Chuyên gia Paul Iddon vừa bật mí rằng Mỹ từng "flex" với 21 chiếc tiêm kích MiG-29 cực xịn của Liên Xô, bao gồm 14 chiếc MiG-29C, 1 chiếc MiG-29B và 6 chiếc MiG-29A nha các bạn ơi!
Nước cờ IQ 200 của team Mỹ
Hồi cuối 1991 khi Liên Xô "toang", các quốc gia tách ra được thừa kế cả núi vũ khí khủng mà Hồng Quân để lại. Không khó để hiểu vì sao mọi thứ rối như tơ vò luôn
Trong số đó, theo nhà phân tích Paul Iddon của trang "War is Boring", có một câu chuyện khá "trời ơi đất hỡi" liên quan đến không quân của Moldova bé nhỏ.
Lúc đó, kho vũ khí của họ có tận 34 chiếc MiG-29 Fulcrum, 8 trực thăng Mi-8 Hip và nhiều trực thăng vận tải khác. Nghe có vẻ "giàu có" nhỉ?
Nhưng plot twist là với một quốc gia nhỏ như Moldova thì lực lượng này quá "khủng", họ không có tiền để maintain cả. Tình hình càng thê thảm khi đám máy bay bắt đầu hỏng hóc tùm lum
Những chiếc MiG-29 của Moldova
Trong lúc này, Mỹ lo sợ Moldova sẽ bán mấy chiếc MiG-29 cho Iran vì nếu vậy, Tehran có thể upgrade phi đoàn Fulcrum của mình lên level mới.
Washington còn sợ Moldova sẽ "chia sẻ công nghệ" cho các địch thủ của Iran, bởi phi đoàn gồm 14 chiếc MiG-29C của Tehran có khả năng mang vũ khí hạt nhân luôn đó nha
Vì thế, vào năm 1997, Mỹ đã dùng "vũ khí tối thượng" để có được những chiếc MiG-29 từ Moldova. Đó là... tiền bạc!
Washington đã mua luôn 21 chiếc tiêm kích MiG-29 (14 chiếc MiG-29C, 1 chiếc MiG-29B, 6 chiếc MiG-29A) và dùng máy bay vận tải C-17 ship về Dayton, Ohio như order hàng online vậy.
Đây là một nước đi "thông minh vãi" bởi nó vừa chặn Iran không có máy bay, vừa cho Washington cơ hội mổ xẻ một trong những dòng tiêm kích xịn nhất của Liên Xô
Đổi lại, Moldova nhận được 40 triệu USD tiền viện trợ nhân đạo, một số xe tải quân sự và thiết bị quân sự phi sát thương. Sounds like a good deal phải không nào?
Sau đó, Moldova bán số máy bay còn lại cho Eritrea và Yemen.
Một chiếc MiG-29 đang chuẩn bị được vận chuyển từ Moldova đến Mỹ vào ngày 16/10/1997.
Theo tạp chí Air & Space, sau khi đến Mỹ, những chiếc MiG-29 "biến mất" trong khu vực thử nghiệm gồm nhiều trung tâm tình báo và các cơ sở nghiên cứu của Không quân Mỹ. Bí ẩn thật đấy!
Vào thời đó, MiG-29 là một mẫu máy bay chiến đấu cơ động, "ngầu lòi" luôn.
Tên lửa Archer AA-11 (Nga gọi là Vympel R-73) trên MiG-29 được xếp vào hàng "đỉnh của chóp" trong những năm 1990 vì với hệ thống ngắm bắn trên mũ phi công, nó có thể khóa mục tiêu với góc rộng hơn hẳn so với máy bay chiến đấu của Mỹ.
Tuy nhiên, lợi thế này "bay màu" khi Lầu Năm Góc tung ra tên lửa AIM-9X vào năm 2003 cùng với màn hình hiển thị trên mũ phi công.
Ngoài ra, Fulcrum chưa có các hệ thống điện tử hàng không và quản lý thông tin cần thiết để phi công nắm được tình hình bên ngoài máy bay hoặc xác định vị trí hiện tại.
Phi công MiG-29 phải dùng bản đồ giấy để định vị máy bay. Khá "old school" nhỉ? ️
Nhìn chung, MiG-29 là mẫu máy bay chiến đấu có tính năng kỹ thuật tốt nhưng do không được nâng cấp nên chúng ngày càng "lỗi thời" trước những yêu cầu tác chiến hiện đại của thế kỷ 21.
Sự xuất hiện bí ẩn của MiG-29 trong tay Israel
Trùng hợp thay, cũng vào năm 1997, ngoài Mỹ, còn có một quốc gia khác ngoài Liên Xô có được MiG-29. Đó là Israel - họ đã mượn được 3 chiếc Fulcrum 1 chỗ ngồi từ một quốc gia bí ẩn ở Đông Âu
Do MiG-29 là mẫu máy bay chiến đấu tiên tiến nhất mà Nga từng cung cấp cho các đối tác Ả Rập – Iraq và sau này là Syria – nên Israel chắc chắn đã "vui như Tết" khi có cơ hội tự mình đánh giá và nghiên cứu tiêm kích này.
Các phi công Israel thử nghiệm MiG-29 đã khá impressed với chiến đấu cơ Liên Xô. Mặc dù quen dùng các loại máy bay của Mỹ nhưng họ vẫn đánh giá MiG-29 dễ điều khiển.
Đáng chú ý là hệ thống máy tính sẽ hỗ trợ máy bay hạ cánh nếu phi công gặp khó khăn. Đó là nhờ hệ thống này có thể "ổn định máy bay trong trường hợp phi công bị chóng mặt, mất định hướng trong không gian". Như có auto-pilot mini vậy!
Theo tạp chí IAF, "những hệ thống như vậy không có trên máy bay phương Tây, các phi công phải tự lo liệu".
Một phi công thử nghiệm nhận định, khả năng của Fulcrum "ngang ngửa, đôi lúc thậm chí vượt trội hơn cả các máy bay chiến đấu F-15 và F-16 (do Mỹ chế tạo)". Choáng luôn!
"Máy bay có khả năng cơ động cao, có tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng cao hơn nhờ động cơ mạnh mẽ. Các phi công của chúng tôi phải rất cẩn trọng trước mẫu máy bay này khi chiến đấu.
Nếu nó được điều khiển bởi một phi công chuyên nghiệp, được đào tạo bài bản thì đây sẽ là một đối thủ đáng gờm" – viên phi công chia sẻ.
Giờ thì dễ hiểu vì sao Washington "chớp thời cơ" mổ xẻ, đánh giá MiG-29 trong lúc ngăn cản Tehran mở rộng phi đoàn máy bay chiến đấu rồi nhỉ?
Ngày nay, vẫn có nhiều nước trên thế giới vận hành MiG-29, phần lớn ở Đông Âu, Trung Đông và Nam Á.
Ngoài máy bay chiến đấu F-16 của Mỹ, Ba Lan hiện có một số máy bay MiG-29. Điều "trời ơi" là vào tháng 8/2011, Israel đã ký thỏa thuận nâng cấp các tiêm kích MiG-29 cho Ba Lan luôn!
Cho đến nay, thông tin về quốc gia đã cho Israel thuê các máy bay chiến đấu Fulcrum vẫn là một bí ẩn. Ai mà biết được chứ! ️
Nguồn: soha.vn