Ở xứ Hàn này, giàu hay nghèo người ta nhìn vào... xe ô tô bạn ei! Vậy nên nếu không muốn bị gọi là "nghèo xơ xác" thì chỉ còn cách lao vào "cày cuốc" kiếm tiền mua xe sang thôi.
Điên chưa? Tại Hàn Quốc, Lamborghini bán đỉnh hơn cả ở quê nhà Italy luôn đó, hay Mercedes-Benz E-Class cũng toàn cầu số 1 về doanh số. Mọi người cứ nghĩ thị trường siêu xe khủng nhất phải là Mỹ hoặc Trung Quốc, nhưng plot twist: là Hàn Quốc nè!
Giữa lúc kinh tế đang "ảm đạm" thì Hàn Quốc lại đang sốt siêu xe sang chảnh không phanh được. Một loạt thương hiệu xe đỉnh cao thế giới liên tục phá kỷ lục doanh số.
Các dòng siêu xe sold out nhanh như "chớp mắt" - có khi phải đợi 2-3 năm mới đến lượt mua được đó! Năm ngoái, 3.138 chiếc xe nhập có giá trên 300 triệu won (tương đương 21.880 USD) được bán ra tại xứ kim chi - kỷ lục mọi thời đại luôn! Bentley, Lamborghini, Rolls-Royce và Maybach "cháy hàng" từng ngày.
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà phân phối và nhập khẩu ôtô Hàn Quốc (Kaida), con số này tăng gấp hơn 10 lần so với năm 2018 luôn á!
Còn với xe giá trên 100 triệu won (73.000 USD), tổng cộng 78.208 chiếc được bán năm 2023, tăng 8,8% so với năm trước. Nghĩa là cứ 3 chiếc xe nhập thì có 1 chiếc "đắt xắt ra miếng" vượt mức này, theo Korea JoongAng Daily.
## Tại sao siêu xe lại "cháy hàng" ở Hàn Quốc vậy trời?
Chiến thuật "khan hiếm" chính là vũ khí marketing đỉnh cao của các hãng siêu xe, và nó "ăn" cực kỳ với tâm lý người Hàn giàu có. Bởi ở đất nước này, khoảng cách giàu nghèo được thể hiện qua việc... sở hữu xe hơi. Người giàu mua xe đắt nhất, người còn lại mua xe giá "mềm" thôi.
Kim Yoon-koo (31 tuổi), làm việc cho công ty tư vấn ở Seoul, hiện đang flex với 1 chiếc Porsche 911 và 1 chiếc BMW M5, chia sẻ: "Tôi mua Ferrari 612 vì nó hiếm nên có giá trị sở hữu. Xe sang chắc chắn mang lại hiệu suất và công nghệ xịn hơn xe rẻ nhiều".
Trong khi xe sang "bán đắt như tôm tươi" , các hãng sản xuất lại cố tình không tăng sản lượng đột ngột, kiểm soát nguồn cung để giữ độ khan hiếm và giá trị. Vậy nên khách hàng phải chờ tới 3 năm mới nhận xe. Thậm chí phải đặt cọc không hoàn lại 10% giá trị nhưng đơn hàng vẫn cứ tăng ào ào.
Ví dụ như Lamborghini ra mắt Revuelto - mẫu xe điện plug-in hybrid đầu tiên tại Hàn vào tháng 6, nhưng mà đơn hàng đã "full slot" đến tận 2025 từ ngày đầu tiên ra mắt luôn!
Tương tự, Rolls-Royce giới thiệu Spectre - chiếc xe điện thuần túy đầu tiên năm ngoái, nhưng phải chờ đến giữa 2025 mới nhận được xe.
Kim Pil-soo, giáo sư kỹ thuật ô tô tại Đại học Daelim, nhận xét: "Siêu xe giá hàng triệu won bán chạy hơn cả trong lúc kinh tế suy thoái vì người Hàn có xu hướng coi xe hơi là biểu tượng của sự giàu có và địa vị xã hội".
## Người nghèo cũng "lao" vào mua siêu xe!
Thị trường xe cao cấp Hàn Quốc chủ yếu "boom" nhờ giới trẻ Gen Z, những người bị ảnh hưởng bởi văn hóa phô trương, thích khoe mẽ. Họ coi việc sở hữu xe sang là cách thể hiện giá trị bản thân, dẫn đến tình trạng đua đòi mua xe sang khi bản thân "ví mỏng" không đủ chi trả.
Điều này tạo ra cụm từ hot hit "car poor" (tạm dịch: người nghèo mua ôtô) ở Hàn luôn!
Choi, 29 tuổi, người mua Porsche Cayman Turbo S cũ theo hình thức trả góp 60 tháng, thú nhận: "Tôi thực sự nghĩ mình là car poor đó. 70% lương hàng tháng đổ hết vào chi phí bảo trì".
"Nhưng thật lòng mà nói, tôi sướng lắm khi thấy mọi người phải ngạc nhiên khi nghe tiếng động cơ xe của mình," Choi nói thêm.
Văn hóa tiêu dùng phô trương còn thể hiện qua "kim tự tháp xe hơi" đang viral khắp nơi. Nó phân cấp thứ bậc các thương hiệu xe sang mà mọi người có thể mua dựa trên mức lương. Kim tự tháp này xếp Kia, Renault, Chevrolet là xe dành cho "người bình thường"; Toyota và Ford cho "tầng lớp trung lưu"; Genesis, Tesla và Volvo cho những người "muốn sang chảnh"; BMW, Mercedes và Lexus ở mức "sang trọng". Rolls-Royce, Bentley và Maybach là "Top 3", còn Bugatti và Pagani thì ở "đẳng cấp khác hẳn".
Hong Eun-sil, giáo sư phúc lợi và môi trường gia đình tại Đại học Quốc gia Cheonnam, cho biết trong bối cảnh kinh tế tăng trưởng nhanh, người Hàn phụ thuộc nhiều vào tiêu dùng phô trương để thể hiện sự "lên đời" về địa vị xã hội.
"Mong muốn hưởng thụ xa hoa xuất phát từ ý định của những người Hàn vốn cảm thấy thua kém và giờ muốn bắt chước cách tiêu dùng của tầng lớp thượng lưu", Hong giải thích.
Nguồn: kenh14.vn