CậuVàngQuạu
New member
Cụm cảng Cái Mép và cảng biển Hải Phòng lại một lần nữa khẳng định đẳng cấp, thăng hạng liên tục trên bảng xếp hạng hiệu suất cảng container toàn cầu năm 2025 Vượt qua cả loạt cảng biển đình đám trong khu vực, hai "chiến binh" này đang trở thành niềm tự hào của ngành logistics Việt Nam luôn nha!
Ngân hàng Thế giới và S&P Global Market Intelligence vừa thả thính bảng xếp hạng Chỉ số hiệu suất cảng container (CPPI) năm 2025, đánh giá tận 400 cảng container trên toàn cầu đó. Và guess what? Việt Nam mình làm nên chuyện rồi đây!
Theo bảng xếp hạng này, cụm cảng Cái Mép đang chốt ở vị trí thứ 11 thế giới với 122 điểm, còn cảng biển Hải Phòng xếp ngay sau ở vị trí thứ 13 với số điểm tương tự. Đây là năm thứ hai liên tiếp các cảng biển Việt Nam giữ vững phim trong nhóm top đầu toàn cầu - xịn sò không phải bàn cãi
Trong top 20 cảng dẫn đầu thế giới, Cái Mép và Hải Phòng chỉ phải nhường sân cho một số tên tuổi "khủng" như Phúc Châu, Đại Liên, Ninh Ba, Hong Kong (Trung Quốc), Salalah (Oman) hay Kobe (Nhật Bản). Nhưng điểm sáng ở đây là hai cảng nhà đã vượt mặt được nhiều "ông lớn" trong khu vực như Tanjung Pelepas của Malaysia, Kaohsiung của Đài Loan (Trung Quốc) hay Port Said của Ai Cập. Quá đỉnh luôn!
Không chỉ thăng hạng quốc tế, hoạt động khai thác cảng biển trong nước cũng đang lên như diều gặp gió. Theo số liệu từ Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng, trong 5 tháng đầu năm nay, sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Hải Phòng đạt hơn 50 triệu tấn, tăng 8% so với cùng kỳ năm trước. Riêng sản lượng container cũng đạt hơn 36,9 triệu TEU, tăng tương đương 8% - con số impressive phết đấy!
Lượng phương tiện ra vào cảng cũng tăng trưởng ổn định không kém. Trong 5 tháng đầu năm, tổng số lượt tàu thuyền qua hệ thống cảng biển Hải Phòng đạt 17.162 lượt, tăng 5% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, số lượt tàu biển đạt 7.493 lượt, tăng 2%. Nhìn con số này mà thấy vui ghê
Theo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, tổng khối lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển và cảng thủy nội địa trong 5 tháng đầu năm ước đạt hơn 546 triệu tấn, tăng tận 15% so với cùng kỳ năm trước luôn. Riêng sản lượng container đạt hơn 15 triệu TEU, tăng 14%. Stonks!
Dù thị trường vận tải biển quốc tế vẫn có nhiều drama, đặc biệt là những ảnh hưởng từ tình hình địa chính trị ở Trung Đông khiến chi phí nhiên liệu và vận tải tăng vọt, nhưng nhiều doanh nghiệp cảng biển Việt Nam vẫn "cân tất" với kết quả kinh doanh khá ngon nghẻ.
Về phía doanh nghiệp hàng hải, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) ghi nhận kết quả growth cực mạnh. Doanh thu thuần bán hàng và cung cấp dịch vụ trong quý I vừa qua đạt hơn 6.610 tỷ đồng, tăng hơn 76% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế đạt hơn 860 tỷ đồng, gấp đôi cùng kỳ năm 2025 - để xem ai còn dám bảo không profit nữa không?
Công ty CP Cảng Hải Phòng cũng không vừa, đạt doanh thu thuần hợp nhất gần 745 tỷ đồng trong quý I, tăng 29% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt hơn 350 tỷ đồng, tăng tới 90%, chủ yếu nhờ doanh thu từ hoạt động khai thác cảng tăng mạnh. Thật sự là win-win situation!
Nguồn: soha.vn
Ngân hàng Thế giới và S&P Global Market Intelligence vừa thả thính bảng xếp hạng Chỉ số hiệu suất cảng container (CPPI) năm 2025, đánh giá tận 400 cảng container trên toàn cầu đó. Và guess what? Việt Nam mình làm nên chuyện rồi đây!
Theo bảng xếp hạng này, cụm cảng Cái Mép đang chốt ở vị trí thứ 11 thế giới với 122 điểm, còn cảng biển Hải Phòng xếp ngay sau ở vị trí thứ 13 với số điểm tương tự. Đây là năm thứ hai liên tiếp các cảng biển Việt Nam giữ vững phim trong nhóm top đầu toàn cầu - xịn sò không phải bàn cãi
Trong top 20 cảng dẫn đầu thế giới, Cái Mép và Hải Phòng chỉ phải nhường sân cho một số tên tuổi "khủng" như Phúc Châu, Đại Liên, Ninh Ba, Hong Kong (Trung Quốc), Salalah (Oman) hay Kobe (Nhật Bản). Nhưng điểm sáng ở đây là hai cảng nhà đã vượt mặt được nhiều "ông lớn" trong khu vực như Tanjung Pelepas của Malaysia, Kaohsiung của Đài Loan (Trung Quốc) hay Port Said của Ai Cập. Quá đỉnh luôn!
Không chỉ thăng hạng quốc tế, hoạt động khai thác cảng biển trong nước cũng đang lên như diều gặp gió. Theo số liệu từ Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng, trong 5 tháng đầu năm nay, sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Hải Phòng đạt hơn 50 triệu tấn, tăng 8% so với cùng kỳ năm trước. Riêng sản lượng container cũng đạt hơn 36,9 triệu TEU, tăng tương đương 8% - con số impressive phết đấy!
Lượng phương tiện ra vào cảng cũng tăng trưởng ổn định không kém. Trong 5 tháng đầu năm, tổng số lượt tàu thuyền qua hệ thống cảng biển Hải Phòng đạt 17.162 lượt, tăng 5% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, số lượt tàu biển đạt 7.493 lượt, tăng 2%. Nhìn con số này mà thấy vui ghê
Theo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, tổng khối lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển và cảng thủy nội địa trong 5 tháng đầu năm ước đạt hơn 546 triệu tấn, tăng tận 15% so với cùng kỳ năm trước luôn. Riêng sản lượng container đạt hơn 15 triệu TEU, tăng 14%. Stonks!
Dù thị trường vận tải biển quốc tế vẫn có nhiều drama, đặc biệt là những ảnh hưởng từ tình hình địa chính trị ở Trung Đông khiến chi phí nhiên liệu và vận tải tăng vọt, nhưng nhiều doanh nghiệp cảng biển Việt Nam vẫn "cân tất" với kết quả kinh doanh khá ngon nghẻ.
Về phía doanh nghiệp hàng hải, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) ghi nhận kết quả growth cực mạnh. Doanh thu thuần bán hàng và cung cấp dịch vụ trong quý I vừa qua đạt hơn 6.610 tỷ đồng, tăng hơn 76% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế đạt hơn 860 tỷ đồng, gấp đôi cùng kỳ năm 2025 - để xem ai còn dám bảo không profit nữa không?
Công ty CP Cảng Hải Phòng cũng không vừa, đạt doanh thu thuần hợp nhất gần 745 tỷ đồng trong quý I, tăng 29% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt hơn 350 tỷ đồng, tăng tới 90%, chủ yếu nhờ doanh thu từ hoạt động khai thác cảng tăng mạnh. Thật sự là win-win situation!
Nguồn: soha.vn