầu thô bằng đường biển đạt khoảng 920 triệu USD mỗi tuần trong bốn tuần tính đến ngày 25/1, tăng nhẹ so với cùng kỳ năm trước ấy.
Giá dầu Urals xuất từ vùng Baltic đạt trung bình 38,44 USD/thùng, trong khi dầu từ Biển Đen lên 35,98 USD/thùng. Giá dầu giao tới Ấn Độ cũng tăng lên khoảng 56,27 USD/thùng, mức cao nhất trong bốn tuần luôn.
Dù giá bán cải thiện giúp duy trì dòng tiền, nhưng rủi ro đối với Nga đang tăng dần. Việc siết chặt giám sát đối với "đội tàu bóng tối" – nhóm tàu thường vận chuyển dầu ngoài các cơ chế bảo hiểm và giám sát truyền thống có thể làm gián đoạn hoạt động logistics nghiêm trọng đấy!
Nguồn: soha.vn
Lượng dầu thô của Nga đang bị "tạm giữ" ngày càng nhiều trên các tàu chở dầu ngoài khơi đấy. Lý do là Ấn Độ – một trong những khách hàng VIP nhất của Moscow đang giảm nhập khẩu, khiến chuỗi xuất khẩu năng lượng của họ bị ảnh hưởng nặng nề.
Theo dữ liệu tracking tàu biển do Oilprice tổng hợp, xuất khẩu dầu thô bằng đường biển của Nga đạt trung bình khoảng 3,18 triệu thùng/ngày trong bốn tuần tính đến ngày 25/1. Con số này gần như giữ nguyên so với tuần trước, nhưng thấp hơn khoảng 680.000 thùng/ngày so với mức đỉnh trước Giáng sinh, và là mức thấp nhất kể từ tháng 8 năm ngoái luôn.
Vấn đề chính bây giờ không chỉ là xuất khẩu giảm, mà còn là việc không biết những lô hàng này sẽ về đâu nữa!
Ấn Độ "bay màu" rồi sao?
Dòng dầu Nga chuyển tới các cảng Ấn Độ trong tháng 12 giảm còn khoảng 1,2 triệu thùng/ngày, mức thấp nhất trong hơn ba năm qua. Đầu tháng 1 tiếp tục xuống còn gần 1,12 triệu thùng/ngày thôi.
Trùng hợp là lúc này Liên minh châu Âu bắt đầu cấm nhập khẩu các sản phẩm tinh chế từ dầu thô Nga. Quy định mới khiến việc tái xuất nhiên liệu từ các nhà máy lọc dầu Ấn Độ sang châu Âu trở nên rắc rối hơn nhiều, làm giảm lợi nhuận khi mua dầu Nga giá rẻ.
Kết quả là một phần dầu thô Nga không bán được mượt như trước, phải nằm chờ trên biển để tìm người mua. Buồn thật đấy!
Ước tính hiện có khoảng 140 triệu thùng dầu thô Nga đang được lưu trữ trên các tàu ngoài khơi, tăng khoảng 60 triệu thùng so với cuối tháng 8. Nhiều tàu neo đậu ngoài khơi bờ biển phía tây Ấn Độ và gần Oman, trong khi một số khác đang di chuyển về phía Trung Quốc hoặc hướng tới các điểm trung chuyển như Port Said hay khu vực kênh đào Suez.
Đáng chú ý là nhiều tàu không khai báo rõ điểm dỡ hàng cuối cùng, phản ánh sự bất ổn về đầu ra. Một phần dầu đã được dỡ xuống các bể chứa tại Indonesia, nhưng khối lượng thực sự được tiêu thụ vẫn khá ít.
Vậy Nga có bị ảnh hưởng doanh thu không?
Dù lượng dầu tồn trữ nổi tăng mạnh, doanh thu xuất khẩu của Nga chưa giảm tương ứng đâu nha. Giá trị xuất khẩu dầu thô bằng đường biển đạt khoảng 920 triệu USD mỗi tuần trong bốn tuần tính đến ngày 25/1, tăng nhẹ so với cùng kỳ năm trước ấy.
Giá dầu Urals xuất từ vùng Baltic đạt trung bình 38,44 USD/thùng, trong khi dầu từ Biển Đen lên 35,98 USD/thùng. Giá dầu giao tới Ấn Độ cũng tăng lên khoảng 56,27 USD/thùng, mức cao nhất trong bốn tuần luôn.
Dù giá bán cải thiện giúp duy trì dòng tiền, nhưng rủi ro đối với Nga đang tăng dần. Việc siết chặt giám sát đối với "đội tàu bóng tối" – nhóm tàu thường vận chuyển dầu ngoài các cơ chế bảo hiểm và giám sát truyền thống có thể làm gián đoạn hoạt động logistics nghiêm trọng đấy!
Nguồn: soha.vn